ПЛАНИРОВАНИЕ УСТОЙЧИВЫХ ГОРОДСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………… 3
1. УПРАВЛЕНИЕ И РАЗВИТИЕ ГОРОДСКОЙ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ: ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ …………………………
11
1.1 Особенности системы управления объектами городского транспортного комплекса …………………………………………………...
11
1.2 Транспортная отрасль: тенденции развития ……………….................... 21
1.3 Цифровая трансформация транспортного комплекса ..……………….. 26
2. АНАЛИЗ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРКУТРЫ В МОСКОВСКОМ РЕГИОНЕ……………...……………………………........
33
2.1 Основные показатели развития транспортной инфраструктуры Московской городской агломерации ……………………………………….
33
2.2 Показатели качества транспортного обслуживания населения ............. 47
3 НАПРАВЛЕНИЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ МОСКВЫ И МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ..…………….........
58
3.1 Проблемы и перспективы развития транспортной системы Москвы и Московской области ……………………………………………………........
58
3.2 Повышение уровня привлекательности городского общественного транспорта в Московском регионе
63
3.3 Основные направления развития транспортной системы Москвы и Московской области на период до 2035 года
78
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………… 85
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК ……………………………………… 88

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность исследования. Транспорт, наряду с другими инфраструктурными отраслями, является важным инструментом достижения социальных, экономических, внешнеполитических и других целей, обеспечивая повышение качества жизни людей. Без решения проблем в транспортной отрасли невозможно добиться конкретных изменений в хозяйственной деятельности в целом.
В современных условиях транспорт становится все более важной составляющей жизни людей. В частности, транспорт рассматривается не только как отрасль, перевозящая грузы и людей, а как межотраслевая система, преобразующая условия жизнедеятельности и хозяйствования.
Основной целью развития транспортного комплекса в Москве и Московской области является повышение его конкурентоспособности, а также удовлетворение потребностей общества в качественных транспортных услугах.
Развитие транспортного комплекса является необходимым условием реализации инновационной модели социально-экономического развития исследуемого региона и улучшение качества жизни населения.
В Российской Федерации создана необходимая правовая система, предусматривающая инструменты для обеспечения устойчивого развития городских транспортных систем.
Принят Федеральный закон от 29 декабря 2017 года № 443-ФЗ «Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», которым распределены полномочия в области организации дорожного движения, установлены требования к данной сфере деятельности и определены показатели эффективности. В развитие указанного федерального закона утверждены соответствующие подзаконные акты, детализирующие положения федерального закона.

Весь текст будет доступен после покупки

1 УПРАВЛЕНИЕ И РАЗВИТИЕ ГОРОДСКОЙ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ: ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ
1.1 Особенности системы управления объектами городского транспортного комплекса
Городская транспортная сеть – это кровеносная система города, многофункциональная структура, обеспечивающая бесперебойное передвижение людей и товаров по своим артериям. Муниципальные администрации и городские советы, специалисты по городскому планированию, владельцы и операторы транспортной инфраструктуры во всем мире хорошо понимают, что качество и эффективность работы системы городского транспорта играют важнейшую роль в экономической жизни и обеспечении благополучия граждан.
Городская транспортная система представляет собой совокупность транспортных коммуникаций всех видов:
- улицы, дороги, линии рельсового транспорта с их инженерным оборудованием и сооружениями;
- транспортные хозяйства и весь подвижной состав;
- устройства и сооружения для хранения, паркования и технического обслуживания подвижного состава;
- средства управления и организации городского движения, обеспечивающие передвижения людей и перевозку грузов.
Регулирование городской транспортной системы может проходить только по средствам управленческого воздействия.
В ст. 14 федерального закона «Об общих принципах местного самоуправления в Российской Федерации» установлено, что городское, сельское поселение создает условия для предоставления транспортных услуг населению и организует транспортное обслуживание населения в границах поселения, а к компетенции муниципальных районов — межпоселенческие перевозки в границах района . Так же в соответствии с Федеральным законом «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации» к полномочиям органов местного самоуправления относится осуществление полномочий в области использования автомобильных дорог .

Весь текст будет доступен после покупки

Нормативные правовые акты:
1. Конституция Российской Федерации: принята всенародным голосованием 12 декабря 1993 года) // СПС Консультант плюс – URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_28399/
2. Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации: Федеральный закон № 131-ФЗ: [принят Государственной думой 16 сентября 2003 года: одобрен Советом Федерации 24 сентября 2003 года]. // СПС Консультант плюс – URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_44571/
3. Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации: Федеральный закон № 257-ФЗ: [принят Государственной думой 18 октября 2007 года: одобрен Советом Федерации 26 октября 2007 года]. // // СПС Консультант плюс – URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_72386/
4. Постановление Правительства Москвы от 23.12.2015 № 945-ПП «Об утверждении региональных нормативов градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения». [Электронный ресурс]: http://www.consultant.ru/ cons/cgi/online. cgi?req=doc&base=MLAW &n=167806#0.
5. Постановление Правительства Москвы от 25.01.2000 № 49 (ред. от 23.12.2015) «Об утверждении Норм и правил проектирования планировки и застройки Москвы МГСН 1.01–99». [Электронный ресурс]: http://docs.cntd.ru/document/901753007.
6. Свод правил СП 59.13330.2012 «СНиП 35–01– 2001. Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения». Актуализированная редакция СНиП 35–01–2001 (утв. приказом министерства регионального развития РФ от 27 декабря 2011 г. № 605). [Электронный ресурс]: http://base. garant.ru/70158682/#ixzz4xLiyt2F7.
7. Приказ Минтранса РФ от 1 декабря 2015 г. №347 «Об утверждении Порядка обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, автовокзалов, автостанций и предоставляемых услуг, а также оказания им при этом необходимой помощи». [Электронный ресурс]: http://www.garant.ru/products/ipo/prime/ doc/71294366/#ixzz4xLjTREoY.
8. Постановление Правительства РФ от 26 декабря 2014 г. № 1521 «Об утверждении перечня национальных стандартов и сводов правил (частей таких стандартов и сводов правил), в результате применения которых на обязательной основе обеспечивается соблюдение требований Федерального закона «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений». [Электронный ресурс]: http://base.garant. ru/70835592/#ixzz4zKfskHSf.
9. СП 59.13330.2016 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения» (приказ Минстроя России от 14 ноября 2016 г. № 798/ пр). [Электронный ресурс]: http://www.minstroyrf.ru/ docs/13225/.

Весь текст будет доступен после покупки