Перевооружение окрасочного участка на базе ООО «Авто-Планета» г. Москва.

1 ВВЕДЕНИЕ
2 ТЕХНИКО-ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ
Назначение и характеристика ООО «Авто-Планета»
Характеристика автомобиля BMW Х6
Схема технологического процесса ТО и ТР в ООО «Авто-Планета»
Назначение окрасочного участка, анализ существующей технологии работ.
3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ.
Расчет производственной программы ООО «Авто-Планета»
Расчет численности ремонтно-обслуживающего персонала
Расчет количества постов окрасочного участка.
Подбор технологического оборудования, организационной и технологической оснастки.
Расчет производственной площади окрасочного участка.
4 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
Сравнительная характеристика окрасочно-сушильных камер
Техническая характеристика окрасочно-сушильной камеры
Устройство и работа окрасочно-сушильной камеры.
Техника безопасности при работе с окрасочно-сушильной камерой
5 НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ ЧАСТЬ
Назначение и виды лакокрасочных материалов
Основные дефекты лкп кузова автомобиля после покраски.
Описание и схема технологического процесса окраски кузова.
Технологические карты на окраску кузова автомобиля.
6 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА
Мероприятия по охране труда на участке.
Мероприятия по охране окружающей среды на участке.
Мероприятия по противопожарной защите на участке.
7 ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
Исходные данные для расчета экономической части проекта.
Расчет капитальных вложений.
Расчет годового фонда оплаты труда ремонтных рабочих.
Расчет производственных затрат в окрасочном участке.
Расчет финансовых показателей проекта
Расчет экономической эффективности проекта
Заключение
Список литературы

Весь текст будет доступен после покупки

Автопром всего мира постоянно работает на то, чтобы предложить потребителю все более новые, современны, надежные и безотказные автомобили. Выпускаются обновленные модели, они имеют массу опций и систем, направленных на обеспечение безопасного и комфортного управления автомобилем.
Поэтому современный транспорт является наиболее распространенным и удобным видом транспорта, обладающим большой подвижностью, хорошей проходимостью и приспособленностью для работы в различных климатических и географических условиях. Он является надежным средством для перевозок грузов и пассажиров, как на небольшие, так и приличные расстояния.
Важнейшим условием высокопроизводительной и бесперебойной работы подвижного состава автомобильного транспорта является обеспечение его своевременной производственно-технической базой по ремонту автомобилей, агрегатов и восстановлению изношенных деталей. Главные задачи авторемонтного производства состоят в прогрессивном развитии централизованного ремонта ПС и оборудования как важнейшей предпосылки внедрения прогрессивных технологических процессов, обеспечивающих повышение качества и эффективности ремонта сложной современной техники.
Особое место в поддержании машин и оборудования в эксплуатационном состоянии занимает своевременный текущий ремонт, задачей которого является восстановление работоспособности автомобиля с целью его дальнейшего возвращения в строй, для выполнения основной функции – перевозки грузов или пассажиров.

Весь текст будет доступен после покупки

Общество с ограниченной ответственностью «Автопланета»
Предприятие расположено по адресу: г. Москва, САО, Беломорская улица, д. 40.

Основная задача предприятия – предоставление услуг по техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей. Наряду с основным видом деятельности, предприятие занимается обслуживанием и ремонтом коммерческих автомобилей, поставкой запасных частей и материалов, предоставляет услуги эвакуатора. Специфика работы предприятия такова, что ООО «Автопланета» относится к станции технического обслуживания среднего класса.
Предприятие специализируется по конкретным маркам легковых автомобилей, и по конкретным маркам коммерческого транспорта.
Вход в ООО «Автопланета» представлен ниже на рис. 2.1

Рис. 2.1 – ООО «Авто-Планета»
Таблица 2.1 – Обслуживаемые автомобили на предприятии
Тип автомобиля Доля обращений
Мерседес-Бенц 4%
БМВ 6%
Фольксваген 12%
Хендай 12%
Киа 13%
Мазда 3%
Ниссан 4%
Форд 5%
Шевроле 4%
Субару 2%
Др. марки автомобилей 35%

Режим работы предприятия составляет 365 дней в году, т.е. предприятие работает по праздникам без выходных, рабочие предприятия имеют сменный график и в основном работают 2 дня через 2 дня.
Начало рабочего дня ООО «Автопланета» в 9.00 конец рабочего дня в 20.00. В середине рабочего дня имеется часовой перерыв для отдыха. Таким образом, количество рабочих смен за день достигает 1,5.
2.2 Характеристика автомобиля BMW X6.
Кроссовер BMW X6, дебютировал в 2008 году, создавался как более спортивная версия модели X5. От исходной модели он отличался дизайном передней части, низкой покатой крышей и четырехместным салоном. Интерьер и техническая «начинка» были одинаковыми, у BMW X6 тоже был автоматически подключаемый полный привод и опционная адаптивная подвеска. Единственное существенное отличие — на Х6 устанавливался активный задний дифференциал, передающий за счет блокировки фрикционов на одно из задних колес больший крутящий момент ради лучшей управляемости в поворотах.
На BMW X6 ставили бензиновые битурбомоторы: рядный шестицилиндровый объемом три литра (306 л. с.) и V8 4.4 мощностью 555, а также трехлитровую дизельную «шестерку», развивающую от 235 до 381 л. с. в зависимости от модификации. Все версии комплектовались шестиступенчатой автоматической коробкой передач ZF.
Техническая характеристика автомобиля представлена в таблице 2.2.
Таблица 2.2 – техническая характеристика автомобиля
Тип кузова Кроссовер
Длина, мм 4854
Ширина, мм 1933
Высота, мм 1766
Количество дверей 5
Количество мест 4
Компоновка двигателя Спереди, поперечно
Система питания Инжектор, распределенный
Емкость топливного бака, л 85
Объем двигателя, куб.см 4395
Мощность (л/с) при оборотах 555/6000
Крутящий момент (Нм) / при оборотах в минуту 680/1500
Количество клапанов на цилиндр 4
Тормозные механизмы дисковые
Рулевой механизм рейка
Усилитель руля гидроусилитель
Максимальная скорость км/час. 250
Снаряженная масса автомобиля, кг. 2280
Передняя подвеска Независимая
Задняя подвеска Независимая

Внешний вид автомобиля представлен на рис. 2.2

Рис. 2.2 – Внешний вид автомобиля BMW X6

2.3 Схема технологического процесса ТО и ТР в ООО «АВТО-ПЛАНЕТА»

Схема организации ТО и ТР в ООО «Авто-Планета» представлена на рис. 2.3.
Она предполагает, что в зависимости от принадлежности автомобиля – в личном владении ООО «Авто-Планета» или принадлежащие третьим лицам, производят приемку автомобиля и оформление заказ-наряда на выполнение работ.
С заказчиком согласовывают стоимость оплаты расходных и запасных частей, стоимость работы, если обе стороны все устраивает, то приступают к следующей стадии процесса.
Перед проведением, каких либо воздействий над автомобилем он подвергается наружной мойке, при специальном заказе или специфичных работах внутри автомобиля, может проводиться уборка салона или даже мойка двигателя.
Неисправный автомобиль перед проведением ремонтных работ проходит диагностику, с целью обнаружения причины неисправности или обнаружения сопутствующих поломок, требующих устранения. Если в процессе диагностики выявляют неисправности, не связанные с заказ-нарядом, то об этом сообщают владельцу, и если он согласен, то объем работ будет увеличен.
Работы по устранению неисправностей проводят в зоне ТО и ТР, где автомобиль устанавливается на универсальный пост ТО и ремонта, и квалифицированные работники выполняют работы по замене неисправных узлов и деталей. Чаще всего детали не подвергают восстановлению – их просто меняют новыми. Если запасных частей не окажется на складе, то служба поставки запасных частей, закажет их и договорится о сроках поставки. На это время, пока автомобиль будет находиться в автосервисе, владельцу могут предложить воспользоваться автомобилем автосалона.
При необходимости проведения ремонта агрегатов автомобиля, их демонтируют и направляют в моторный участок, где проводят полный цикл восстановления.
При необходимости проведения кузовных работ, в ООО «Авто-Планета» имеется кузовное отделение и малярный участок. Таким образом, при наличии дефектов кузовов автомобилей, они направляются на посты кузовного ремонта, а в последствии на окрасочный участок для восстановления лакокрасочного покрытия.
При необходимости проведения работ по ремонту электрооборудования автомобилей, последние устанавливаются на посты ремонта расположенные рядом с электротехническим участком. Автоэлектрики производят снятие неисправного оборудования и ремонтируют его на участке. После того как электрооборудование будет отремонтировано его установят обратно на автомобиль в зоне ТО и ТР.
Зона ТО и ТР, а также все производственные подразделения тесно взаимодействуют друг с другом и со складом запасных частей.
По окончании ремонтных работ или работ по техническому обслуживанию, автомобиль выдается клиентам, или направляется в зону хранения.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Методические указания по выполнению и защите выпускной квалификационной работе (дипломного проекта) для студентов направления подготовки 23.03.03 Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов профиль подготовки «Автомобильный сервис», Тучково – 2017.
2. В. А. Корчагин, Д.В. Птицын «Расчет экономической эффективности внедрения новой техники на автотранспортных предприятиях»,
3. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. – Утверждено Минтрансом РСФСР. – М.: Транспорт.
4. Туревский, И. С. Техническое обслуживание автомобилей: учебник для учащихся СПО. – Ч. 1; 2. – М.: ФОРУМ – ИНФРА-М, 2016.
5. Напольский, Г. М. Основные положения и нормативы технического проектирования автотранспортных предприятий. – М.: МАДИ.
6. Кузнецов, Е. С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. – М.: Транспорт, 2014.
7. РД-200-РСФСР-15-0174-82. Автотранспортные средства и агрегаты. Порядок разработки, построения, согласования, утверждения и внедрения инструкций по техническому обслуживанию (ТО) и руководство по текущему ремонту (ТР). – М..
8. Руководство по ремонту и обслуживанию автомобилей БМВ Х6.
9.Табель гаражного и технологического оборудования для автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания автомобилей. – М.: Министерство транспорта РФ,. – 142 с.
10. Быков А.Н., Мещаряков В.О. и др. Менеджмент на автомобильном транспорте в условиях рынка. (Учебное пособие) /Под ред. Л.Б. Миротина - М.: АОЗТ «ЭКМИ».- 152 с.

Весь текст будет доступен после покупки