Особенности организации расследования ДТП

Введение…………………………………………………………………….……..3
Глава 1. Общая характеристика дорожно-транспортных происшествий……...6
1.1. Понятие и виды дорожно-транспортных происшествий………………..…6
1.2. Криминалистическая характеристика дорожно-транспортных
происшествий………………………………………………………………….…16
Глава 2. Организация расследования дорожно-транспортных происшествий.24
2.1. Типичные следственные ситуации и планирование на первоначальном этапе расследования дорожно-транспортных происшествий…………………24
2.2. Взаимодействие следователя при расследовании дорожно-транспортных происшествий……………………………………………………………….……34
2.3. Следственные ситуации и алгоритм действий следователя на последующем этапе…………………………………………………………...…41
Глава 3. Особенности производства отдельных следственных действий при расследовании дорожно-транспортных происшествий……………………….57
3.1. Тактика производства осмотра места происшествия и допроса подозреваемого…………………………………………………………………..57
3.2. Использование специальных знаний при расследовании дорожно-транспортных преступлений……………………………………………..……..68
Заключение…………………………………………………………………….…78
Список использованной литературы……………………………………………80

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность темы исследования обусловлена тем, что увеличение числа совершаемых дорожно-транспортных происшествий как в мире, так и в нашей стране требует более детального исследования криминалистической методики данных происшествий с учетом накопленного опыта и теоретических знаний в данной сфере. Во всех странах мира необходимость сокращения дорожно-транспортных происшествий рассматривается как национальная проблема.
В России эта проблема особенно актуальна. По статистике последних десяти лет на дороге ежедневно погибает более 100 человек и свыше 600 человек получают ранения. За год погибает более 30 тыс. человек, а 20 тыс. водителей погибают, получают ранения или оказываются на скамье подсудимых. Общий ущерб в год из-за дорожно-транспортных происшествий превышает 300 млрд. руб. Ежегодный рост числа дорожно-транспортных происшествий и ущерба составляет 3-5%.
Однако, несмотря на предпринимаемые меры и определенные положительные результаты по обеспечению безопасности дорожного движения, в России сохраняется сложная ситуация на дорогах, особенно в крупных городах, где движение характеризуется высокой плотностью транспортных и пешеходных потоков, ввиду несоответствия существующей дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества и государства в безопасном дорожном движении.

Весь текст будет доступен после покупки

ГЛАВА 1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ

1.1. Понятие и виды дорожно-транспортных происшествий

В современных реалиях тематика понятия и видов автотранспортных преступлений, а также квалификация состава таких преступлений обретают особую значимость. Ежегодно на дорогах нашей страны фиксируется все большее количество автотранспортных преступлений, в которых число смертельных исходов и тяжких увечий пострадавших, в том числе детей, стремительно увеличивается. Такая неутешительная статистика вызвана, в первую очередь, заметно возросшим числом владельцев автотранспорта, доступностью его приобретения.
Все больше молодежи стремится получить право управления автомобилем сразу же по достижении совершеннолетия, однако, не имея опыта и не осознавая все бремя уголовной ответственности за свою жизнь и жизнь других людей, нередко совершают преступления по неосторожности, а также в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. В связи с этим исследование сферы автотранспортных преступлений особенно актуально.

Весь текст будет доступен после покупки

I. Нормативно-правовые акты
1. Конституция Российской Федерации (принята всенародным голосованием 12.12.1993 с изменениями, одобренными в ходе общероссийского голосования 01.07.2020) // СПС «Консультант Плюс». – URL: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_28399/.
2. Уголовно-процессуальный кодекс Российской Федерации от 18.12.2001 №174-ФЗ (ред. от 17.02.2023) // СПС «Консультант Плюс». – URL: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34481/.
3. Уголовный кодекс Российской Федерации от 13.06.1996 №63-ФЗ (ред. от 29.12.2022) // СПС «Консультант Плюс». – URL: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_10699/b729b65a24b312d2cbee8543a8afdfb15ebb4046/.
4. Уголовный кодекс Российской Федерации от 13.06.1996 №63-ФЗ (ред. от 29.12.2022) // СПС «Консультант Плюс». – URL: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_10699/b729b65a24b312d2cbee8543a8afdfb15ebb4046/.
5. Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» от 10.12.1995 № 196-ФЗ // СПС «Консультант Плюс». – URL: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_8585/.
6. Федеральный закон «О безопасности» от 28.12.2010 №390-ФЗ // СПС «Консультант Плюс». – URL: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_108546/.
7. Постановление Правительства РФ от 01.12.2012 №1240 (ред. от 18.10.2022) «О порядке и размере возмещения процессуальных издержек, связанных с производством по уголовному делу, издержек в связи с рассмотрением дела арбитражным судом, гражданского дела, административного дела, а также расходов в связи с выполнением требований Конституционного Суда Российской Федерации и о признании утратившими силу некоторых актов Совета Министров РСФСР и Правительства Российской Федерации» // СПС «Консультант Плюс». – URL: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_138571/.
8. ГОСТ Р 50597-2017 Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля // Интернет и право. – URL: https://internet-law.ru/gosts/gost/65320/.

II. Судебная практика
9. Приговор Спасского районного суда Рязанской области от 24.01.2011 по делу № 1-7/2011 // Судебные решения. – URL: https://sudact.ru/defence/check_captcha/?return_url=%2Fregular%2Fcourt%2Freshenya-spasskii-raionnyi-sud-riazanskaia-oblast%2F%3Fpage%3D2.

Весь текст будет доступен после покупки