Организация текущего содержания на участке дистанции пути.

ВВЕДЕНИЕ 8
1 ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПЕТРОВВАЛЬСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ 9
1.1 Общая характеристика Петроввальской дистанции пути (ПЧ-16) 9
1.2 Определение класса пути на дистанции ПЧ-16 12
1.3 Административная структура дистанции пути 16
1.4 Балловая оценка состояния пути в ПЧ-16 19
2 СОСТОЯНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ПУТИ НА ДИСТАНЦИИ 22
2.1 Состояние верхнего строения пути на дистанции 22
3 ХАРАКТЕРИСТИКА ПЯТОГО ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО УЧАСТКА ПЕТРОВВАЛЬСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ 29
3.1 Организационная схема пятого эксплуатационного участка 29
3.2 Технические характеристики пятого эксплуатационного участка 31
4 ТЕКУЩЕЕ СОДЕРЖАНИЕ ПУТИ ПЕРЕГОНА ЗАХАРОВКА - ИЛОВЛЯ 33
4.1 Анализ данных перегона 34
4.2 Выбор участка пути 35
4.3 Оценка технического состояние пути на выбранном участке 46
5 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ПЛАНОВО-ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ ВЫПРАВКИ ПУТИ С ПРИМЕНЕНИЕМ МАШИН РОМ, ВПР, ПБ, БУМ (ПМГ ПРИ СКРЕПЛЕНИИ КБ) В ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ "ОКНО" ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬЮ 2 Ч. 50
5.1. Технологический процесс планово-предупредительной выправки пути 50
6 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ОДИНОЧНОЙ СМЕНЫ РЕЛЬСА 52
6.1. Технология процесса одиночной смены рельса. 52
6.2. Одиночная смена рельс на участках с электротягой 53
6.2 Порядок смены рельса. 54
7 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА МЕХАНИЧЕСКОЙ ВЫРЕЗКИ БАЛЛАСТА НА ГЛУБИНУ 25 САНТИМЕТРОВ И ЗАСЫПКИ СВЕЖЕГО ЩЕБНЯ С ПРИМЕНЕНИЕМ КОМПЛЕКСА ПУТЕВЫХ МАШИН В СОСТАВЕ СЧУ-600, ХДВ, ПМА-1, ДСП.. 57
7.1. Характеристика пути 57
7.2. Производственный состав 58
7.3. Организация работ 59
8 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ОКОНЧАТЕЛЬНОГО ВОССТАНОВЛЕНИЯ ЦЕЛОСТНОСТИ РЕЛЬСОВОЙ ПЛЕТИ БЕССТЫКОВОГО ПУТИ СО СКРЕПЛЕНИЯМИ КБ С ПРИМЕНЕНИЕМ МАШИНЫ ПРСМ 64
8.1. Общие положения 64
8.2. Производственный состав 65
8.3. Перечень необходимых машин, механизмов и путевых инструментов 65
8.4. Организация работ 66
9 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ РАСЧЕТЫ 74
10 ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ 82
10.1. Ограждение места работ 78
10.2. Меры безопасности при производстве работ по одиночной смене рельса. 91
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 97

Весь текст будет доступен после покупки

Железнодорожный транспорт является одой из важнейших составных частей экономической системы Российской Федерации.
Железнодорожный путь – это подсистема инфраструктуры железнодорожного транспорта, представляет собой комплекс инженерных сооружений и устройств, расположенных в полосе отвода и предназначенных для осуществления движения поездов с установленными скоростями.
Железнодорожный путь включает в себя: верхнее строение (рельсы, стрелочные переводы, подрельсовое основание со скреплениями и балластная призма), земляное полотно, водоотводные, противодеформационные, защитные и укрепительные сооружения земляного полотна, расположенные в полосе отвода, а также искусственные сооружения.
Основным структурным подразделением дирекции инфраструктуры, обеспечивающим безопасность движения поездов за счет своевременного принятия мер по текущему содержанию пути и планированию ремонтно-путевых работ, является дистанция пути. Основой работы дистанции является своевременное и полное выявление дефектов пути, оценка его технического состояния и прогнозирование возможных расстройств.

Весь текст будет доступен после покупки

1 ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПЕТРОВВАЛЬСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ
1.1 Общая характеристика Петроввальской дистанции пути (ПЧ- 16)
Петроввальская дистанция пути – структурное подразделение Приволжской дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД». Все участки ПЧ-16 находятся на территории Волгоградской области.
Рисунок 1.1 – Расположение Петроввальской дистанции пути
Развернутая длина всего – 688,639 км;
Развернутая длина главных путей – 535,352 км;
Развернутая длина станционных путей – 102,460 км;
Развернутая длина подъездных путей – 50,827 км;
Общая протяженность бесстыкового пути составляет – 495,668 км;
Тип балласта – щебень;
Количество участков – 5;
Количество околотков – 16;
Количество рабочих отделений – 18.
Схема Качалинской дистанции пути представлена на рисунке 1.2.




Рисунок 1.2 – Схема Петроввальской дистанции пути
Технические показатели Петроввальской дистанции пути на 2024 год представлены в таблице 1.1.






Таблица 1.1 – Технические показатели ПЧ-16 за 2024 г.
№ Показатели Ед. изм. 2024 г
1 2 3 4
1 Развернутая длина всего км 688,639
Главных путей км 535,352
Станционных путей км 102,460
Подъездных путей км 50,827
2 Грузонапряженность млн.т.км 48,32
3 Уложено рельсов типа:
Р-65 км 535,352
% от главных путей % 100
4 Протяженность бесстыкового пути км 535,352

5 Развернутая длина путей 1-3
классов групп А, Б, В, Г, Д км 204,13
6 Количество кривых всего км 141,463
7 Протяженность пути на ж.б. шпалах км 938,640

8 Протяженность пути на щебеночном балласте
км 534,772
9 Количество стрелочных переводов компл. 401

10 Процент дефектных рельсов в пути % 0,042

11 Процент негодных шпал в пути % 0
12 Протяженность пути с загрязненностью балласта более 30% км 23,489

13 Количество дефектных плетей всего шт 7

14 Просрочено в капитальном ремонте всего км 24,5

Весь текст будет доступен после покупки

1. Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути / Распоряжение ОАО «РЖД» от 14.11.16 № 2288.
2. Пособие бригадиру пути: учеб. пособие для образовательных учреждений ж.-д. трансп. / Ред. Э.В. Воробьев. - М.: Маршрут, 2005. - 665с.
3. Инструкция по оценке состояния рельсовой колеи путеизмерительными средствами и мерам по обеспечению безопасности движения поездов / Распоряжение ОАО "РЖД" от 28.02.2020 N 436/р
4. Правила и технология выполнения основных работ при текущем содержании пути / Утверждены МПС РФ от 30 июня 1997 г. № ЦП-52
5. Приказ Министерства транспорта РФ от 09 февраля 2018 г. N 54 " О внесении изменений в Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. № 286"
6. Методика расчета показателей надежности и безопасности функционирования верхнего строения пути. Утверждена Распоряжением ОАО "РЖД" от 04.12.2017 № 2500р.
7. Трудовой десант. Железнодорожное строительство [Электронный ресурс]. Режим доступа https://www.tdesant.ru/content/tekuschee_soderganie_puti. Дата обращения 12.04.21.
8. О совершенствовании системы организации текущего содержания пути, искусственных сооружений и земляного полотна / Утверждена Распоряжением ОАО "РЖД" от 02.15.2012 № 857р.

Весь текст будет доступен после покупки