Особенности таможенного декларирования и таможенного контроля легковых автомобилей, ввозимых на территорию Российской Федерации физическими лицами в условиях функционирования ЕАЭС

ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И ПРАВОВЫЕ ОСНОВЫ ТАМОЖЕННОГО ДЕКЛАРИРОВАНИЯ И КОНТРОЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ВВОЗИМЫХ НА ТЕРРИТОРИЮ ЕАЭС ФИЗИЧЕСКИМИ ЛИЦАМИ 3
1.1 Нормативно-правовое регулирование ввоза легковых автомобилей на территорию ЕАЭС 3
1.2 Таможенные операции и таможенный контроль по оформлению ввоза легковых автомобилей на территории ЕАЭС 3
1.3 Организация таможенного оформления за ввозом легковых автомобилей, ввозимых на территорию ЕАЭС физическими лицами 3
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ПРАКТИКИ УПЛАТЫ ТАМОЖЕННЫХ ПЛАТЕЖЕЙ И ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ, В ОТНОШЕНИИ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ВВОЗИМЫХ НА ТЕРРИТОРИЮ ЕАЭС 3
2.1 Специфика взимания таможенных платежей в отношении легковых автомобилей, ввозимых на территорию ЕАЭС 3
2.2 Анализ организации таможенного оформления и таможенного контроля ввоза легковых автомобилей на территорию ЕАЭС 3
ГЛАВА 3. ПРОБЛЕМНЫЕ АСПЕКТЫ ТАМОЖЕННОГО ОФОРМЛЕНИЯ И ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ ВВОЗА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ НА ТЕРРИТОРИЮ ЕАЭС ФИЗИЧЕСКИМИ ЛИЦАМИ И ПУТИ ИХ РЕШЕНИЯ 3
3.1. Анализ проблем уплаты таможенных платежей в отношении ввозимых легковых автомобилей, на территорию ЕАЭС физическими лицами 3
3.2 Направления совершенствования таможенного оформления и таможенного контроля транспортных средств, перемещаемых физическими лицами на территорию ЕАЭС 3
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 3
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 3
ПРИЛОЖЕНИЯ 3

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность темы исследования обусловлена тем, что при перемещении товаров и транспортных средств через таможенную границу ЕАЭС декларант (либо его таможенный представитель) обязаны заявить в декларации определенную таможенную процедуру. На сегодняшний день наиболее распространённой и основной таможенной процедурой является – «Выпуск для внутреннего потребления», так как по статистике около 80% всего товарооборота России приходится на экспорт и импорт (выпуск для внутреннего потребления) товаров. Соответственно обязательным условием помещения товаров под данную таможенную процедуру является уплата таможенных платежей, которые в общей сложности составляют от 70 до 90 % от всех налоговых поступлений в государственный бюджет России.
На данном этапе развития в импорте Российской Федерации, как и вовсей экономике нашей страны, происходят глубокие изменения. Если раньше внешнеэкономическая деятельность, а значит и импорт товаров и услуг, была монопольной сферой деятельности государства, то сегодня ситуация изменилась: Российская Федерация пошла по пути либерализации внешней торговли, открыв свободный доступ к участию в ней предприятий, организаций и других хозяйствующих субъектов, которые в свою очередь не прочь пойти по пути, противоречащему таможенному законодательству, чтобы укрыться от уплаты таможенных платежей, тем самым обеспечив недополучение государством денежных средств.

Весь текст будет доступен после покупки

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И ПРАВОВЫЕ ОСНОВЫ ТАМОЖЕННОГО ДЕКЛАРИРОВАНИЯ И КОНТРОЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ВВОЗИМЫХ НА ТЕРРИТОРИЮ ЕАЭС ФИЗИЧЕСКИМИ ЛИЦАМИ

1.1 Нормативно-правовое регулирование ввоза легковых автомобилей на территорию ЕАЭС

В современных экономических отношениях все более важную роль играют организации региональной экономической интеграции. Создание единого и не обремененного внутренними барьерами рынка, объединяющего экономики целой группы независимых государств, может существенным образом повысить привлекательность этих стран для осуществления международной торговли и привлечения инвестиций.
Одним из таких региональных экономических объединений является Евразийский экономический союз ("ЕАЭС", "Союз"), созданный на основании Договора о Евразийском экономическом союзе, подписанного 29.05.2014 г. [1]
На сегодняшний день ЕАЭС объединяет Россию, Казахстан, Беларусь, Армению и Киргизию.
Несмотря на то, что пока степень интеграции государств-членов в этом сообществе все еще остается относительно низкой (в особенности, в сравнении с Европейским Союзом), создание ЕАЭС привело к существенному изменению условий ведения деятельности внутри союза.
Необходимо отметить, что ЕАЭС является исключительно экономическим объединением, которое направлено только на создание единого рынка товаров, услуг, рабочей силы и капитала, и не предполагает какой-либо формы политической интеграции его членов. Этот вопрос имеет важное значение в контексте возросшей политической напряженности и обширной системы экономических санкций, введенных против России значительным количеством государств. В некоторых случаях такие санкции носят секторальный характер (т.е. затрагивают определенный сектор российской экономики и все российские компании, работающие в этом секторе). Все подобные санкции распространяются исключительно на Россию, другие страны ЕАЭС и их компании не подвергаются этим ограничениям.

Весь текст будет доступен после покупки

• Таможенный кодекс Евразийского экономического союза приложение N 1 к Договору о Таможенном кодексе Евразийского экономического союза].
• Договор о Евразийском экономическом союзе [федер. закон: принят Решением Межгосударственного Совета Евразийского экономического сообщества [федер.Закон: подписан в г. Астане 29.05.2014, ред. от 08.05.2015 с изм. и доп., вступ. в силу с 12.08.2017].
• Об основах государственного регулирования внешнеторговой деятельности Федеральный закон ФЗ № 164 [федер. закон: принят Гос.Думой 21 ноября 2003 г.: по состоянию на 13 июля 2015 г.].
• Федеральный закон от 8 декабря 2003 № 164-ФЗ (ред. от 13.07.2015) «Об основах государственного регулирования внешнеторговой деятельности» от 8 декабря 2003 № 164-ФЗ (ред. от 13.07.2015).
• О таможенном регулировании в Российской Федерации ФЗ № 311 [федер. закон: принят Гос.Думой 19 ноября 2010 г.: по состоянию на 30 декабря 2015 г.].
• Конституция Российской Федерации [принята всенародным голосованием 12.12.1993 г.] (с учетом поправок, внесенных Законами РФ о поправках к Конституции РФ от 30.12.2008 № 6-ФКЗ, от 30.12.2008 № 7-ФКЗ, от 05.02.2014 № 2-ФКЗ, от 21.07.2014 № 11-ФКЗ).
• Андриашин Х.А. Таможенное право: учебник для вузов /Под общ.ред. М: ЗАО Юстицинформ, 2014. – 268с.
• Андриашин Х.А., Свинухов В.Г., Балакин В.В. Таможенное право. Учебник. -М.: Магистр, 2015. – 343с.

Весь текст будет доступен после покупки