Повышение эффективности эксплуатации городских автобусов в г.Москве

ВВЕДЕНИЕ 4
1 АНАЛИЗ АВТОБУСНЫХ ПЕРЕВОЗОК В МОСКВЕ 8
1.1 Показатели функционирования отечественных автобусных
перевозок на современном этапе развития 8
1.2 Недостатки существующей системы нормирования расхода материальных ресурсов при эксплуатации автобусов 18
1.3 Обзор современных научных подходов, формирующих методическую основу исследования 25
Выводы по первому разделу 38
2 ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ НОРМ РАСХОДА РЕСУРСОВ ДЛЯ АВТОБУСНОГО ПАРКА С УЧЁТОМ ИНДИВИДУАЛЬНЫХ
УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 41
2.1 Оценка значимости влияния факторов, определяющих расход материальных ресурсов при эксплуатации автобусов 41
2.2 Математические модели для расчёта норм расхода материальных ресурсов при эксплуатации автобусов 46
2.2.1 Топлива и смазки 46
2.2.2 Запасные части 51
2.2.3 Автомобильные шины 57
Выводы по второму разделу 62
3 ИССЛЕДОВАНИЕ ЗАВИСИМОСТЕЙ МАТЕРИАЛЬНОГО РЕСУРСОПОТРЕБЛЕНИЯ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОБУСНОГО ПАРКА ОТ ВЕЛИЧИНЫ ЗНАЧИМЫХ ФАКТОРОВ 64
3.1 Зависимость пробега автобусов за месяц от пробега с начала эксплуатации 64
3.2 Зависимость эксплуатационного расхода дизельного топлива от скорости сообщения на городской регулярной маршрутной сети 71
3.3 Зависимость ресурсного пробега автомобильных шин от среднего
по экипажу автобуса стажа работы водителей 79

3.4 Расчёт локальных норм расхода запасных частей и автомобильных шин с использованием предлагаемого подхода 84
Выводы по третьему разделу 88
4 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА РЕАЛИЗАЦИИ ПРЕДЛОЖЕНИЙ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ В СООТВЕТСТВИИ С ПРОВЕДЁННЫМИ ИССЛЕДОВАНИЯМИ 900
4.1 Исходные данные для расчёта экономического эффекта 900
4.2 Расчёт годовых эксплуатационных затрат 98
4.3 Экономический эффект от реализации результатов проведённых исследований 108
Выводы по четвертому разделу 113
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 114
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 116
ПРИЛОЖЕНИЯ 133

Весь текст будет доступен после покупки

Городской транспорт играет ключевую роль в обеспечении мобильности населения и развитии городской инфраструктуры. В условиях современных мегаполисов, таких как Москва, эффективное функционирование системы общественного транспорта становится не только вопросом удобства для граждан, но и важным аспектом устойчивого развития города. Одним из наиболее значимых компонентов городской транспортной сети являются автобусы, которые обеспечивают доступность и мобильность для миллионов москвичей и гостей столицы. Однако, несмотря на значительные усилия, направленные на модернизацию и развитие автобусного парка, существуют серьезные проблемы, которые препятствуют повышению эффективности эксплуатации городских автобусов.
Повышение эффективное управление пассажирскими автомобильными перевозками затруднительно в случае отсутствия обоснованных нормативных показателей потребления материальных ресурсов в транспортном процессе при определённом сочетании влияющих факторов. Наибольшее развитие на автомобильном транспорте получило нормирование потребления топлива, как ресурса, определяющего эффективность перевозок. Однако материальное ресурс потребление в транспортном процессе формирует также расход смазок, запасных частей и автомобильных шин. Более трети себестоимости пассажирских автомобильных перевозок составляют затраты на эти ресурсы. Действующие в настоящее время отраслевые нормы потребления материальных ресурсов носят рекомендательный характер, однако используются перевозчиками для производственного планирования.
Отраслевые нормы, регламентированные, например, приказом Минтранса РФ № 351 от 20.10.2021 г., устанавливают ресурс потребление усреднено для всех отечественных автоперевозчиков. Учёт индивидуальных условий эксплуатации подвижного состава и организации транспортного процесса возможен лишь поправочным коэффициентом к норме расхода топлив, методика расчёта которого не регламентирована. Результатом является низкая сходимость плановых и фактических показателей перевозок.
Эффективным решением обозначенной проблемы является использование норм, рассчитываемых на основе статистической информации о расходе материальных ресурсов, получаемых с помощью средств объективного контроля и хранения данных ERP-систем. Это позволит максимально полно учесть комплекс значимых факторов, определяющих объём потребления материальных ресурсов для любой автотранспортной компании. Отраслевые нормы в этом случае сохраняют функцию инструмента государственного контроля за соблюдением автоперевозчиками антимонопольного и налогового законодательства.

Весь текст будет доступен после покупки

1 АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ И ОСОБЕННОСТИ НОРМИРОВАНИЯ РЕСУРСНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ АВТОБУСНЫХ ПЕРЕВОЗОК В РФ
1.1 Показатели функционирования отечественных автобусных перевозок на современном этапе развития
Анализ текущего состояния автобусного парка в городе Москве представляет собой важный аспект для понимания функционирования общественного транспорта и его влияния на жизнь горожан. Автобусный парк Москвы – это сложная система, которая включает в себя различные типы автобусов, их техническое состояние, а также организацию эксплуатации и обслуживания. В последние годы наблюдается значительное внимание к вопросам модернизации и обновления общественного транспорта, что обусловлено необходимостью повышения комфорта, безопасности и надежности перевозок. Автобусный транспорт занимает лидирующее положение по объёму перевозок пассажиров, включая городские перевозки, перевозки в пригородном и междугороднем сообщении (рисунок 1.1).


Рисунок 1.1 – Структура объёма перевозок пассажиров в РФ по видам транспорта общего пользования на 2020 г. [98]
По объёму транспортной работы автобусный транспорт уступает лишь воздушному транспорту и превосходит по этому показателю железнодорожный транспорт. Распределение пассажирооборота по видам транспорта общего пользования приведено на рисунке 1.2.





Рисунок 1.2 – Структура пассажирооборота в РФ
по видам транспорта общего пользования на 2020 г. [98]

Примерная структура объёма перевозок пассажиров и пассажирооборота наблюдается последние 20 лет (таблицы 1.1, 1.2).
Таблица 1.1 – Динамика объёма перевозок пассажиров в РФ по видам транспорта общего пользования по годам [98]
Вид транспорта Годы
2000 2001 2002 2003 2004 2005
Железнодорожный 1 419 1 306 1 271 1 304 1 335 1 339
Автобусный 23 001 22 462 21 921 20 912 21 018 16 374
Трамвайный 7 421 7 354 6 982 6 321 5 804 4 123
Троллейбусный 8 759 8 604 8 181 7 291 6 680 4 653
Метрополитен 4 186 4 205 4 200 4 205 4 211 3 574
Воздушный 23 26 28 31 35 37
Вид транспорта Годы
2006 2007 2008 2009 2010 2011
Железнодорожный 1 339 1 282 1 296 1 137 947 993
Автобусный 14 734 14 795 14 718 13 704 13 434 13 305
Трамвайный 3 267 2 660 2 537 2 217 2 079 2 004
Троллейбусный 3 775 2 972 2 733 2 414 2 206 2 152
Метрополитен 3 466 3 528 3 594 3 307 3 294 3 351
Воздушный 40 47 52 47 59 66

Весь текст будет доступен после покупки

1. Адувалин, А.А. Анализ недостатков современных нормативов техни- ческой эксплуатации автомобилей / А.А. Адувалин, М.В. Грязнов, К.А. Давыдов
// Технические науки: интеграция науки и практики: сборник материалов между- народной научной конференции, г. Москва, 26-28 ноября 2014 г. [Электронный ресурс] / под ред. проф. В.Я. Ушакова. Электрон. текст. дан. (1 файл 5,2 Мб). Киров: МЦНИП, 2014. 134 с.
2. Адувалин, А.А. Идентификация невостребованных в транспортном процессе производственных ресурсов / М.В. Грязнов, К.А. Давыдов, А.А. Аду- валин// Мир транспорта. 2018. Т. 16, № 5. С. 92-101.
3. Адувалин, А.А. Нормирование затрат на эксплуатацию автобусного парка / А.А. Адувалин, М.В. Грязнов, К.А. Давыдов // Актуальные проблемы современной науки, техники и образования: материалы 74-й международной научно-технической конференции. Т. 1 / под ред. В.М. Колокольцева; Магни- тогорский государственный технический университет им. Г.И. Носова. Маг- нитогорск, 2016. С. 26-29.
4. Адувалин, А.А. Обоснование актуальности совершенствования ме- тодического подхода к нормированию технической эксплуатации автобусов / А.А. Адувалин, М.В. Грязнов, // Прогрессивные технологии в транспортных системах: сборник научных трудов по итогам XIV международной научно- практической конференции, Оренбург, 20-22 ноября 2019 г. Оренбург: ОГУ, 2019. С. 185-193.
5. Адувалин, А.А. Опыт МП «Маггортранс» в нормировании расхода топлива на городских автобусных маршрутах / М.В. Грязнов, Г.В. Меньщиков, А.А. Адувалин // Транспортные и транспортно-технологические системы: ма- териалы Международной научно-технической конференции / под ред. Н.С. За- харова. Тюмень: ТюмГНГУ, 2011. С. 37-42.
6. Айткалиев, А.А. Автоматизированная система управления дорож- ным движением / А.А. Айткалиев, В.Н. Басков // Научная мысль. 2017. № 2. С. 86-88.

Весь текст будет доступен после покупки