Организация технологических перевозок автомобильным транспортом в условиях угледобывающего предприятия «Карьер»

Введение 9
1. Общая часть.Технология транспорного обслуживания в условиях угледобывающего предприятия «Карьер» 12
1.1Краткая характеристика объекта обслуживания 12
1.2 Характеристика дорожной сети между корреспондирующими пунктами 16
1.3 Характеристика поперечного профиля проезжей части 18
1.4 Характеристика инфраструктуры АТП в условиях угледобывающего предприятия «Карьер» 21
1.5 Общая организационная структура подразделений АТУ 22
1.6 Обеспечение требований промышленной безопасности при эксплуатации технологического транспорта. 24
1.7 Передвижение рабочих по территории разреза и доставка к месту работ 27
1.8 Характеристика автомобилей для перевозки угля и вскрышной породы 28
1.9 Характеристика угля и вскрышной породы 30
1.10 Характеристика фронта погрузки 34
1.11 Описание и характеристики экскаватора для погрузки породы и угля 38
1.12 Описание и технические характеристики бульдозера 41
1.13 Объемы перевозок 47
1.14 Характеристика штабеля 50
1.15 Соблюдение экологических норм в условиях угледобывающего предприятия «Карьер» 52
2 Специальная часть. Расчет параметров организации технологических перевозок 53
2.1 Расчет времени погрузки в существующих условиях 53
2.1.1 Расчет времени погрузки породы 53
2.1.2 Расчет времени погрузки угля 57
2.2 Расчет времени разгрузки 57
2.3 Расчет времени оборота 61
2.4 Расчет потребного количества автомобилей 64
3. Экономическая часть. Расчет технико-экономических показателей 73
3.1 Общие сведения 73
3.2 Расчёт эксплуатационных затрат по вариантам транспортного обслуживания предприятия 73
3.3 Расчёт годовых расходов на техническое обслуживание, текущий ремонт, горюче-смазочные материалы и шины 74
3.4 Расчёт амортизационных отчислений 78
3.5 Расчёт постоянных затрат по вариантам транспортного обслуживания предприятия ………………………………………………………………………………………...79
3.6 Расчёт заработной платы водителей по вариантам транспортного обслуживания предприятия 79
3.7 Определение себестоимости перевозок по вариантам. 84
Заключение 87
Список использованной литературы 89

Весь текст будет доступен после покупки

Экономика многих стран зависит от добычи полезных ископаемых. Это один из главных ресурсов для развития промышленности, строительства и экономики. Есть два основных варианта добычи: использование подземных рудников и разработка открытым способом. Неоспоримой тенденцией развития мировой горной промышленности на обозримую перспективу считается стабильная ориентация на открытый способ разработки, как обеспечивающий наилучшие экономические показатели. На его долю приходится до 73% общих объемов добычи полезных ископаемых в мире (в США – 83%, в странах СНГ – около 70%). [1]
При разработке месторождений угля открытым способом соприкасаются интересы двух крупнейших отраслей, т.е. добывающей промышленности и транспорта, в основном, автомобильного, а также железнодорожного.
Автомобильный транспорт не создает новых продуктов, он только совершает перемещение их. Продукция транспорта - процесс перемещения грузов между определёнными пунктами – и есть тот полезный эффект, который создаётся транспортным производством.
Технология открытой горной разработки заключается в перемещении пород к различным пунктам их приема и складирования. Обычно такое перемещение производится в четыре последовательных этапа. Первый - это перемещение горной массы в процессе подготовки к добыче (например, проведение разрезных траншей, подготовка к взрывным работам), второй - при выемочно-погрузочных работах, третий - при транспортировке, четвертый - при складировании.
Для осуществления и обеспечения транспортного процесса необходимо иметь квалифицированный производственный персонал, ремонтные помещения, заправочные станции, средства связи и т.д. Однако не только эти факторы влияют на качество перевозного процесса. Большую роль играет оснащение парка автопредприятий высокопроизводительным подвижным составом с соответствующими эксплуатационными и экономическими качествами. [4]

Весь текст будет доступен после покупки

1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ.ТЕХНОЛОГИЯ ТРАНСПОРНОГО ОБ-СЛУЖИВАНИЯ В УСЛОВИЯХ УГЛЕДОБЫВАЮЩЕГО ПРЕД-ПРИЯТИЯ «КАРЬЕР»
1.1 Краткая характеристика объекта обслуживания
Угледобывающее предприятие «Карьер» одно из самых перспективных и ди-намично развивающихся разрезов Кемеровской области, сдан в эксплуатацию в 1986 году. АБК находится в деревне Малая Талда.
Каменноугольное месторождение расположено в центральной части Еруна-ковского геолого-экономического района Кузбасса (см. рисунок.1).
По административному делению площадь месторождения относится к Ново-кузнецкому и Прокопьевскому районам Кемеровской области.
Границами угледобывающего предприятия «Карьер» месторождения являются: на севере – Северо-Талдинская разведочная линия и нарушение 1; на западе – зона Воробьевского взброса, безымянная антиклиналь и нарушение IV; на юге и востоке – почва пласта 57-58 и пласта 68 между нарушениями IV и I. Основными критериями при определении границ месторождения явились значительно более высокая угленосность разреза по сравнению с окружающими площадями и геолого-тектоническая обособленность.
Максимальная протяженность месторождения по простиранию равна 14 км, максимальная ширина – 12 км. Общая площадь месторождения составляет 77,5 км2.
На месторождении выделены наиболее перспективные под карьерную угледобычу участки 1-2 в границах: на севере – нарушение IV, на западе, юге и востоке – выход под наносы пласта 73. В описанном контуре площадь участков 1-2 равна 30,2 км2.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Логистика: учебное пособия для студентов очной и заочной форм обучения (бакалавриат) / А.О. Веселова, Е.А. Антинескул; Перм. гос. нац. исслед. ун-т. – Пермь; 2014. – 154 с.
2. Организация рабочего места на автомобильном предприятии: Учебное пособие / К.С. Иванченко. – М.: Эксмо, 2003. – 270 с.
3. Хохряков В.С. Открытая разработка месторождений полезных ископаемых: Учебник для техникумов – 4-е изд., изд., перераб. и доп. - М.: Недра, 2001.
4.Транспортные и погрузочно – разгрузочные средства: Метод. указания. / Сост.: Т.П. Воскресенская, М.Г. Дружинина: СибГИУ. – Новокузнецк, 2011. - 24 с.
5. Богород А.А. Грузоподъемные и транспортные машины. - М.: Металлургия, 2007. – 416с.
6. Грузовые автомобильные перевозки: Учебное пособие / Е.В. Сарафанова, А.А. Евсеева, Б.П. Копцев. – М.: МарТ, 2006. – 480 с.;
7. Выбор технических условий на проектирование автомобильных дорог: Метод. указ. /Сиб.гос.индустр. ун-т; сост. Е.В. Рокачевская, А.В. Кузнецов, С.М. Терещенко. – Новокузнецк: Изд.центр СибГИУ, 2011. – 17 с..
8. ПДД от ГИБДД РФ 2019 –Эксмо. – Москва,2019. – 144 с.
9. СНиП 2.05.07-91* Промышленный транспорт. Утв. постановлением Госстроя СССР от 28 ноября 1991 г. N 18 (с изменениями от 5 марта 1996 г.).
10. Сарбаев В.И. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. ? Ростов н/Д: «Феникс», 2004.
11. Грузовые автомобильные перевозки: Учебное пособие / сост.: Е.В. Сарафанова, А.А. Евсеева, Б.П. Копцев – МарТ. - Москва, 2006. - 480 с.
12. Беляков Ю.И. Экскаваторные работы: Справочник рабочего. – М.:Недра,1992.

Весь текст будет доступен после покупки