Ответственность за угон транспортных средств

Введение 5
Глава 1. Уголовно-правовая: характеристика неправомерного завладения автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения 9
1.1 Объект и предмет неправомерного завладения автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения 9
1.2 Объективная сторона неправомерного завладения автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения 10
1.3 Субъективные признаки неправомерного завладения автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения 20
Глава 2 Дифференциация уголовной ответственности за угон транспортного средства (квалифицирующие признаки) 25
2.1 Угон транспортного средства, совершенный группой лиц по предварительному сговору и организованной группой 25
2.2 Угон транспортного средства, совершенный с применением насилия или угрозой его применения 32
Заключение 40
Список использованных источников 42

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность темы.
При развитии автотранспорта в России, о чем свидетельствует тот факт, что личные автомобили из разрядов роскоши переводятся на повседневное использование, посягательства на автомобили и другие транспортные средства (такие как угоны) причиняют огромный ущерб собственникам либо другим владельцам.
Угон часто является отправной точкой для становления лиц, совершивших угон, на путь еще более тяжких преступлений, в том числе насильственных преступлений, причиняющих вред здоровью и жизни граждан.
Существуют сложности уголовно-правовой квалификации, что связано с отсутствием официального толкования некоторых спорных положений норм об ответственности за угон транспортных средств. Ныне действующее постановление Пленума Верховного Суда РФ от 9 декабря 2018 г. № 25 (в ред. от 23.12.2020 № 31) «О судебной практике по делам о преступлениях, связанных с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, а также с их неправомерным завладением без цели хищения» не решает в полной мере вопросов правоприменительной практики.
Это обязывает ученых искать пути совершенствования уголовно-правовых мер борьбы с данным преступлением.
Анализ специальной литературы, изученной при написании работы, позволяет констатировать, что существует проблема, связанная с уголовно-правовой характеристикой угонов транспортных средств, которая нуждается в отдельной проработке.
Объектом курсовой работы являются общественные отношения, складывающиеся в сфере применения уголовно-правовых норм, регулирующих привлечение к уголовной ответственности за совершение преступлений, связанных с угонами транспортных средств.
Предмет исследования включает в себя нормы Уголовного кодекса РФ, предусматривающие ответственность за неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения (угон) (ст. 166 УК РФ), материалы судебно-следственной практики.
Целью данной работы является уголовно-правовой анализ преступления, предусмотренного ст. 166 УК РФ; разработка предложений, направленных на совершенствование борьбы с данными преступлениями.
Для достижения поставленной цели определены следующие основные задачи:
раскрыть уголовно-правовую характеристику угонов транспортных средств, в том числе рассмотреть зарубежный опыт привлечения к ответственности за угон;
осветить проблемные ситуации, возникающие в процессе квалификации данных преступлений;
рассмотреть вопросы по отграничению неправомерного завладения автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения (угона) от смежных составов преступлений;
разработать предложения с учетом выявленных пробелов и недостатков по совершенствованию уголовно-правовых норм, используемых при привлечении к ответственности за совершение угонов транспортных средств, и практики их применения.
Нормативную основу исследования составили Конституция Российской Федерации, Уголовный кодекс РФ, другие нормативные правовые акты, связанные с регулированием права собственности на транспортные средства и ее защитой от преступных посягательств.
Эмпирическую базу исследования составили материалы судебной практики: постановления Пленумов Верховного Суда РФ, приговоры судов Российской Федерации, в том числе Ульяновской области, вступившие в законную силу.
В работе рассматриваются уголовно-правовые нормы, устанавливающие ответственность за угон транспортных средств по российскому уголовному законодательству, а также по уголовным законодательствам некоторых зарубежных государств. Дана характеристика объективных и субъективных признаков преступления; рассмотрены такие признаки преступления, как «группой лиц по предварительному сговору», «организованной группой», а также «с применением насилия, не опасного для жизни или здоровья, либо с угрозой применения такого насилия»; отдельная глава посвящена соотношению рассматриваемого преступления с другими преступлениями. Обосновываются вопросы совершенствования уголовного законодательства и практики его применения.
Вопросами, связанными с исследованием проблем неправомерного завладения автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения, занимались такие отечественные авторы, как О.В. Ермакова, Р.В. Колесников, С.В. Краснобаев, В.И. Плохова, А.И. Узденов и др.
Работы указанных и других авторов, которые использовались при написании работы, имеют, безусловно, важное теоретическое и практическое значение. Однако по ряду проблем имеются спорные суждения, есть вопросы, требующие дальнейшего изучения. К примеру, споры вызывает конструкция состава неправомерного завладения транспортным средством и момент его окончания. Многие ученые не согласны с отождествлением терминов «неправомерное завладение" и «угон». По мнению ряда авторов, целесообразно поглотить состав неправомерного завладения транспортным средством составами хищений.
Практическая значимость исследования заключается в возможности использования теоретического материала, других материалов исследования, предложений в преподавании правовой дисциплины «Уголовное право» в образовательных учреждениях юридического профиля.
Основу исследования составляет диалектический метод научного познания, позволяющий рассматривать социальные явления во взаимосвязи и взаимозависимости, а также комплексно использовались историко-правовой, логический, системно-структурный, сравнительно-правовой методы исследования.
Историко-правовой метод дает нам возможность взглянуть на нормы уголовного права через призму исторического развития уголовного права.
Логический метод позволяет уяснить смысл правовой нормы с помощью анализа ее логической конструкции и значения терминов, использованных законодателем.
Системно-структурный метод обязывает нас проводить исследования уголовно-правовых явлений и понятий как систем, т.е. целостного множества, состоящего из подсистем и элементов.
Сравнительно-правовой метод заключается в анализе норм уголовного права в сравнении с другими нормами, а также в сравнении с нормами уголовного права зарубежных стран.
Структурно работа состоит из введения, трех глав, заключения и списка использованной литературы.

Весь текст будет доступен после покупки

Глава 1. Уголовно-правовая: характеристика неправомерного завладения автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения
1.1 Объект и предмет неправомерного завладения автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения

Наиболее важной проблемой XXI века является борьба с преступностью, в том числе с неправомерным завладением автомобилем или иным транспортом без цели хищения.
Задержанные лица демонстрируют пренебрежение к другим людям, их собственности и общепризнанным этическим и правовым нормам поведения. Они вселяют в граждан чувство незащищенности.
Этот вид преступлений характеризуется низким уровнем раскрываемости и высоким уровнем латентности.
«Общественная опасность угона выражается в том, что он препятствует собственнику осуществлять свои права по владению, пользованию и распоряжению транспортным средством, может причинить ему крупный материальный ущерб. К тому же, угон посягает на порядок использования транспортного средства как источника повышенной опасности и способен привести в результате дорожно-транспортных происшествий к человеческим жертвам, причинению тяжкого вреда здоровью. Распространенность деяний подобного рода достаточно велика…» .

Весь текст будет доступен после покупки

1. Нормативно-правовые акты:
1. Конституция Российской Федерации (Принята на всенародном голосовании 12 декабря 1993 г.) (с поправками от 30.12.2021) // Российская газета. 1993 г. 25 декабря. № 237.
2. Гражданский кодекс Российской Федерации. Часть вторая от 26.01.1996 № 14-ФЗ (ред. от 30.11.2021)
3. Уголовный кодекс РСФСР от 27.10.1960 г. (ред. от 20.10.1992) (утратил силу) // Ведомости СНД и ВС РСФСР. 1992. № 47. Ст. 2664.
4. Уголовный кодекс Российской Федерации от 13.06.1996 № 63-ФЗ (ред. от 01.03.2022) // Собрание законодательства РФ. 1996. № 25. Ст. 2954.
5. Федеральный закон от 01.07.1994 г. № 10-ФЗ «О внесении изменений и дополнений в Уголовный кодекс РСФСР и Уголовно-процессуальный кодекс РСФСР» (утратил силу) // Российские вести. № 123. 1994 г. 6 июля.
6. Указ Президиума Верховного Совета РСФСР от 03.07.1965 г. «О внесении изменений и дополнений в Уголовный кодекс РСФСР» (утратил силу)
7. Постановление Правительства РФ от 12.08.1994 г. № 938 «О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации» (с изм. на 18.11.2021 г.)
8. Правила дорожного движения РФ, утв. постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 г. № 1090 (с изм. от 28.03.2022 г.) //

Весь текст будет доступен после покупки