Портовый контроль за безопасностью мореплавания

ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ПОРТОВОГО КОНТРОЛЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТЬЮ МОРЕПЛАВАНИЯ 5
1.1. Характеристика понятия безопасности мореплавания 5
1.2. Особенности портового контроля за безопасностью мореплавания 8
ГЛАВА 2. АНАЛИЗ НОРМ, РЕГЛАМЕНТИРУЮЩИХ ПОРТОВЫЙ КОНТРОЛЬ ЗА БЕЗОПАСНОСТЬЮ МОРЕПЛАВАНИЯ 12
2.1. Проблемы осуществления портового контроля за безопасностью мореплавания 12
2.2. Перспективы развития российского портового контроля за безопасностью мореплавания 18
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 25
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 28

Весь текст будет доступен после покупки

Государственный портовый контроль является эффективным инструментом, обеспечивающим выполнение судами национальных и международных требований, норм и стандартов в области безопасности мореплавания, охраны человеческой жизни на море и предотвращения загрязнения окружающей среды, а также является инструментом выявления судов, не отвечающих предъявляемым требованиям, так называемых «субстандартных» судов, компаний, флагов и классификационных обществ.
В соответствии с Кодексом торгового мореплавания Российской Федерации государственный портовый контроль осуществляются капитаном морского порта в целях проверки наличия судовых документов, соответствия основных характеристик судов судовым документам и выполнения требований, касающихся безопасности мореплавания и защиты морской среды от загрязнения с судов, в том числе документов, удостоверяющих наличие предусмотренного международными договорами Российской Федерации, законодательством Российской Федерации страхования или иного финансового обеспечения гражданской ответственности за ущерб от загрязнения либо другой причиненный судном ущерб .
Процедуры инспектирования иностранных судов базируются на требованиях, представленных в Резолюции ИМО А.1052(27) «Процедуры контроля судов государством порта».
Российская Федерация также является членом 3 региональных соглашений по государственному портовому контролю: Парижского, Токийского и Черноморского Меморандумов о взаимопонимании по контролю судов государством порта.

Весь текст будет доступен после покупки

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ПОРТОВОГО КОНТРОЛЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТЬЮ МОРЕПЛАВАНИЯ
1.1. Характеристика понятия безопасности мореплавания
Под понятием «безопасность мореплавания» подразумевается комплекс мер, направленных на избежание каких-либо происшествий с судами во время плавания. Среди возможных происшествий, которые могут стать причиной кораблекрушения являются посадка на мель, столкновение с другими объектами (судами, берегом, айсбергами), серьёзные технические неисправности на борту. Согласно статистическим данным за вторую половину ХХ века, после окончания Второй мировой, основные причины гибели судов выглядят следующим образом :
• Потеря судном плавучести и опрокидывание, в том числе и в результате штормов – 39%.
• Посадка кораблей на мель – 31%
• Столкновение с другими судами и прочими морскими объектами – 15%.
• Пожар и прочие техногенные происшествия на борту – 15%.
В данную статистику вошли все морские происшествия, вне зависимости от размера судов и их назначения. Если смотреть на приведённые выше данные, с точки зрения класса судов, то для крупнотоннажных кораблей наибольшую опасность представляет посадка на мель и столкновения, а для небольших яхт – опрокидывание.

Весь текст будет доступен после покупки

Нормативно-правовые акты
1. Конвенция Организации Объединенных Наций по морскому праву 1982 года [Текст]. Заключена в г. Монтего-Бее 10.12.1982 г. // Бюллетень международных договоров. — 1998. — № 1. — С. 3–168.
2. Международная конвенция 2006 года о труде в морском судоходстве [Электронный ресурс] // -URL: http://www.sur.ru/zakon/federalnyi-zakon-10 (дата обращения 15.03.19).
3. Международный кодекс по охране судов и портовых средств. Сокращенное название этого Кодекса, как указано в правиле XI-2/1 Конвенции СОЛАС 1974 года с поправками
Научная и учебная литература
4. Бутакова Н.А. Актуальные проблемы регулирования международных морских перевозок грузов на основе Роттердамских правил // Юрист. - М.: Юрист, 2017, № 10. - С. 30-34
5. Вайханский М.Р. Различие между договорами морской перевозки по коносаменту и по чартеру // IX Державинские чтения в Республике Мордовия: материалы Всероссийской научно-практической конференции, г. Саранск, 18-19 апреля 2016 г.. - Саранск, 2016. - С. 216-217
6. Воробьева Е. Проблемы портового контроля за безопасностью мореплавания грузов // Международный форум водного права: сборник научных материалов. - Иркутск: Изд-во ИГУ, 2016. - С. 54-59
7. Гуцуляк В.Н. Российское и международное морское право (публичное и частное) [Текст] / В. Н. Гуцуляк. - Москва : Центр морского права [и др.], 2017. - 446 с.
8. Иванова Т.Н. Проблемы заключения договора морской перевозки грузов в линейном сообщении в Российской Федерации // Право и экономика. - М.: Юстицинформ, 2017, № 5. - С. 63-68
9. Коломбос, Д. Международное морское право [Текст] / Д. Коломбос; Пер. с англ. В. В. Зайцевой и Н. И. Кузьминского ; Под ред. и с вступ. статьей канд. юрид. наук А. К. Жудро и д-ра юрид. наук проф. М. И. Лазарева ; [Примеч. сост. кандидатами юрид. наук В. А. Киселевым и П. В. Саваськовым]. - [Изм. изд.]. - Москва : Прогресс, 1975. - 782 с.
10. Кривенкова А.Н. Практика ФАС СЗО по спорам, связанным с морской перевозкой // Арбитражные споры. - С.-Пб., 2016, № 2 (62). - С. 99-112

Весь текст будет доступен после покупки