Организация строительства новой железнодорожной линии с разработкой проекта производства работ по возведению земляного полотна

ВВЕДЕНИЕ 8
РАЗДЕЛ 1. ПРОЕКТНО-ИЗЫСКАТЕЛЬСКАЯ ЧАСТЬ 10
1.1 Характеристика района строительства 10
1.1.1 Ландшафтно-геоморфологические особенности территории 10
1.1.2 Инженерно-геологические условия 10
1.1.3 Поверхностные и подземные воды 11
1.2 Расчет климатических характеристик района строительства 12
1.3 Основные технические параметры трассы 16
РАЗДЕЛ 2. ПРОЕКТ ОРГАНИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬСТВА НОВОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЛИНИИ ВО ВЛАДИМИРСКОЙ ОБЛАСТИ 18
2.1 Определение объёмов земляных работ и границ участков при сооружении земляного полотна. 18
2.2 Определение сроков производства работ по сооружению труб. 25
2.3 Определение сроков строительства средних и больших мостов. 27
2.4 Организация работ по верхнему строению пути. Ориентировочные сроки путевых работ 29
2.4.1 Потребность в материалах и частях верхнего строения пути 29
2.4.2 Сборка звеньев рельсошпальной решётки 32
2.4.3 Завоз балласта и балластировка пути 34
РАЗДЕЛ 3. ПРОЕКТ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ПО РАЗРАБОТКЕ КАРЬЕРА И ВОЗВЕДЕНИЮ НАСЫПИ В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ 37
3.1.1 Требования к качеству и приемке работ 42
3.2 Техника безопасности 47
3.2.1 Возведение насыпей в зимнее время 47
3.2.2 Разработка выемок и карьеров в зимнее время 51
РАЗДЕЛ 4. НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ РАБОТА. ШУМОЗАЩИТНЫЕ ЭКРАНЫ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ 53
4.1 Мероприятия по защите от шума железнодорожной линии 53
4.2 Шумозащитные экраны 55
4.2.1 Классификация шумозащитных сооружений 57
4.3 исследования эффективности ШЗЭ защиты от шума железных дорог 61
РАЗДЕЛ 5. ЭКОНОМИКА 63
5.1 Отраслевая сметно-нормативная база ценообразования 64
5.2 Расчет сметной стоимости работы 65
РАЗДЕЛ 6. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ 68
6.1 Обеспечение безопасности при разработке грунта в карьере: устойчивость откосов, опасные зоны землеройных машин - экскаватор 68
6.2 Чрезвычайные ситуации при перевозке взрывчатых веществ и ее ликвидация 72
РАЗДЕЛ 7. ЭКОЛОГИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ 76
7.1 Рекультивация нарушенных земель на карьерах 76
7.2 Технический этап рекультивации земель 78
7.2.1 Методы технической рекультивации земель 79
7.3 Биологический этап рекультивации земель 81
7.3.1 Методы биологической рекультивации земель 83
7.4 Эффективность использования земель Владимирской области 86
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 90
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 91

Весь текст будет доступен после покупки

Темой дипломного проекта является «Организация строительства новой железнодорожной линии с разработкой проекта производства работ по возведению земляного полотна».
Строительство нового участка железнодорожной линии относится ко 2 этапу Стратегии развития железнодорожного транспорта Российской Федерации. Этап является важнейшим в создании инфраструктурных условий для развития новых точек экономического роста страны.
Железные дороги являются важным элементом транспортной системы страны. Они выполняют большой объем перевозочной работы, обеспечивая надежные и экономичные транспортные связи между главными экономическими районами и центрами страны. На долю железных дорог приходится более половины общего грузооборота и более трети пассажирских перевозок. Поэтому их развитию придается большое значение.
Выбор вариантов строительства новых железнодорожных линий производиться исходя из фактической динамики социально-экономического развития страны и регионов. Строительство необходимых стратегических линий обеспечивает повышение конкурентоспособности, национальной безопасности страны, выравнивания уровня развития регионов страны, дифференцированной динамикой транспортной подвижности населения в различных регионах страны и интенсивностью межрегиональных транспортных связей.

Весь текст будет доступен после покупки

Владимирская область является субъектом Российской Федерации, область находится в центре европейской части России. Численность населения области по данным Росстата составляет 1 542,9 тыс. чел. Областной центр — город Владимир. Расстояние до Москвы — около 180 км.

Рисунок 1.1 - Карта Владимирской области
1.1.1 Ландшафтно-геоморфологические особенности территории
Территория находится в центре Восточно-Европейской равнины, основная часть территории — слабо всхолмлённая равнина высоты до 271 м на севере. Известняки, торф, строительные пески и камни, огне-упорные и кирпичные глины минеральными ресурсами области являются основными минеральными ресурсами области являются. Фосфориты, железная руда, есть небольшие залежи гипса, флюсовых материалов и металлургических доломитов местного значения также имеются в регионе.
1.1.2 Инженерно-геологические условия
Основным типом почв области являются дерново-подзолистые почвы, и составляют 36,5%. Они более продуктивны, чем подзолистые почвы, которые составляют 29,6% почв в регионе, и заняты сельско­хозяйственными угодьями. Серые лесные почвы в размере 19,3%, большая часть которых в настоящее время находится под пашней. Наиболее богатые перегноем темно-серые лесные почвы встречаются, в основном залегают в средних и нижних частях пологих склонов: более половины из них находятся в обработке.
Болотные почвы, занимающие около 7%, приурочены к водноледниковым и плоским пониженным равнинам с застойным и слабопроточным увлажнением: малоценны в сельско­хозяйственном отношении. Пойменные или аллювиальные почвы благодаря высокому естественному плодородию и наличию влаги являются высокопродуктивными сенокосами и пастбищами.
Таким образом, во Владимирской области можно выделить три основных типа почв. наиболее плодородные серые лесные — на севере и северо-западе, наименее плодородные подзолистые — на западе, юго-западе и северо-востоке, а между ними расширяющейся на восток и юго-восток полосой — дерново-подзолистые.

Весь текст будет доступен после покупки

1. СП 131.13330.2012 Строительная климатология. Актуализирован-ная редакция СниП 23-01-99
2. СП 35.13330.2011 Мосты и трубы. Актуализированная редакция СНиП 2.05.03-84
3. ГОСТ Р 51685–2013 Рельсы железнодорожные. Общие технические условия
4. ГОСТ Р 55050–2012 Железнодорожный подвижной состав. Нормы допустимого воздействия на железнодорожный путь и методы испы-таний
5. Спиридонов Э.С., Призмазонов А.М. и др. Технология железнодо-рожного строительства – 2014
6. Спиридонов Э.С., Шепитько Т.В. Управление железнодорожным строительством: методы, принципы, эффективность. М.: Марш-рут, 2008.
7. Дыдышко П.И. Проектирование земляного полотна железнодорож-ного пути: справочное пособие. –М.: Интекст, 2011. –152 с.
8. ГОСТ 33325-2015 Шум. Методы расчета уровней внешнего шума, излучаемого железнодорожным транспортом
9. ГОСТ 33328-2015 Экраны акустические для железнодорожного транспорта. Методы контроля
10. ГОСТ 33329-2015 Экраны акустические для железнодорожно-го транспорта. Технические требования

Весь текст будет доступен после покупки