Особенности технологии создания предварительного напряжения в конструкциях вантовых мостов

ВВЕДЕНИЕ 9
ГЛАВА 1. ОЦЕНКА СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА В ИССЛЕДУЕМОЙ ОБЛАСТИ НА ОСНОВЕ ЛИТЕРАТУРНОГО АНАЛИЗА. ОБОСНОВАНИЕ АКТУАЛЬНОСТИ ПРИНЯТОЙ ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ ТЕМЫ. 11
1.1. Общая характеристика вантовых мостов 11
1.2. Основные элементы пролетных строений их конструкции и материалы 16
1.2.1. Ванты вантовых мостов 16
1.2.2. Анкеры кабелей, подвесок и вант 21
1.2.3. Балки жесткости в висячих и вантовых мостах 24
1.2.4. Пилоны висячих и вантовых мостов 29
1.3 Область и перспективы применения висячих и вантовых мостов, их достоинства и недостатки. 35
1.4. Вывод по первой главе 38
ГЛАВА 2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ВАНТОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ 40
2.1. Определение усилий регулирования для вантового пролетного строения моста, сооружаемого на временных опорах 40
2.2. Проектное решение вантового автодорожного моста через реку Обь у г. Сургут. 50
2.2.1 Ванты 57
2.2.2 Монтаж и натяжение вант 65
2.3. Вывод по второй главе 70
ГЛАВА 3 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ СОСТАВЛЯЮЩИХ КОНСТРУКЦИЮ ВАНТ 72
3.1. Вывод по третьей главе 83
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 85
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 86

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность темы диссертации.

За тысячелетия строительство мостов превратилось в подлинное искусство. Традиционные природные материалы, такие как растительные волокна, дерево и камень, со временем были заменены новыми искуственными материалами – железом, сталью, бетоном, сверхпрочным стальынм тросом. Из основных форм мостов, предложенных самой природой, - балок, сводов, подвесных конструкций постепенно рождались более совершенные и мощные строения – мосты из неразрезных балок, рамные и арочные конструкции, грандиозные висячие и вантовые мосты. Инжнеры, строящие мосты, научились точно вычислять усилия и напряжения, возникающие в несущих конструкциях моста, под воздействием естественных факторов или проходящих по ним грузов. Кроме того, они хорошо изучили качества строительных материалов и улучшили их, сделав свои сооружения более прочными, способными противостоять воздействию окружающей среды и вместе с тем эстетически более совершенными.
Особое место в транспортном строительстве занимает мостовая конструкция, у которой балка жёсткости и проезжая часть как её составляющая поддерживается системой гибких растянутых элементов, называемых вантами. От вмсячего моста эта система отличается тем, что в вантовых мостах отсутствуют троссы, к которым крепятся канаты. Здесь они прикреплены непосредственно к пилонам. Ванты предельно натянуты, так что потчи не провисают. Вантовым мостам свойственны привлекательные архитектурные формы, поэтому они являются не только выдающимися инженерными сооружениями, но и настоящими украшениями той местности, где они построены.

Весь текст будет доступен после покупки

ГЛАВА 1. ОЦЕНКА СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА В ИССЛЕДУЕМОЙ ОБЛАСТИ НА ОСНОВЕ ЛИТЕРАТУРНОГО АНАЛИЗА. ОБОСНОВАНИЕ АКТУАЛЬНОСТИ ПРИНЯТОЙ ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ ТЕМЫ.
1.1 Общая характеристика вантовых мостов
На сегодняшний день строительная отрасль имеет достаточно большое количество методов и средств проектирования и возведения различных видов конструкций. По мере роста и развития современных городов, одной из приоритетных задач, помимо строительства промышленных и гражданских зданий и сооружений, является потребность в соединении между собой территорий, разделенных препятствиями, такими как реки, железнодорожные пути, овраги, каньоны и т.п. Так как данные препятствия могут быть очень протяженными (от 150 и более метров), то решением данной задачи является строительство вантовых мостов.
Вантовый мост – тип висячего моста. Обычно мосты такого типа имеют минимум один пилон, а конечное их число может быть очень велико. Пилоны соединяются с проезжей частью с помощью вант (стальных тросов). Главное отличие вантовых мостов от висячих – это то, что в первых ванты (тросы) в свою очередь соединяются непосредственно с пилонами, в то время, как висячие мосты поддерживают проезжую часть вертикальными тросами, прикрепленными к протянутым по всей длине моста основными (несущими) тросами. Плюс вантовых мостов по сравнению с висячими в том, что его проезжая часть менее подвижна. В 1784 году был опубликован и иллюстрирован немцем Лошерем (Loscher) первый вантовый мост. Он был построен целиком и полностью из дерева, включая даже ванты. Французский инженер Пойе (Poyet) предложил конструкцию моста, в котором балка жесткости опирается на наклонные подвески-ванты, которые в свою очередь были закреплены на пилонах. После, в 1823 году, так же французский инженер Клод Навье (Claude Navier) опубликовал теоретические схемы вантовых мостов. Затем, уже британские инженеры Редпат (Redpath) и Браун (Brown) построили вантовый мост, в котором ферма крепилась к чугунным пилонам.

Весь текст будет доступен после покупки

1. СНиП 2.05.03-84. Мосты и трубы / Госстрой СССР. М., 1985. 200 с.
2. Трофимович, В. В. Проектирование предварительно напряженных вантовых систем : учебное пособие / В. В. Трофимович, В. А. Пермяков. – Киев : Будiвельник, 1970. – 141
3. Воеводин, А. А. Предварительно напряженные системы элементов конструкций : монография / А. А. Воеводин. – Москва : Стройиздат, 1963. – 324 с.
4. Вантовые мосты : книга для инженеров-проектировщиков и строителей мостов / А. А. Петропавловский [и др.] ; под ред. А. А. Петропавловского. – Москва : Транспорт, 1985. – 224 с.
5. Киреенко, В. И. Вантовые мосты : учебное пособие / В. И. Киреенко. – Киев : Будiвельник, 1967. – 144 с.
6. Бобриков, Б. В. Строительство мостов / Б. В. Бобриков, И. М. Русаков, А. А. Царьков. – М.: Транспорт, 1987. – 3
7. Учебно-методическое пособие по дисциплине «Строительство автомобильных мостов». – Мн.: БГПА, 1998. – 18с.
8. Рязанов, Ю. С. Строительство мостов. Временные вспомогательные сооружения и устройства / Ю. С. Рязанов. – Хабаровск : ДВГУПС, 2005. – 154 с
9. СП 35.13330.2011 Мосты и трубы. Актуализированная редакция СНиП 2.05.03-84. – Введ. 20.05.2011. – Москва : ОАО ЦНИИС, 2011. – 341 с.
10. СП 20.13330.2011 Нагрузки и воздействия. Актуализированная редакция СНиП 2.01.07-85*. – Введ. 20.05.2011. – Москва : ОАО ЦПП, 2011. – 92 с.

Весь текст будет доступен после покупки