Перспективные направления развития железнодорожного комплекса с учетом региональных особенностей (на примере Карталинской дистанции сигнализации, централизации и блокировки)

Введение 8
1 Теоретические основы развития хозяйства сигнализации, централизации и блокировки 11
1.1 Концепция развития хозяйства сигнализации, централизации и блокировки в России 11
1.2 Проблемы развития хозяйства дистанции в России 14
1.3 Развитие хозяйства дистанции, сигнализации и блокировки за рубежом 16
2 Анализ работы и технико-экономическая характеристика карталинской дистанции сигнализации, централизации и блокировки 18
2.1 Краткая характеристика дистанции 18
2.2 Анализ объемных показателей 20
2.3 Анализ качественных показателей 21
2.4 Анализ трудовых показателей дистанции СЦБ ЮУЖД 23
2.5 Анализ эксплуатационных расходов 43
2.6 Анализ доходов, прибыли и рентабельности от прочих видов деятельности, услуг 53
2.7 Анализ основных фондов 55
3 Пути повышения эффективности деятельности карталинской дистанции сигнализации, централизации и блокировки 62
3.1 Применение светооптических светодиодных систем СЖДМ1 62
3.2 Совмещения профессий и расширения зоны обслуживания 65
3.3 Передача на аутсорсинг вспомогательных работ 67
Заключение 71
Список использованных источников 72

Весь текст будет доступен после покупки

Транспорт это одна из важнейших отраслей экономики России и служит материальной основой для осуществления связей между производителями и потребителями продукции. Транспорт обеспечивает необходимые условия для стабильного производства и обращения продукции промышленности и сельского хозяйства, удовлетворяет потребности населения в передвижении, связывает в единое целое регионы, края и области страны.
Экономика железнодорожного транспорта изучает транспорт с точки зрения производственных отношений в процессе производства, при этом экономика ориентируется на человека как на основную производительную силу, на интересы человека и управления ими.
Транспорт, в том числе железнодорожный, связан со всеми отраслями народного хозяйства, с предприятиями, трудовыми коллективами, с населением страны.
Основными направлениями работы железнодорожного транспорта в условиях рыночной экономики, прежде всего, следует считать переход на экономичные и прогрессивные технологии, основное повышение эффективности производства и приведение технического потенциала отрасли в соответствии с потребностями экономики страны в перевозках, стремление укрепить социальную стабильность в трудовых коллективах путем улучшения благосостояния железнодорожников.
Основной составляющей экономики железнодорожного транспорта и его отраслей являются проблемы планирования и совершенствования организации труда ? технического нормирования и организация заработной платы.
Железнодорожный транспорт ? многоотраслевое хозяйство. Устройства автоматики, телемеханики – наиболее важный элемент технических средств железнодорожного транспорта. Дальнейшее оборудование железных дорог автоблокировкой, электрической и диспетчерской централизацией способствует наращиванию их пропускной способности, обеспечению безопасности движения поездов, позволяет полнее и производительнее использовать технические средства и за счет этого обеспечить рост производительности труда.

Весь текст будет доступен после покупки

1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ РАЗВИТИЯ ХОЗЯЙСТВА СИГНАЛИЗАЦИИ, ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ И БЛОКИРОВКИ

1.1 Концепция развития хозяйства сигнализации, централизации и блокировки в России
В комплексе технических средств железнодорожного транспорта одно из основных мест занимают устройства автоматики и телемеханики, по старой терминологии называемые устройствами сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ). Данная отрасль позволяет обеспечить высокий уровень безопасности движения поездов, увеличивает пропускную способность перегонов и станций, автоматизирует большинство операций по управлению движением поездов, повышает производительность труда работников железнодорожного транспорта. Устройства СЦБ появились на железной дороге одновременно с началом движения поездов в начале 19 века.
В 1868 году на участке Санкт-Петербург – Ораниенбаум – Петергоф Балтийской железной дороги были внедрены электрожезловой аппарат английской фирмы «Вебб-Томпсон», контрольный прибор системы В. Х. Протасевича (повторитель семафора) и аппараты независимой неавтоматической блокировки Тейра – это самая первая блокировка России.
В 1884 году Я. Н. Гордеенко разработал первую Российскую систему механической централизации стрелок и сигналов с жесткими тягами, которая введена в эксплуатацию в 1885 году на станции Саблино Николаевской железной дороги, затем в 1886 году – на станции Кошедары Петербурго-Варшавской железной дороги.
Семафор три четверти века являлся основным сигналом на железных дорогах России. Начало использования семафоров относится к 1868 году и связано это с введением путевой блокировки.
В районе станции безопасность движения поездов зависит от установки сигналов по маршруту и правильного перевода стрелок. В первые годы развития железнодорожного транспорта России на большинстве станций управление стрелками применялось ручное. По мере густоты движения и увеличения скоростей, внедрялись и усовершенствовались устройства центрального управления стрелками и сигналами на станциях. Далее на смену механической централизации начинают использовать механо-электрические и электрозащелочные системы централизации, которые совмещают принципы электрической передачи силы и механического замыкания стрелок.

Весь текст будет доступен после покупки

Научная и методическая литература

а) основная литература
1 Абрамов А.П., Путевое хозяйство. [Текст]: Учебник / Абрамов А.П., Галабурда В.Г, Иванова Е.А. – М., Желдориздат, 2019. – 412 с.
2 Апатцев, В. И. Железнодорожные станции и узлы. В 2 частях. Часть 1 : учебное пособие / В. И. Апатцев, Л. Н. Иванкова, А. Н. Иванков. — Москва : Ай Пи Ар Медиа, 2020. — 161 c. — ISBN 978-5-4497-0577-8 (ч. 1), 978-5-4497-0576-1. — Текст : электронный // Цифровой образовательный ресурс IPR SMART : [сайт]. — URL: https://www.iprbookshop.ru/95151.html (дата обращения: 01.02.2024). — Режим доступа: для авторизир. пользователей. - DOI: https://doi.org/10.23682/95151
3 Белов И.В., Терешина Н.П., Галабурда В.Г. и др. Экономика железнодорожного транспорта. [Текст]: Учебное пособие/ Под ред. Терешиной Н.П., Галабурда В.Г. - М.: УМК МПС России, 2015. - 600 с.
4 Богданов, А. И. Изыскания и проектирование железных дорог : учебное пособие для среднего профессионального образования / А. И. Богданов. — Москва : Издательство Юрайт, 2024. — 104 с. — (Профессиональное образование). — ISBN 978-5-534-18701-4. — Текст : электронный // Образовательная платформа Юрайт [сайт]. — URL: https://urait.ru/bcode/545397 (дата обращения: 15.02.2024).
5 Боровикова, М.С. Организация перевозочного процесса на железнодорожном транспорте : учебник / М.С. Боровикова . – Москва : ФГБУ ДПО «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2019. – 412 c.
6 Железнодорожные транспортно- технологические системы: организация функционирования: монография / А.Н. Рахмангулов. Магнитогорск: изд-во Магнитогорск, гос. техн. ун-та им. Г.И. Носова, 2014 г. 300 с.
7 Заглядимов Д.П., Петров А.П., и др. Организация движения на железнодорожном транспорте. [Текст]: Учебник./ Под ред. Заглядимова Д.П., Петрова А.П., – М.: Транспорт, 2019 – 188с.
8 Зубков, В.Н. Технология и управление путевой работой: учеб. пособие / В.Н. Зубков, Н.Н. Мусиенко . – Москва : ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2020. – 416 c.
9 Иванков, А. Н. Железнодорожные станции и узлы. Проектирование новой узловой участковой станции с горкой малой мощности : учебное пособие / А. Н. Иванков, Л. Н. Иванкова. — Москва : Ай Пи Ар Медиа, 2020. — 212 c. — ISBN 978-5-4497-0435-1. — Текст : электронный // Цифровой образовательный ресурс IPR SMART : [сайт]. — URL: https://www.iprbookshop.ru/93068.html (дата обращения: 14. 01.2024). — Режим доступа: для авторизир. пользователей. - DOI: https://doi.org/10.23682/93068
10 История железнодорожного транспорта России: учебное пособие / А.В. Гайдамакин, В.В. Лукин, В.А. Четвергов и др.; под ред. А.В. Гайдамакина, В.А. Четвергова. — М.: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2022. — 312 с. С 33
11 Левин, Д. Ю. Железнодорожные станции и узлы : учебник для СПО / Д. Ю. Левин. — Саратов, Москва : Профобразование, Ай Пи Ар Медиа, 2023. — 447 c. — ISBN 978-5-4488-1597-3, 978-5-4497-2052-8. — Текст : электронный // Цифровой образовательный ресурс IPR SMART : [сайт]. — URL: https://www.iprbookshop.ru/128008.html (дата обращения: 01.02.2024). — Режим доступа: для авторизир. пользователей
12 Левин, Д. Ю. Технология и управление работой железнодорожных станций и узлов : учебник / Д. Ю. Левин. — Москва : Ай Пи Ар Медиа, 2023. — 447 c. — ISBN 978-5-4497-2003-0. — Текст : электронный // Цифровой образовательный ресурс IPR SMART : [сайт]. — URL: https://www.iprbookshop.ru/128015.html (дата обращения: 02.02.2024). — Режим доступа: для авторизир. пользователей. - DOI: https://doi.org/10.23682/128015

Весь текст будет доступен после покупки