Особенности обеспечения пожарной безопасности автотранспортного предприятия

Обозначения и сокращения………………………………....................... 4
Введение………………………………………………………………… 5
Глава 1. Анализ статистики пожаров и характеристика предприятий автомобильного транспорта ..…...……………………………………..
7
Раздел 1.1 Анализ статистики пожаров в мире и на территории Российской Федерации ………………………………….
7
Раздел 1.2 Характеристика предприятий автомобильного транспорта ……………………………………………….
12
Раздел 1.3 Пожары на транспортных предприятиях……………………………….…………....
18
Глава 2. Особенности обеспечения пожарной безопасности автотранспортного предприятия……………………………………….
24
Раздел 2.1 Правовые основы обеспечения пожарной безопасности на автотранспортном предприятии ……………………
24
Раздел 2.2 Системы оповещения и управления эвакуацией при пожаре …………………………………………………….
25
Раздел 2.3 Пути эвакуации людей из зданий и помещений при пожароопасной ситуации ………………………………
30
Раздел 2.4 Способы и средства тушения пожаров на автотранспортных предприятиях ……………………….
32
Раздел 2.5 Робототехнические комплексы……………………….. 36
Раздел 2.6 Проблемные вопросы обеспечения пожарной безопасности на автотранспортном предприятии …….
37
Глава 3. Оценка пожарного риска здания автотранспортного предприятия ……………………………………………………………...
40
Раздел 3.1 Общая характеристика объекта и анализ пожарной опасности …………………………………………………
40
Раздел 3.2 Определение частоты реализации пожароопасных ситуаций …………………………………………………
41
Раздел 3.3 Построение полей опасных факторов пожара для различных сценариев его развития ………………….
42
Раздел 3.4 Выбор расчетной модели, различных сценариев развития пожара, расчет необходимого времени эвакуации…………………………………………….....

43
Раздел 3.5 Выбор сценариев развития пожара………………….. 48
Раздел 3.6 Расчет необходимого времени эвакуации…………... 49
Раздел 3.7 Оценка последствий воздействия опасных факторов пожара на людей для различных сценариев его развития. Методика расчета времени эвакуации ………………………………………………




58
Раздел 3.8 Выбор сценариев развития эвакуации………………. 62
Раздел 3.9 Расчет времени эвакуации……………………………. 63
Раздел 3.10 Определение расчетной величины индивидуального пожарного риска, учет наличия систем обеспечения пожарной безопасности здания

68
Раздел 3.11 Индивидуальный пожарный риск в зданиях и на территории объекта……………………………………
72
Глава 4. Совершенствование системы противопожарной защиты автотранспортного предприятия………………………………………..
77
Раздел 4.1 Тушение пожаров на автотранспортном предприятии 77
Раздел 4.1.1 Подготовительные мероприятия ……………………… 77
Раздел 4.1.2 Действия подразделений противопожарной службы при тушении пожаров…………………………………..
78
Раздел 4.2 Применение робототехнических комплексов для тушения…………………………………………………
81
Заключение………………………………………………………………. 87
Список использованной литературы…………………………………… 89

Весь текст будет доступен после покупки

Хозяйственная деятельность человека приводит возникновению аномальных природных и техногенных ситуаций: стихийных бедствий, катастроф и аварий с многочисленными человеческими жертвами, огромными материальными потерями и нарушениями условий нормальной жизнедеятельности.
Предупреждение и ликвидация последствий чрезвычайных ситуаций — одна из актуальных проблем современности. Двадцать первый век ставит перед нами все новые и новые задачи, одной из которых является обеспечение и постоянное совершенствование систем пожарной безопасности. Для реализации данной задачи создано множество технических средств, направленных на предупреждение, ликвидацию и снижение последствий пожаров. Исходя из этого можно сделать вывод, что любой технологический процесс может быть безопасным, но в реальном мире это не так. Что же является причиной пожаров? Зачастую, согласно статистике, пожары возникают из-за нарушения правил эксплуатации технологического оборудования, но иногда проблема лежит еще на стадии проектирования. Неправильные расчеты рисков, неверное определение категории помещения могут привести к тому, что будет выбрано неверное оборудование для защиты технологического процесса и как следствие – развитие пожара будет неизбежным.

Весь текст будет доступен после покупки

Глава 1. Анализ статистики пожаров и характеристика предприятий автомобильного транспорта

Раздел 1.1. Анализ статистики пожаров в мире и на территории Российской Федерации

Пожарная статистика ведется, чтобы получить полную количественную информацию для оценки угроз и уровня противопожарной защиты на объектах различного назначения, в климатических и природных зонах, в конкретных населенных пунктах. Эти сведения разрешают МЧС рационально планировать работу. Информация собирается по следующим параметрам:
когда и где произошло возгорание;
какой ущерб был причинен пожаром: прямой и косвенный;
количество пострадавших и погибших людей;
тип возгораний;
причины и частота происшествий.
Статистическая оценка пожаров по специфике объектов приведена на рисунке 1.

Рисунок 1 Статистическая оценка пожаров
Исследования произошедших пожаров позволяют анализировать действия частей пожарных на ЧС, правильность выбранной тактики, адекватность законодательных актов и другие аспекты. Так выполняется корректировка стратегий, технологий, подходов при ликвидации пожаров и количество пожарных в России [2, 3].
Мировая статистика пожаров по объектам различного назначения показывает соизмеримые количественные показатели по отдельным странам:
жилые дома – наиболее пожароопасные объекты, здесь происходит более 70% от общего числа пожаров.
Производственные возгорания – это немногим более 3%.
ТРЦ, гостиницы и другие объекты торговли – немного отстают от производств, их процент – 2,8.
Сельскохозяйственные объекты – также отличаются повышенной опасностью, их число достигает 2,3%.
Административные учреждения становятся местом возгораний в 1,7% случаев.
Объекты строительства и склады становятся очагами пожаров в 0,5% и 0,4% случаев соответственно.
Статистика пожаров по странам, включая Российскую Федерацию, сообщает, что наиболее распространенными причинами пожаров являются:
нарушение правил монтажа электрической проводки и оборудования, а так же не соблюдения требований эксплуатации;
утечки газа и неправильная эксплуатация газового оборудования;
нарушение технологических процессов, в которых используются легковоспламеняющиеся вещества;
курение.
Вышеприведенные данные говорят о том, что в большинстве случаев причиной пожаров становится человеческий фактор. Даже масштабные лестные пожары последних лет произошли из-за халатности людей. Второй по объему является цивилизационная составляющая. Природные факторы редко становятся причиной возгораний.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Пожарная безопасность технологических процессов. Под общ.ред. Швыркова С.А. учебник. М.: Академия ГПС МЧС России, 2012. - 388 с.
2. Электронный ресурс Электронная энциклопедия пожарного дела http://www.wiki-fire.org
3. Электронный ресурс МЧС России - http://www.mchs.gov.ru
4. Драчук Л. Автомобильные грузоперевозки. // Л. Драчук. - М.: Торговый Дом Металлов, ЛТД - 2009.
5. .Плужников К., Чунтомова Ю. Транспортные документы. Справочник. // К. Плужников. - М.: ТрансЛит - 2010.
6. .Кононенко Т. Правила автотранспортных перевозок. Сборник нормативных документов. // Т. Кононенко. - М.: Феникс - 2010.
7. .Голубчик А. Транспортно-экспедиторский бизнес. Создание, становление, управление. // А. Голубчик. - М.: ТрансЛит - 2012.
8. Боровский Е.Э. Экологические проблемы автомобильного топлива // Химия. 1998.-N46. С.1-4.
9. Логачёв Е.Н. Классификация пожаров на автомобильном транспорте // Системы безопасности: Материалы 11 Научно-технич. конф. / Академия ГПС МЧС России.-М.: 2002.-С.254-256.
10. Herr K.S., Sauer G. // Brandshuts. 1987. - 41, №6. р.236-238.
11. Попов В.И. Классификация объектов по взрывопожарной опасности // Крупные пожары: предупреждение и тушение: Материалы 16 научно-практич. конф. / ВНИИПО МЧС России. -М.:2001. С.52-54.
12. Азаркин Н.М. Пожарная безопасность в гаражах // Механизированные средства. 1987. - №6. С.23-24.

Весь текст будет доступен после покупки