Организация взаимодействия автомобильного транспорта с другими видами транспорта в смешанных перевозках на примере предприятия Завод ООО «АЭМЗ»

ВВЕДЕНИЕ 11
1 Нормативные ссылки 15
2 Термины, определения и сокращения 15
3 Сущность мультимодальных перевозок грузов 17
3.1 Положение вещей и основные тенденции современного рынка мультимодальных перевозок 17
3.2 Особенности мультимодальной организации логистической цепи 19
3.3 Выявление системы характеристик мультимодальных транспортных операций 22
3.4 Терминальные перевозки 29
3.5 Основные понятия внешнеторговой логистики 32
4 Организация грузовых автомобильных перевозок на предприятии ООО «АЭМЗ» 38
4.1 Анализ деятельности отдела предприятии ООО «АЭМЗ» 38
4.2 Специфика работы транспортного отдела ООО «АЭМЗ» 43
4.3 Методы обеспечение безопасности грузовых перевозок 44
4.4 Анализ деятельности транспортного отдела ООО «АЭМЗ» для перевозки грузов 47
4.5 Организация маршрутов перевозки грузов 50
5 Основные направления совершенствования логистики предприятия 52
5.1 Проблемы организации перевозок на современном этапе 52
5.2 Методы повышения эффективности перевозок автомобильным транспортом 55
5.3 Выбор способа складирования 65
6 Расчет эффективной мультимодальной логистической цепи 68
7 Безопасность и экологичность 72





7.1 Требования к охране труда 72
7.2 Безопасность перевозок грузов 76
8 Экономический раздел 81
8.1 Расчет экономических показателей вариантов складирования и выбор оптимального 81
8.2 Расчет упущенных объемов реализации 86
8.3 Расчет экономической эффективности строительства собственного склада 86
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 92
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 95

Весь текст будет доступен после покупки

Транспорт является одной из ключевых отраслей любого государства, важнейшим фактором эффективного развития экономики. Становление рыночных экономических отношений усиливает эту роль транспорта, так как при его непосредственном участии формируются региональные товарные рынки. Становится более актуальной главная задача транспорта – ускорение оборота материальных ценностей, доставки готовой продукции, перевозки людей. Ибо это прямо затрагивает экономические интересы как производителей, так и потребителей.
Особое место транспорта в сфере производства заключается в том, что, с одной стороны, транспортная промышленность составляет самостоятельную отрасль производства, а потому особую отрасль вложения производственного капитала. Но с другой стороны, она отличается тем, что является продолжением процесса производства в пределах процесса обращения и для процесса обращения.
Особое место среди различных видов транспорта занимает автомобильный.
Он более мобилен по своей природе и менее зависит от внешних факторов. В большинстве стран, в том числе и в России, автомобильный транспорт занимает ведущее место по объемам перевозок грузов и пассажиров. Этот вид перевозок чрезвычайно гибок в отношении маршрутов и графиков движения. Грузовики в состоянии перевозить товар «от двери к двери», избавляя отправителя от необходимости лишних перевозок. Грузовики – рентабельный вид транспорта для перевозки на небольшие расстояния дорогостоящих товаров. Во многих случаях автотранспортные тарифы конкурентно сопоставимы с тарифами железных дорог, но при этом грузовики обеспечивают боле высокую оперативность оказываемых услуг.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Нормативные ссылки

В настоящей выпускной квалификационной работе использованы ссылки на следующие нормативные документы:
ГОСТ Р 57118-2016 Перевозки интермодальные. Термины и определения.
ГОСТ 12.0.003-2015. Система стандартов безопасности труда. Опасные и вредные производственные факторы. Классификация.
ГОСТ 12.1.005-88. Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны.
ГОСТ 18322-2016 Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения.

2 Термины, определения и сокращения

В настоящей выпускной квалификационной работе используются следующие термины, с соответствующими определениями и сокращения:
2.1 Интермодальная перевозка – это транспортно-технологическая система организации перевозок с использованием нескольких видов транспорта, при которой за перевозку интермодальной грузовой единицы несет ответственностью одно лицо (экспедитор), по единому комплекту документов и ставке тарифа, согласованной с перевозчиками, с освобождением грузоотправителя от участия в перевозочном процессе – по ГОСТ Р 57118.
2.2 Коносамент — это документ международного образца, который выдается грузовладельцу перевозчиком товара.
2.3 Мультимодальная перевозка - это перевозка грузов, когда лицо, ее организующее, несет ответственность за груз на всем пути следования независимо от количества принимающих участие видов транспорта при оформлении единого перевозочного документа
2.4 Оферта - письменное предложение продавца, направленное возможному покупателю, о продаже партии товара на определенных условиях.
2.5 Твердая оферта - документ, в котором дается предложение на продажу партии товара одному возможному покупателю с указанием срока, в течение которого продавец может поставить товар.
2.6 Свободная оферта – документ, который может быть выдан на одну и ту же партию товара нескольким возможным покупателям.
2.7 Материальная услуга – это услуга по удовлетворению материально-бытовых потребностей потребителя услуг
2.8 Экспедитор – это оператор смешанной перевозки или договорный перевозчик, который выдает коносамент и принимает на себя ответственность за исполнение транспортного договора в качестве перевозчика.
2.9 ГП – готовая продукция.
2.10 КФР – коэффициент финансового риска.
2.11 ТС – транспортное средство.
2.12 ЧДД – чистый дисконтируемый доход.
2.13 ЧТС – чистая текущая стоимость.

3 Сущность мультимодальных перевозок грузов

3.1 Положение вещей и основные тенденции современного рынка мультимодальных перевозок
В процессах осуществления закупок и доставки материальных ресурсов, а также дистрибьюции потребителям фирма-производитель может использовать различные варианты транспортировки, виды транспорта, а также различных логистических партнеров (посредников) в организации доставки продукции к конкретным пунктам логистической цепи. Прежде всего, логистический менеджмент фирмы должен решить вопрос создавать ли свой парк транспортных средств или использовать наемный транспорт (общего пользования или частный). При выборе альтернативы обычно исходят из определенной системы критериев, к которым относятся:

Весь текст будет доступен после покупки

1. Аникин Б.А. Коммерческая логистика : учебник / Б.А. Аникин, А.П. Тяпухин. - М.: Дело, 2009. - 432 с.
2. Гринёв А.А. Мультимодальные перевозки : конспект лекций / А.А. Гринев, Н.Ю. Евреенова. - М.: МИИТ, 2013. - 175 с.
3. Дыбская В.В. Логистика: интеграция и оптимизация логистических бизнес-процессов в цепях поставок: полный курс MBA / В.В. Дыбская, Е.И. Зайцев, В.И. Сергеев, А.Н. Стерлингова. - М.: Эксмо, 2014. - 944 с.
4. Еремеева Л.Э. Интермодальные и мультимодальные перевозки [Электронный ресурс]: учебное пособие / Л.Э. Еремеева; Сыкт. лесн. инс-т. - Электрон. дан. - Сыктывкар: СЛИ, 2014. - 144 с.
5. Кириченко А.В. Перевозка экспортно-импортных грузов. Организация логистических систем. 2-е изд. / А.В. Кириченко. - СПб.: Питер, 2010. - 506 с.
6. Королева Е.В. Перевозочные документы, используемые в международных смешанных перевозках грузов / Е.В. Королева, В.Н. Лебедев.- СПб.: СПГУВК, 2009. - 163 с.
7. Кретов И.И. Логистика во внешнеторговой деятельности : Учебно-практическое пособие / И.И. Кретов, К.В. Садченко. - М.: Издательство «Дело и Сервис», 2010. - 192 с.
8. Лимонов Э.Л. Внешнеторговые операции морского транспорта и мультимодальные перевозки / Э.Л. Лимонов. - СПб.: Модуль, 2009. - 327 с.
9. Милославская С.В. Мультимодальные и интермодальные перевозки: Учебное пособие / С.В. Милославская, К.И. Плужников. - М.: РосКонсульт, 2009. - 368 с.
10. Неруш Ю.М. Логистика: Учебник для ВУЗов / Ю.М. Неруш. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2004. - 495 с.

Весь текст будет доступен после покупки