Организация таможенного контроля авиаперевозок

ВВЕДЕНИЕ 3
1 Теоретические основы организации таможенного контроля авиаперевозок 7
1.1 Сущность и этапы проведения таможенного контроля авиаперевозок 7
1.2 Нормативно-правовая основа таможенного контроля в отношении воздушного транспорта 17
1.3 Анализ рынка воздушных перевозок 23
2 Анализ организации таможенного контроля авиаперевозок на материалах ООО «СВХ Спегат Аэропорт Казань» 28
2.1 Организационная характеристика ООО «СВХ Спегат Аэропорт Казань» 28
2.2 Анализ ООО «СВХ Спегат Аэропорт Казань» по организации контроля за складскими операциями и временному хранению товаров и транспортных средств 41
3 Проблемы и направления совершенствования организации таможенного контроля авиаперевозок 51
3.1 Проблемы выявленные при реализации таможенного оформления и таможенного контроля товаров, перемещаемых различными категориями лиц на международном авиасообщении и пути их решения 51
3.2 Основные проблемы в организации хранения товаров в ООО «СВХ Спегат Аэропорт Казань» и пути их решения 57
3.3 Совершенствование Таможенного кодекса авиаперевозок 59
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 63
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 66

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность темы исследования. Перемещение товаров через таможенную границу Евразийского экономического союза связано с осуществлением внешнеторговой деятельности, а также осуществляется в личных целях физическими лицами. При этом одним из наиболее востребованных видов транспорта является воздушный, которому отдают предпочтение как предприниматели, так и десятки тысяч человек, пересекая государственную границу Российской Федерации и таможенную границу Евразийского экономического союза в туристических, деловых, научных, семейных и подобных целях, перемещая в багаже самые разнообразные товары. Регулярные поправки в законодательстве, сложное экономико-политическое положение Российской Федерации в настоящее время значительно отразились на внешнеторговом обороте товаров и авиаперевозках, поэтому исследование организации таможенного контроля авиаперевозок представляет особую актуальность.
Несмотря на свою дороговизну, по сравнению с другими видами транспорта (ж/д, морским, авто), авиатранспорт имеет свои колоссальные преимущества, к которым относятся быстрое время доставки и высокое качество перевозок (точность, сохранность, безопасность), доставка из точки в точку. Даже такой недостаток как дороговизна перестаёт влиять на выбор транспорта доставки поскольку Международная ассоциация воздушного транспорта (International Air Transport Association (IATA) – международная неправительственная организация со штабквартирой в Монреале (Канада), объединяющая в своих рядах 280 крупнейших авиаперевозчиков мира. ИАТА разрабатывает рекомендательные грузовые и пассажирские тарифы, а также правила перевозок пассажиров и грузов) постоянно совершенствует гибкую тарифную политику.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Теоретические основы организации таможенного контроля авиаперевозок

1.1 Сущность и этапы проведения таможенного контроля авиаперевозок

Международный воздушный транспорт как одно из важнейших звеньев мировой инфраструктуры является предметом пристального внимания государств и международных организаций. Заметное усиление этого внимания в настоящее время объясняется тем, что динамичное развитие гражданской авиации и все более интенсивная эксплуатация глобальной сети международных воздушных линий многократно повысило экономическое и политическое значение международных воздушных сообщений. Развитие и распространение применение воздушного транспорта вызвало необходимость усиленного внимания контроля за авиаперевозками. Это, как контроль безопасности на авиалайнерах, так и контроль соблюдения таможенного законодательства стран сообщения [27, c. 49].
Эффективная работа таможенной службы – это один из основных рычагов, воздействия государства на внешнюю торговлю. Обеспечивая в полном объеме соблюдение таможенного законодательства, выбирая направление таможенной политики, применяя меры таможенного контроля, можно решать самые разные проблемы: наполнять доходную часть госбюджета, улучшать бизнес-сотрудничество, насыщать внутренний рынок определенными товарами, создавать благоприятные условия для экспорта отечественной продукции. Повышение эффективности работы заключается не в формальном ужесточении таможенного контроля и усложнении таможенных процедур, а в создании современных технологий таможенного дела, ориентированных на удовлетворение требований заказчика и потребителя таможенных функций и услуг. Сбалансированная таможенная политика является инструментом стабильности государства, улучшения экономических показателей страны и налаживания межкультурных связей. Таможенные органы акцентируют внимание на совершенствовании существующей системы выпуска товаров и таможенного контроля, на приближение уровня деятельности таможенных органов к мировым стандартам, на эффективность осуществления фискальной функции по взиманию таможенных платежей, на развитии форм и методов борьбы с таможенными правонарушениями, на качественной подготовке и переподготовке таможенных кадров. Успех в деятельности таможенных органов (в том числе и при решении вышеперечисленных задач) определяется многими факторами, существенное место среди которых занимает совершенствование организации таможенного контроля товаров и транспортных средств.
Главными принципами таможенного контроля можно обозначить надлежащее применение таможенного законодательства и содействие международной торговле и туризму. Современное таможенное законодательство, касающееся таможенного контроля, позволяет организовывать работу таможенных органов таким образом, чтобы:
- заострять внимание на объектах с повышенным риском;
- ускорить содействие участникам внешне-экономической деятельности и туристам по перемещению товаров;
- выявить лица, перемещающие товары и не соблюдающие таможенное законодательство;
- полагаться на принцип выборочности и ограничиваться только теми формами таможенного контроля, которые достаточны для соблюдения таможенного законодательства стран-участниц ЕАЭС.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок (вместе с "Дополнительным протоколом") (заключена в г. Варшаве 12.10.1929) (с изм. от 18.09.1961) [Электронный ресурс] // Справочно-правовая система «КонсультантПлюс». Режим доступа: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_121448/
2. Конвенция о международной гражданской авиации (заключена в г. Чикаго 07.12.1944) (с изм. от 26.10.1990) (с изм. и доп., вступившими в силу на 01.01.2000) [Электронный ресурс] // Справочно-правовая система «КонсультантПлюс». Режим доступа: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_133602/
3. Конвенция для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок" (Заключена в г. Монреале 28.05.1999) Электронный ресурс] // Справочно-правовая система «КонсультантПлюс». Режим доступа: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_279611/
4. Договор о Евразийском экономическом союзе (Подписан в г.Астане 29.05.2014) (ред. от 09.12.2022) [Электронный ресурс] // Справочно-правовая система «КонсультантПлюс». Режим доступа: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_163855/
5. Решение Совета Евразийской экономической комиссии от 20.12.2017 № 107 (ред. от 24.11.2023) «Об отдельных вопросах, связанных с товарами для личного пользования» [Электронный ресурс] // Справочно-правовая система «КонсультантПлюс». Режим доступа: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_293595/
6. Таможенный кодекс Евразийского экономического союза (приложение № 1 к Договору о Таможенной кодексе Евразийского экономического союза) (ред. от 29.05.2019). [Электронный ресурс] // Справочно-правовая система «КонсультантПлюс». Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_215315/

Весь текст будет доступен после покупки