ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ

Введение 9
1 Техническая и эксплуатационная характеристика станции Шилка 12
1.1 Общая характеристика станции Шилка 12
1.2 Техническое оснащение станции Шилка 12
1.3 Устройства и сооружения на станции Шилка 13
1.4 Характеристика эксплуатационной работы станции Шилка 14
2 Оперативное планирование работы станции Шилка 16
2.1 Управление работой станции 16
2.2 Оперативное планирование работы станции 18
3 Технология работы участковой станции 23
3.1 Технология работы станции с пассажирскими поездами 23
3.1.1 Приём и отправление пассажирских поездов 23
3.1.2 Пригородные поезда 24
3.1.3 Пассажирские поезда дальнего следования 25
3.1.4 Почтово-багажные поезда 27
3.2 Обработка составов, прибывших в расформирование 27
3.3 Технология расформирования-формирования составов 29
3.4 Подготовка составов своего формирования к отправлению 31
3.5 Технология работы с составами транзитных поездов 34
3.5.1 Обработка транзитных поездов без изменений массы и длины 34
3.5.2 Обработка транзитных поездов с изменением массы и длины 37
3.6 Расчет количества бригад осмотрщиков в парках станции Шилка 38
3.7 Расчёт времени занятия стрелочных горловин парков 39
4 Объемы работы станции Шилка 42
5 Организация и нормирование маневровой работы 44
5.1 Расчёт норм времени на маневровые операции 45
5.2 Расчёт норм времени на расформирование, формирование
поездов 45
5.3 Расчёт потребного числа маневровых локомотивов 47
5.4 Организация развозов вагонов 48
5.5 Расчёт норм времени на подачу и уборку вагонов 50
5.6 Расчёт числа подач и уборки вагонов 51
6 Суточный план-график работы станции 52
6.1 Построение суточного плана-графика 52
6.2 Построение работы станции Шилка 53
7 Мероприятие по сокращению простоя местного вагона на
станции Шилка 60
7.1 Анализ простоя местного вагона 60
7.2 Удлинение повышенного пути № 62 на грузовом районе 67
7.2.1 Расчёт параметров повышенного пути 70
7.2.2 Расчёт времени на погрузочно-разгрузочные операции 71
7.3 Показатели работы станции Шилка с учётом удлинения
повышенного пути № 62 71
8 Экономическое обоснование устройства повышенного пути для
разгрузки сыпучих грузов на станции Шилка 74
8.1 Экономический расчет изменений технологии грузовой работы 75
8.2 Определение капитальных вложений 76
9 Безопасность и экологичность проекта 80
9.1 Мероприятия по охране труда при выгрузке насыпных грузов 80
9.2 Расчёт параметров зоны чрезвычайной ситуации при
взрывах газовоздушных и топливовоздушных смесей 91
9.2.1 Задание 91
9.2.2 Исходные данные 93
9.2.3 Расчёт 93
Заключение 96
Список использованных источников 98

Весь текст будет доступен после покупки

Экономика любого государства не может успешно функционировать без развитой транспортной системы. В РФ железные дороги по-прежнему остаются основным видом транспорта для перевозки массовых грузов, реализации экономических взаимосвязей между регионами. В сопоставлении с другими видами транспорта, железнодорожный является наиболее конкурентоспособным и доступным. Железная дорога при внешней своей простоте является сложнейшим механизмом, состоящим из множества звеньев единого технологического процесса, направленного на удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров и грузов, и как любой механизм нуждается в обслуживании и управлении со стороны человека. Основной задачей управления технологическим процессом на железнодорожном транспорте является организация перевозочного процесса при безусловном обеспечении безопасности движения и эффективном использовании технических средств.
Одним из важнейших направлений повышения уровня организации перевозок грузов является улучшение продвижения транзитных вагонопотоков на железной дороге, снижение времени на технологические операции на станциях, сокращение вагоно-часов простоя под грузовыми операциями, подачи и уборки вагонов с грузовых фронтов, снижении времени на операции, связанные с расформированием, формированием поездов.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Техническая и эксплуатационная характеристика станции Шилка
1.1 Общая характеристика станции Шилка

Станция Шилка по назначению и характеру работы является участковой станцией, по объему работы и технической оснащенности относится ктретьему классу.
Станция Шилка является стыковым пунктом между Читинским и Магочинским регионами. Расположена на двухпутной линии Москва-Владивосток. К станции прилегают два перегона Шилка-Казаново и Шилка-Холбондвухпутные, электрифицированные, оборудованы односторонней автоблокировкой.
Ось пассажирского здания находится на 6444 км 1 пк.
Станцияоборудованаустройствамимаршрутно-релейной централизации с блочной системой монтажа (БМРЦ). Устройства БМРЦ обеспечивают управление стрелками и сигналами с одного поста, расположенного на 6443 км.

1.2 Техническое оснащение станции Шилка

Для приема, отправления поездов и производства работ с ними станция имеет пять парков:
–четный парк «А»имеет шесть приемо-отправочных путей;
–нечетный парк «Б»имеет семь приемо-отправочных путей;
–приемо-отправочный парк «В» имеет шесть приемо-отправочных путей;
–парк отстоя вагонов «С» имеет один приемо-отправочный путь; пять путей отстоя, включая путь для отстоя вагонов совзрывчатыми материалами;
– приемо-отправочный парк«П» имеет пять приемо-отправочных путей.
Техническая характеристика парков приведена в таблицах А.1-А.6 приложения А.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Выпускная квалификационная работа. Методические указания по выполнению выпускной квалификационной работы для студентов специальности 23.05.04 «Эксплуатация железных дорог» всех специализаций/ М.И. Коновалова, Е.Н. Светлакова, А.А. Банщикова, П.Е. Раевская, Н.В. Быкова, - Чита: ЗабИЖТ, 2018. – 44 с.
2. Железнодорожные станции и узлы: учебник / В. И. Апатцев и др.; под ред. В. И. Апатцева и Ю. И. Ефименко.– М.: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2014.– 855 с.
3. Инструкция по безопасности для электромонтеров контактной сети №301/р- от 16.02.2021г., 246 с.
4. Клочкова Е.А. Охрана труда на железнодорожном транспорте: Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. трансп. – М.: Маршрут, 2004 – 412 с.
5. Межотраслевые правила по охране труда (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок. Приказ Минтруда России от 29.04.2022 №279н – 8-е изд. – Новосибирск: Сиб. Унив. Изд-во, 2023г. – 176 с.
6. Методические указания по расчету норм времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожном транспорте. М., 2007 г. – 45 с.
7. Организация движения на железнодорожном транспорте: Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. транспорта /Боровикова М. С. — М.: Маршрут, 2003 г. – 368 с.
8. Организация производства на транспорте: Учеб. пособие. /Минько Р. Н. – М.: Вузовский учебник: ИНФРА-М, 2015 г. – 160 с.
9. Положение «Требование к оформлению текстовой и графической документации. Нормоконтроль». Принято решением Ученого cовета от 21января2021 г. протокол № 5Чита, 2021 – 82 с.
10. Правила устройства электроустановок. 8-е изд.: Все действующие разделы ПУЭ-7. 6-й выпуск, стер. – Новосибирск: Сиб. Унив. Изд-во, 2022. – 512 с.
11. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. – М.: 2023 г., с. 524.

Весь текст будет доступен после покупки