Планирование и организация работ на участке по ремонту и восстановлению коленчатых валов строительно-дорожных машин при ремонте ДВС

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………………..5
1. ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ ЧАСТЬ……………………………………………………7
1.1 Характеристика предприятия………………………………………………...............7
1.2 Анализ методов восстановления коленчатых валов ……………………………….8
2. РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ…………………………………………………………………10
2.1 Режим работы и парк дорожно-строительных машин предприятия ……….……11
2.2 Расчет производственной программы по ТО и ремонта для
дорожных-строительных машин………………………………………………………..11
2.2.1 Нормативы проведения технических обслуживаний и ремонтов дорожных машин……………………………………………..………………………………………11
2.2.2 Определение фактического времени работы машин в сутки…………………...12
2.2.3 Корректирования периодичности, трудоемкости и продолжительности ТО и ремонт дорожных машин………………………………………………………………..13
2.2.4 Число часов возможной работы машин в году…………………………………..17
2.3 Расчет производственной программы по ТО и ремонту
в номенклатурном выражении ………………………...…….......................................18
2.4 Расчет производственной программы в трудовом выражении…………………..20
3. ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ………………….…….....22
3.1 Назначение и устройство коленчатого вала …………………………………........22
3.2 Основные дефекты коленчатых валов……………………………………...….…..24
3.3 Технологический процесс восстановления коленчатого вала………….....……...27
3.4 Подбор технологического оборудования……….....……………………….….…...28
3.5 Организация работ на участке по ремонту и восстановлению коленчатых валов………………………………………………............................................................32
3.5.1 Расчёт производственной площади………………………………………………32
3.5.2 Спецодежда для автомеханика……………………………………………………33
3.6 Мероприятия по охране труда и техники безопасности ………………....………33
3.7 Мероприятия по охране окружающей среды…………………………………...….44
4. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ……………………………………………………..47
4.1 Назначение и устройство балансировочного станка
коленчатого вала ………………………………………………………………………..47
4.2 Принцип работы станка ………………………… …………………………………50
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………………….52
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ И ИНТЕРНЕТ-РЕСУРСОВ…...........53
ПРИЛОЖЕНИЯ………………………………………………………………………….55

Весь текст будет доступен после покупки

Дизельные двигатели нашли широкое применение во всех отраслях Российской Федерации. Однако, в условиях рыночной экономики, у многих эксплуатационников отсутствуют достаточные средства для обновления устаревшего машинотракторного парка. Таким образом, остро встает проблема с ремонтом машин и тракторов, а именно с наименее надежным их агрегатом - двигателем.
Многолетний опыт, накопленный специалистами ремонтных служб показывает, что для обеспечения высокого качества капитального ремонта дизелей требуются специализированная технологическая оснастка, инструмент и оборудование, имеющиеся на ремонтных предприятиях.
Добиться качественного ремонта возможно лишь при строгом соблюдении всех технических и технологических требований на сборку и испытание двигателя.
Внедрение современных способов ремонта с применением современного оборудования, капитально отремонтированные дизели отрабатывают до следующего капитального ремонта примерно 80% моторесурса по сравнению с дизелями первой категории. Стоимость капитального ремонта дизелей на современных ремонтных предприятиях составляет около 30% стоимости дизеля первой категории. При использовании на предприятиях поточных методов разборки и сборки стоимость ремонта дизеля составляет лишь 20% стоимости нового дизеля.
Интенсивное поступление в Россию в последние годы импортной дорожно-строительной и автотранспортной техники также вынуждает специалистов пересмотреть ранее сложившиеся подходы к организации и технологии ремонта машин. Новые материалы (синтетические, полимерные, композиционные), постоянно совершенствующееся диагностическое и технологическое оборудование обеспечивают возможности постоянного развития существующих и разработки новых методов контроля состояния и восстановления работоспособности машин.

Весь текст будет доступен после покупки

1. ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ ЧАСТЬ
1.1 Характеристика предприятия
Государственное унитарное предприятие «Дорожное Ремонтно-Строительное Управление № 4» является правопреемником Дорожного Ремонтно-Строительного Управления № 4, образовано 25 февраля 1995 года. Оно относится к федеральной форме собственности.
ГУП ДРСУ – 4 выполняет работы и оказывает услуги с целью удовлетворения общественных потребностей и извлечения прибыли за счет:
• содержания и ремонта автомобильных дорог и сооружений;
• строительства, ремонта, реконструкции и сооружения других автомобильных дорог и сооружений.
Предприятие вправе осуществлять также:
• посредническую деятельность;
• коммерческую деятельность;
• лесозаготовку и переработку;
• маркетинговую деятельность;
• снабженческо-сбытовую деятельность.
Предприятие имеет право самостоятельно осуществлять внешнеэкономическую деятельность в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Местонахождение предприятия: Россия, Московская область, г.Клин
Учредительным документом ГУП ДРСУ - 4 является Устав.
Устав состоит из следующих разделов:
1. Общие положения.
2. Цель и предмет деятельности предприятия.
3. Имущество предприятия.
4. Организация деятельности предприятия.
5. Управление предприятием.
6. Трудовой коллектив предприятия.
7. Прекращение предприятия.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Баловнев В.И., Глаголев С.Н., Данилов Р.Г. и др. Машины для земляных работ: конструкция, расчет, потребительские свойства: в 2 кн. Кн. 1. Экскаваторы и землеройно-транспортные машины: учебное пособие для вузов – Белгород: Изд-во БГТУ, 2021 – 401 с.
2. Белецкий, Б. Ф. Строительные машины и оборудование: справочное пособие для инженерно-технических работников, строительных организаций, студентов строительных вузов, факультетов и техникумов, производственников-механизаторов /Б. Ф. Белецкий, И. Г. Булгакова. ? 2-е изд., перераб. и доп. ? Ростов-на-Дону : Феникс, 2020. ? 608 с.
3. Белецкий, Б. Ф. Строительные машины и оборудование : учебное пособие / Б. Ф. Белецкий, И. Г. Булгакова. - 3-е изд., стереотип. - Ростов-на-Дону : Феникс, 2020. – 606 с.
4. Волков Д.П. Крикун В.Я. Машины для земляных работ. М.: Высшая школа, 2019. –448с.
5. Гаврилов, К. Л. Дорожно-строительные машины иностранного и отечественного производства: устройство, диагностика и ремонт / К. Л. Гаврилов, Н. А. Забара. ? Москва: Майор: Издатель Осипенко А. И., 2018. ? 480 с. : ил.
6. Гоберман Л.А., Степняк К.В. Строительные и дорожные машины. Атлас конструкций.–М.: Машиностроение, 2018.–96с.
7. Гологорский, Е. Г. Техническое обслуживание и ремонт дорожно-строительных машин: учебное пособие / Е. Г. Гологорский, В. В. Колесниченко. – Москва: Высшая школа, 2019. – 287 с.
8. Кириченко, Н.Б. Автомобильные эксплуатационные материалы : учебник .— 9-е изд., стер. — М. : Академия, 2021 .— 204 с. : ил., табл .
9. Максименко А. Н. Планирование и организация восстановления работоспособности строительных и дорожных машин с учетом их технического состояния // Механизация строительства. – 2018, №1. – С.9–12
10. Максименко, А. Н. Диагностика строительных, дорожных и подъемно-транспортных машин : учебное пособие для студентов вузов / А. Н. Максименко, Г. Л. Антипенко, Г. С. Лягушев. ? Санкт-Петербург : БХВ-Петербург, 2020. ? 302 с.

Весь текст будет доступен после покупки