Организация текущего содержания пути с разработкой оперативного плана по снегоборьбе

Введение………………………………………………………………………….6
1 Техническая характеристика Сочинской дистанции инфраструктуры..7
1.1 Административное деление…………………………………………......10
2 Текущее содержание пути……………………………………………….12
2.1 Задачи и особенности текущего содержания………………...................15
3 Расчет бесстыкового пути на прочность………………………………..17
3.1 Учет динамических воздействий………………………………………..17
3.2 Расчет напряжений в элементах верхнего строения пути……………..23
3.3 Допускаемое изменение температуры по условиям обеспечения прочности подошвы рельса и стыков на разрыв………………………..27
3.4 Допускаемое изменение температуры рельса по условиям устойчивости пути………………………………………………………………………...28
3.5 Определение границ температурного интервала закрепления рельсовых
плетей……………………………………………………………………....30
4 Технологический процесс по выправке пути по уровню с применением
регулировочных прокладок………………………………………...……32
5 Технологический процесс по планово-предупредительной выправке бесстыкового пути………………………………………………………………37
6 Снегоборьба на перегоне и станции……………………………….……..48
6.1 Разработка оперативных планов снегоборьбы…………..……………..48
6.2 Очистка главного пути от снега на перегоне…………………...………50
6.2.1 Область применения…………………………………...…………….50
6.2.2 Условия производства работ…………………………………………50
6.2.3 Организация и технология выполнения работ……………………...50
6.2.4 Ограждение места производства работ……………………………...53
6.3 Требования безопасности…………………………………………….….54
7 Сравнение технических характеристик снегоуборочных машин ….….61

8 Определение экономической эффективности выбора оптимальной машины для проведения снегоуборочных работ…………………..………….66
9 Безопасность и экологичность решений проекта 77
9.1 Охрана труда 77
9.1.1 Общая характеристика и анализ потенциальных опасностей и вредностей при текущем содержании пути……………………………………77
9.1.2 Обеспечение безопасности работ при текущем содержании наСочинской дистанции инфраструктуры ..……………………………………..78
9.1.3 Техника безопасности при снегоборьбе…………………………………83
9.2 Охрана окружающей среды. Расчет платы за размещение отходов на Сочинской дистанции инфраструктуры ………………………….…………...87
Заключение……………………………………………………………................94
Список использованных источников…………………………………………..95
Приложение А – Схема Сочинской дистанции инфраструктуры
Приложение Б – Организационная структура Сочинской дистанции инфраструктуры
Приложение В – Административное деление/ СНЕГОБОРЬБА?
Приложение Г – Рельсо – шпало – балластная карта участка Сочинской дистанции инфраструктуры
Приложение Д – Расчет бесстыкового пути на прочность
Приложение Е – График производства работ по выправке пути по уровню с применением регулировочных прокладок
Приложение Ж – График производства работ по планово-предупредительной выправке бесстыкового пути

Весь текст будет доступен после покупки

В работах по текущему содержанию железнодорожного пути регулярно решается множество задач оперативного характера, касающихся обеспечения оптимальных и безопасных условий для движения поездов.
Разработка оперативного плана по снегоборьбе является одной из важных задач для дистанции. При составлении плана необходимо учитывать множество факторов, таких как количество и состояние техники, наличие квалифицированных специалистов, особенности территории и климатических условий.
Первым этапом разработки плана является анализ имеющихся ресурсов и потребностей. Необходимо определить количество снегоуборочной техники, её техническое состояние и возможность быстрой замены в случае необходимости. Также следует оценить квалификацию персонала, контролировать выполнение работ и при необходимости обучать сотрудников новым навыкам.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Техническая характеристика Сочинской дистанции инфраструктуры

Сочинская дистанция инфраструктуры обслуживает федеральное направление Туапсе – Веселое, Адлер – Роза Хутор, Олимпийский Парк – Разъезд 5 км, развернутая длина главных путей составляет 274,244 км (приложение А).
Развернутая длина Сочинской дистанции инфраструктуры составляет 375,465 км, из них развернутая длина дистанции главного пути 274,244 км, развернутая длина станционных путей – 98,292 км, подъездных путей – 2,924 км, стрелочных переводов - 493 компл. Станций – 25 шт., из них ст. Адлер - внеклассная, станция Сочи – 1 – го класса, станции Веселое, Имеретинский Курорт – 3 – го класса, стнции Лазаревская, Роза Хутор – 4 – го класса, станции Шепси, Водопадный, Дагомыс, Лоо, Чемитоквадже, Якорная Щель, Хоста, Мацеста, Эсто – Садок, Разъезд 5 км – 5 – го класса.
Средняя грузонапряженность без учета веса локомотива 12,744 млн.т км бр.
По административному делению дистанция разделена на 3 эксплуатационных участка, куда входят 8 линейных участков по неотложным работам, 3 укрупненных участка по планово-предупредительным работам. В дистанции создано 8 линейных участков по неотложным работам, в которые входят 8 бригад по неотложным работам.
В 2023 году штат работников ведущих профессий по околоткам и цехам укомплектован. Расчетный эксплуатационный контингент составил 332 чел., штатный 322. Контингент по текущему содержанию пути составил 123 чел., при расчете 122 чел. Контингент монтеров пути по текущему содержанию пути при расчете 122 чел. составил 120 чел. или 98,4%. Нормы выработки составили 101,3%, средний разряд работ – 3,78, монтеров пути – 3,99. Средний заработок дорожного мастера составил 85 427 руб., бригадира (освобожденного) по текущему содержанию пути – 72 311 руб., монтера пути – 47 025 руб.
Протяженность Сочинской дистанции инфраструктуры
Эксплуатационная длина: 163,3 км, развернутая длина 375,465 км. Развернутая длина станционных путей всего 98,465, в том числе приемо - отправочных 35,847 км, кроме того, подъездных 2,094 км. Законсервированных путей 0 км.
Развернутая длина главных путей 274,244 км: протяженность горизонтальных участков 13,881 км. Протяженность главных путей с уклоном 260,363 км, в том числе 4%0 и менее – 175,398 км, 4,1%0 – 8%0 - 46,633 км, 8,1%0 до 15 %0 – 22,713 км, 15,1%0 - 25 %0 – 9,588 км, более 25%0 – 6,031 км.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Приказ Президента ОАО «РЖД» №128 от 5 октября 2007 г. «О совершенствовании системы организации текущего содержания пути, искусственных сооружений и земляного полотна».
2 Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ. Утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от 14 декабря 2016 года № 2540р.
3 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Утверждены приказом Минтранса России № 250 от 23.06.2022.
4 Инструкция по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации. Приложение № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Министерства транспорта РФ от 23 июня 2022 г. N 250.
5 Инструкция по организации движения поездов и маневровой работы на железнодорожном транспорте Российской Федерации. Приложение № 2 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденным приказом Министерства транспорта РФ от 23 июня 2022 г. N 250.
6 Правила по охране труда при эксплуатации объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта. Утверждены Приказом МТ и СЗ РФ от 25 сентября 2020 года N 652н.
7 Инструкция по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути, утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 14 декабря 2016 года № 2544р.
8 Положение о системе ведения путевого хозяйства ОАО «РЖД», утверждённое распоряжением ОАО «РЖД» № 3212р от 31.12.2015
9 Бережливое производство в ОАО «РЖД». Краткий справочник.
10 Правила разработки и утверждения технологических карт для путевого хозяйства ОАО «РЖД» 24 февраля 2010 г. № п347ц–10.

Весь текст будет доступен после покупки