Организация выполнения судовым экипажем требований законодательства

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………...

1 ОСНОВЫ НОРМАТИВНО-ПРАВОВОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ МОРСКОГО СУДОХОДСТВА…………………………………………………...
1.1 Иерархия нормативно-правовых актов, охватывающих деятельность члена судового экипажа…………………………………………………………...
1.2 Международное морское право………………………………………...
1.3 Национальное морское право…………………………………………..
1.4 Обязанности вахтенного офицера и офицеров уровня управления по контролю за соблюдением законодательства…………………………………….
1.5 Некоммерческие морские организации………………………………..

2 ИСТОЧНИКИ МОРСКОГО ПРАВА…………………………………………...
2.1 Общие морские правовые нормы………………………………………
2.1.1 СОЛАС-74………………………………………………………
2.1.2 ПДНВ-78/95…………………………………………………….
2.1.3 МАРПОЛ-73…………………………………………………….
2.2 Специальные морские правовые нормы……………………………….
2.2.1 МКУБ……………………………………………………………
2.2.2 ОСПС……………………………………………………………
2.2.3 МППСС-72……………………………………………………...
2.3 Регламентирование условий труда моряков…………………………...
2.4 Национальные требования……………………………………………...
2.5 Экономические отношения……………………………………………..
3 РОЛЬ КОНТРОЛЯ ГОСУДАРСТВА ФЛАГА И ПОРТА В МОРСКОМ СУДОХОДСТВЕ…………………………………………………………………..
3.1 Роль государства флага в международных стандартах………………..
3.2 Удобные и традиционные флаги……………………………………….
3.3 Порядок прохождения проверок государством флага и порта………..

4 КЛАССИФИКАЦИОННЫЕ ОБЩЕСТВА……………………………………..
4.1 История классификационных обществ………………………………...
4.2 Основные классификационные общества и ассоциация IACS……….
4.3 Роль классификационного общества, документы и проверки………..

5 АНАЛИЗ СУДОВОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ И ОБЯЗАННОСТЕЙ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА ПО КОНТРОЛЮ НОРМ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА………………..

6 СОСТАВ И ПЕРИОДИЧНОСТЬ ПРОВЕРОК…………………………………
6.1 Виды освидетельствований, проходимых судном…………………….
6.2 Судовые аудиты…………………………………………………………
6.3 Сюрвеи…………………………………………………………………...

7 АНАЛИЗ ТРУДОЗАТРАТ СУДОВОГО ЭКИПАЖА ПРИ ПОДГОТОВКЕ И ПРОВЕДЕНИИ СЮРВЕЯ RIGHTSHIP…………………………………………..

ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………………

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК…………………………………………….

Весь текст будет доступен после покупки

Морская деятельность относится к числу сфер повышенной опасности, где ошибки управления, нарушения технологических процедур и несоблюдение нормативных требований способны привести к тяжёлым последствиям: угрозе жизни и здоровью людей, авариям, загрязнению морской среды, значительным экономическим потерям и правовой ответственности судовладельца и должностных лиц. В этих условиях выполнение судовым экипажем требований законодательства выступает не формальной обязанностью, а необходимым элементом обеспечения безопасности мореплавания, сохранности судна и груза, а также устойчивости эксплуатации в международном судоходстве.
Современное регулирование судовой деятельности формируется многоуровневой системой международных конвенций, национальных норм государства флага и обязательных для экипажа локальных требований судоходной компании. Однако практическая ценность норм проявляется только тогда, когда они превращены в конкретные управленческие решения и повседневные действия на борту: распределение обязанностей, организация вахтенной службы, оформление документации, проведение инструктажей и тренировок, контроль технического состояния и соблюдение экологических процедур. Следовательно, ключевой задачей становится не только знание нормативных предписаний, но и выстраивание механизмов их системного исполнения в условиях реальной эксплуатации судна.
Цель работы заключается в рассмотрении организационных механизмов, обеспечивающих соблюдение судовым экипажем обязательных требований законодательства, а также в выявлении роли должностных лиц и судовой документации в системе контроля соответствия

Весь текст будет доступен после покупки

1 ОСНОВЫ НОРМАТИВНО-ПРАВОВОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ МОРСКОГО СУДОХОДСТВА


1.1 Иерархия нормативно-правовых актов, охватывающих деятельность члена судового экипажа

Деятельность члена судового экипажа регламентируется многоуровневой системой нормативно-правовых и нормативно-технических актов, формирующих иерархию обязательных, рекомендательных и локальных требований. Такая иерархия обеспечивает комплексное регулирование вопросов безопасности мореплавания, охраны человеческой жизни на море, защиты окружающей среды, а также организации труда и ответственности моряков.
В научной и практической плоскости целесообразно выделять три основных уровня нормативного регулирования: обязательный, руководящий (основанный на принципах хорошей морской практики) и локальный. В таблице 1.1.1 представим иерархию наглядно.
Таблица 1.1.1 – Иерархия нормативно-правовых актов, охватывающих деятельность члена судового экипажа
Уровень нормативного регулирования Подуровень / источник Документы и акты Назначение и сфера регулирования
I. Обязательный Международные конвенции (IMO) SOLAS 1974– Глава V, Правило 14 (Manning)– Глава V, Правило 34 (Safe Navigation)– Глава V, Правило 34-1 (Master’s discretion) Организация безопасности судна, управление экипажем, распределение обязанностей, полномочия капитана
STCW 1978– Кодекс STCW, Раздел A-I/2– Раздел A-VIII/1 (Fitness for duty)– Раздел A-VIII/2 (Watchkeeping) Квалификация экипажа, дипломирование, режим труда и отдыха, организация вахты
MARPOL 73/78– Приложение I, Правило 6 Предотвращение загрязнения нефтью, организационные обязанности экипажа, экологическая ответственность
Национальное законодательство государства флага Морские кодексы, законы, подзаконные акты, приказы морской администрации Имплементация международных конвенций, контроль, ответственность, полномочия капитана и судовладельца
II. Руководящий Международные руководства и стандарты ISGOTT Практическая интерпретация требований SOLAS и MARPOL при грузовых операциях
OCIMF– Mooring Equipment Guidelines (MEG4) Стандартизация процедур, снижение операционных рисков
Национальные руководящие документы Code of Safe Working Practices for Merchant Seafarers (MCA) Безопасная организация судовых работ, СИЗ, работы повышенной опасности
III. Локальный Система управления безопасностью (СУБ / SMS) Документация СУБ в соответствии с ISM Code Реализация требований международного и национального права на уровне компании и судна
Корпоративные политики судоходной компании Политики безопасности, экологии, управления рисками Унификация практики, связь руководящих документов и судовых процедур
Судовые инструкции и процедуры Вахтенные инструкции, грузовые и швартовные процедуры, MARPOL-процедуры, чек-листы Конкретный порядок выполнения операций членами экипажа
Должностные инструкции Описания должностей, функциональные обязанности Персонализация нормативных требований, индивидуальная ответственность
Приказы и распоряжения капитана Приказы по рейсу, операции, безопасности Оперативное управление экипажем, обязательное исполнение


Обязательный уровень нормативно-правового регулирования представляет собой совокупность международных и национальных правовых актов, исполнение которых является юридически обязательным для судовладельца, капитана и всех членов судового экипажа. В контексте организации выполнения требований законодательства данный уровень формирует исходные правовые рамки, в пределах которых выстраиваются управленческие, организационные и контрольные механизмы деятельности экипажа на судне.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Скаридов А.С. Адмиралтейское и морское право зарубежных стран. Учебное пособие / Институт по изучению проблем морского права. СПб: Academus, 2018. 173 с.
2. Ковалев А.А. Современное международное морское право и практика его применения. 2001. C. 66-109.
3. Спивакова Т. И. Принцип управления морскими живыми ресурсами -формирующийся принцип международного морского права. «Российский ежегодник международного права, 1992», «Россия-Нева», С.-П., 1994. C. 100-116.
4. Перельс Ф. Современное морское международное право: соч. В 2-х ч. Часть первая «Состояние мира» / пер. и доп. Г.К. Лилиенфельд; сост. Е.В. Додин, С.А. Кузнецов, Т.В. Аверочкина, Д.А. Никита. Одесса: Феткс, 2015. 550 с.
5. Baumler R., Arce М.С., Pazaver A. Quantification of influence and interest at IMO in Maritime Safety and Human Element matters // Marine Policy, Volume 133, 2021.
6. Psaraftis H.N., Kontovas C.A. Influence and transparency at the IMO: the name of the game // Maritime Economics & Logistics, 2020. Pp.151-172.
7. Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов 1973 г. (МАРПОЛ) (Лондон, 2 ноября 1973 г.) (с изменениями и дополнениями) // СПС ГАРАНТ.
8. Международная конвенция по охране человеческой жизни на море (СОЛАС-74) (Лондон, 1 ноября 1974 года) (с изменениями и дополнениями) // СПС ГАРАНТ.

Весь текст будет доступен после покупки