Организация строительства новой железнодорожной линии со строительством ИССО

Введение…………………………………………………………………………
1. Проектно-изыскательский раздел………………………………………...
1.1 Характеристика района строительства …………………………………..
1.1.1Природные условия района строительства……………………………...
1.1.2 Климатические условия строительства ………………………………...
1.1.3 Рельеф……………………………………………………………………..
1.1.4 Гидрологические условия ……………………………………………….
1.1.5 Физико-геологические процессы и явления ……………………………
1.1.6 Охраняемые природные территории ……………………………………
1.2 Основные характеристики железнодорожной составляющей линии ……
2 Проект организации строительства …………………………………………
2.1 Условия прохождения трассы……………………………………………….
2.2. Обеспечение строительства основными материалами и ресурсами …….
2.3 Транспортная схема доставки строительных материалов ……………….
2.4 Основные строительные объекты…………………………………
2.5 Продолжительность строительства………………………………………..
2.6 Этапы строительства ……………………………………………………….
2.7 Подготовительные территории строительства ……………………………..
2.7.1 Организация вахтовых и производственно-строительных площадок ……
2.8 Основной период строительства …………………………………………….
2.8.1 Обоснование методов ведения основных строительных работ…………..
2.8.2 Общая организационно-технологическая схема строительства……………
2.8.3 Земляное полотно……………………………………………………………..
2.8.4 Верхнее строение пути ………………………………………………………..
2.8.5 Искусственные сооружения ………………………………………………….
2.8.5.1 Организация производственно-строительных площадок…………………
2.8.5.2 Производственно-строительные базы……………………………………..
2.8.5.3 Вахтовые поселки……………………………………………………………
2.8.5.4 Технологические площадки………………………………………………..
2.8.5.5 Временные дороги
2.8.5.6 Технология устройства водопропускных труб
2.8.5.7 Технология сооружение опор
2.8.5.8 Технология монтажа пролетных строений
2.8.5.9 Технология устройства мостового полотна
2.8.5.10 Условия строительства и особенности технологии сооружения мостов на участках ПК48-ПК147
2.9 Мероприятия по обеспечению качества и устойчивости возводимых сооружений
2.9.1 Методы контроля качества работ
2.9.2 Правила приемки выполненных работ
2.9.3 Перечень работ, подлежащих освидетельствованию с составлением акта скрытых работ
2.9.8 Примерный перечень ответственных конструкций, подлежащих промежуточной приемке с составлением акта
3 Проект производства работ
3.1 Общие данные
3.2 Подготовительный период
3.3 Порядок производства работ
3.4 Технология производства работ
3.5 Обеспечение материально-техническими ресурсами
3.6 Ведомость основного оборудования и строительной техники
3.7 Ведомость основных объемов строительно-монтажных работ
3.8 Охрана труда при производстве строительно-монтажных работ
3.9 Требования по технике безопасности
3.10 Арматурные работы
3.11 Опалубочные работы
3.12 Бетонные работы
3.13 Бетонирования в зимний период
3.14 Уход за уложенным бетоном
3.15 Гидроизоляционные работы
3.16 Мероприятия при работе с краном
3.17 Контроль качества производства работ и приемка работ
4 Экономика
4.1 Общие сведения о системе ценообразования в строительстве
4.2 Виды сметных нормативов
4.3 Виды сметной документации
4.4 Ведомость объемов работ по верхнему строению пути
5 Охрана труда и техника безопасности
5.1 Мероприятия по охране труда
5.2 Техника безопасности
5.3 Особенности организации работ при строительстве дороги в горной местности
5.4 Требования к средствам механизации и технологии производства работ
5.5 Правила пожарной безопасности
5.6 Производственная санитария
5.7 Мероприятия по охране окружающей среды
5.7.1 Общие положения
5.7.2 Организационно-экологические решения и мероприятия строительного генерального плана и ситуационного плана строительства
5.7.Работа транспортных средств, строительных машин, механизмов и оборудования
5.7.4 Размещение(перемещение) грунта и отходов строительного производства
5.7.5 Перенос и ликвидация коммуникаций
5.7.6Проектные решения и мероприятия, обеспечивающие сохранение окружающей среды при производстве строительно-монтажных работ
5.7.7 Экологические требования к строительным материалам, конструкциям, изделиям и оборудованию
Заключение
Список используемой литерат

Весь текст будет доступен после покупки

В Заявочной книге на проведение XXII Олимпийских и XI Паралимпийских зимних игр в г. Сочи была представлена транспортная модель, по которой на время проведения Игр за основу принят пригородный железнодорожный транспорт. Поэтому, как только Сочи объявили столицей Олимпиады 2014 года, ОАО «Российские железные дороги» приступила к проектированию и строительству новых объектов развития железнодорожной инфраструктуры.
Строительство олимпийских объектов имеет определяющее значение для социально-экономического развития Краснодарского края, повышения качества транспортного обслуживания жителей и гостей города-курорта Сочи.
Все проекты ОАО «РЖД» взаимосвязаны и направлены на достижение одной цели – создание комфортабельной, скоростной, экологически чистой системы железнодорожного общественного транспорта на Черноморском побережье.
В преддверии XXII Зимних Олимпийских и XI Паралимпийских игр в г. Сочи был проведён колоссальный объём строительных и реконструкционных работ. Перед ОАО «РЖД» была поставлена серьёзная задача, без выполнения которой проведение Зимних олимпийских игр было бы невозможным. Для города были построены сотни километров дорог, пройдены десятки километров тоннелей, сооружено множество мостов и эстакад. Благодаря этому строительству олимпиада в г. Сочи признана самой компактной, т.к. передвижение железнодорожным транспортом из горного кластера к олимпийским стадионам Имеретинской низменности занимает не более получаса.

Весь текст будет доступен после покупки

1.1 Характеристика района строительства

1.1.1 Природные условия района строительства

Район проектирования расположен на юге Краснодарского края РФ в Адлерском районе города Сочи.


Рис.1.1. Ситуационный план строительства

1.1.2 Климатические условия строительства

Согласно СНиП 23-01-99 территория строительства совмещенной автомобильной и железной дороги находится в нормальной и влажной зоне России, климатический район для строительства - IVБ.
Согласно ГСН 81-05-02-2001 район строительства относится к I температурной зоне с началом расчетного зимнего периода 10 декабря и окончанием 28 февраля.
Климат района горно-морской, влажный, субтропический. Климатические условия в значительной мере определяются взаимодействием тёплых и влажных воздушных масс, поступающих со стороны Чёрного моря, и сухих и холодных континентальных воздушных масс. Большую роль при этом играет Главный хребет, который препятствует проникновению холодных северо-восточных материковых ветров, что и обусловливает там более тёплый климат. Вместе с тем хребет играет роль барьера, задерживающего тепло и влагу, поступающих с юга. Влияние Чёрного моря на климат проявляется в том, что вследствие сравнительно медленного нагревания и остывания его водной массы, оно смягчает сезонные температурные контрасты, связанные с проникновением сюда холодных масс воздуха зимой (в обход Кавказского хребта) и более жарких – летом. Практически отепляющее воздействие моря сказывается с августа по март, а охлаждающее – с апреля по июль. Под влиянием всех этих факторов в районе сложился влажный субтропический климат, который присущ только узкой морской полосе до высот 200-300 м. Зима умеренно мягкая, является наиболее дождливым сезоном.
Далее от моря и выше в горы климат становится умеренным, а в верхнем поясе гор он уже становится как в тундре. Таким образом, в пределах рассматриваемого района, на расстоянии всего в несколько десятков километров отмечается весь спектр климатов, присущих северному полушарию нашей планеты.
По специфике атмосферных процессов, год здесь отчётливо делится на две характерные половины. Холодное полугодие (ноябрь-апрель) отличается активизацией циклонической деятельности, что способствует выпадению в это время до 60 % годового количества осадков, и это выпадение является сравнительно регулярным в течение всего сезона с максимумом в ноябре-январе. В тёплое полугодие (май-октябрь) регулярность выпадения осадков нарушается: эпизодически, сильные ливни перемежаются длительными, засушливыми периодами (до 3-5 месяцев). Весной (в марте-апреле) наблюдаются густые туманы.
Влияние высоты проявляется в увеличении осадков: До высоты 1000 м их количество увеличивается медленно, а в интервале высот 1000-2500м растёт быстро, а выше 2500м рост снова замедляется. Область с наибольшими суммами годовых осадков находится на высотах 1200-2500м над уровнем моря. Годовая сумма осадков в бассейне р. Мзымта: в верховье – 3000мм, в районе Красная Поляна – 1957мм, в устье – 1400мм. Основное количество осадков (116мм) в районе Красной Поляны выпадает в холодное время года с ноября по апрель. Наибольшее количество осадков наблюдается в декабре – 251мм; наименьшее в июле – 110 мм. Максимальное суточное количество осадков наблюдается в августе – 188мм. Число дней с осадками более 0,1мм – 176, более 5мм – 89. Число дней без солнца в районе Красная Поляна за год – 77.
Средняя годовая температура в районе Красная Поляна равна +10,2°С. Самые холодные месяцы в году – январь и февраль, средняя месячная температура составляет минус 0,5°C. Средняя месячная температура самого теплого месяца(июля) по м. ст. Красная Поляна 17,3°C.
В связи с похолоданием климата с высотой почти половина территории района является зоной устойчивого сезонного залегания снежного покрова. Динамика высоты снежного покрова по высотным поясам такова: у моря эпизодически снежный покров бывает до 12 суток в год; на высоте до 400 м - эпизодически до 27 суток в год; на высоте от 400 м до 800 м - эпизодически до 43 суток в год; на высоте от 800 м до 1200 м – максимальная высота снежного покрова наблюдается в феврале и равна 114 см; на высоте от 1200 м до 1600 м – в марте и равна 338 см; на высоте от 1600 м до 2000 м – также в марте и равна 511 см; на высоте от 2000 м до 2400 м – в апреле - 635 см; на высоте от 2400 м до 2800 м – также в апреле – 715 см; на высоте от 2800 м до 3200 м – в апреле-мае – 776 см. Данные наблюдений и выполненных расчётов показывают, что зимние запасы снега в горах очень велики. При внезапном таянии этих снегов могло бы сформироваться катастрофическое половодье. Но своеобразие горных стран состоит в том, что одновременное таяние снежного покрова на разных высотах, по температурным условиям невозможно. На высотах 1000-1200 м снежный покров достигает максимума своей высоты в феврале, на 2000 м – в марте, а на 2800-3200 м – только в апреле-мае.
Сезонные изменения снежного покрова: появление снега на значительных площадях в высокогорье (выше 1600-2000 м) обычно отмечается в первой декаде ноября, одновременно с резким усилением циклонической деятельности. В январе нижняя граница устойчивого залегания снежного покрова (не менее месяца подряд) спускается на южных склонах гор до отметок 900-950 м. Дата установления устойчивого снежного покрова (высота снега 30 см и более) в пос. Красная Поляна (высота над уровнем моря 566 м) – 3-я декада января (средняя высота 37 см).

Весь текст будет доступен после покупки

1. Постановление Правительства Российской Федерации №87 «О составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию»;
2. МДС 12-46.2008 «Методические рекомендации по разработке и оформлению проекта организации строительства, проекта организации работ по сносу (демонтажу), проекта производства работ»;
3. СНиП 12-01-2004 «Организация строительства»;
4. СНиП 3.06.04-91 «Мосты и трубы»;
5. СНиП 3.02.01-87 «Земляные сооружения. Основания и фундаменты»
6. СНиП 3.05.06-85 «Электротехнические устройства»
7. СНиП 3.03.01-87 «Несущие и ограждающие конструкции»;
8. СНиП 1.04.03-85* «Нормы продолжительности строительства и задела в строительстве предприятий, зданий и сооружений»;
9. Расчетные нормативы для составления проектов организации строительства, часть I и III (ЦНИИОМТП, Стройиздат, 1973 г.);
10. ВСН 186-75 «Технические указания по технологии сооружения железнодорожного земляного полотна»;

Весь текст будет доступен после покупки