Повышение эффективности контроля качества реактивных топлив

ВВЕДЕНИЕ 2
I. АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 2
ГЛАВА 1. Проблемы контроля качества реактивных топлив 2
1.1. История развития авиационных керосинов 2
1.2. Авиационные происшествия, связанные с топливом 2
1.2.1. Пример результата проведенного исследования (Основные факторы отказов топливных систем ВС и АД) 2
1.3. Требования к качеству топлив для реактивных двигателей 2
1.4. Марки топлив для реактивных двигателей 2
ГЛАВА 2. Методы контроля качества авиационных топлив 2
2.1. Контроль качества авиационных топлив 2
2.2. Контроль качества при приеме авиаГСМ на склад 2
2.3. Контроль качества авиаГСМ при хранении 2
2.4. Контроль качества авиаГСМ при внутрискладских перекачках 2
2.5. Контроль качества при выдаче авиаГСМ на заправку в системы воздушных судов 2
II. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ЧАСТЬ 2
ГЛАВА 3. Сравнительный анализ методов контроля качества АТ, Эксперимент рефрактометрический метод. 2
3. Использование инструментальных методов при проведении входного контроля. 2
3.1. Определение показателя преломления реактивного топлива 2
4. Эксперимент по влиянию различных видов загрязнений на показатель преломления АТ 2
4.1. Определение показателя преломления образцов чистого топлива 2
4.2. Влияние различных загрязнителей на показатель преломления авиационного топлива 2
4.3. Перспективы внедрения рефрактометрического метода 2
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 2
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 2

Весь текст будет доступен после покупки

Областью проведения научных исследований являются методы контроля качества авиационных топлив.
В работе был проведен анализ основных характеристик и требований к авиационным топливам, анализ существующих методов контроля качества авиационных топлив, анализ влияния качества авиационного топлива на работу топливных систем ВС и АД и безопасности полётов, были определены основные проблемы и выявлены недостатки существующих методов контроля качества авиационных топлив и причины их возникновения, проведена разработка предложений по совершенствованию методов контроля качества авиационных топлив.

Весь текст будет доступен после покупки

I. АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
ГЛАВА 1. Проблемы контроля качества реактивных топлив
1.1. История развития авиационных керосинов
Основным сырьём для производства авиационных топлив является нефть. Нефтяные топлива обладают высокой энергоёмкостью, а нефть является весьма доступным сырьём, что и обусловливает использование данного вида сырья (рис. 1) [10].

Рис. 1. Энергоёмкость разных видов топлива
На заре эксплуатации реактивных двигателей для их питания использовали бензин, однако сразу же стало очевидным, что это не лучшее топливо для данных видов двигателей по многим причинам: высокая летучесть, пожаровзывоопасность, низкая плотность бензинов и пр. Относительно быстро произошёл переход с бензинов на реактивные топлива (керосины).
За долгое время развития отечественной реактивной авиации было разработано более 20 марок керосина. Историю их развития можно разделить на 3 этапа:
1. выбор топлива, пригодного для применения в реактивных двигателях;
2. расширение сырьевых ресурсов реактивных топлив, совершенствование процессов их получения;
3. проведение глубоких научных исследований в части целенаправленного улучшения эксплуатационных свойств реактивных топлив.

Весь текст будет доступен после покупки

1. ДВ-126 Руководство по приему, хранению, подготовке к выдаче на заправку и контролю качества авиационных горюче-смазочных материалов и специальных жидкостей в авиапредприятиях воздушного транспорта РФ (приказ Департамента воздушного транспорта Минтранса РСФСР от 17.10.92 № ДВ-126, с изменениями и дополнениями) – М.: Минтранс РФ, 1992. – 114 с.
2. 9/И Руководство по технической эксплуатации складов и объектов горюче-смазочных материалов предприятий гражданской авиации (утвержденный руководящий документ МГА от 27.07.91 № 9/И) – М.: МГА, 1991. – 121 с.
3. ГОСТ 10227-86 Топлива для реактивных двигателей. Технические условия. национальный стандарт Российской Федерации : издание официальное : издание (сентябрь 2005 г.) с Изменениями N 1, 2, 3, утвержденными в ноябре 1990 г., августе 1995 г., августе 1998 г. (ИУС 2-91, 10-95, 11-99), Изменение N 3 принято Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол N 15 от 28.05.99), внесены: Изменение N 4, утвержденное и введенное в действие Приказом Ростехрегулирования от 23.09.2008 N 206-ст с 01.01.2009, Изменение N 5, утвержденное и введенное в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 15.12.2009 N 1173-ст, Изменение N 6, утвержденное и введенное в действие Приказом Росстандарта от 23.11.2011 N 585-ст c 01.03.2012 : взамен ГОСТ 10227-62;ГОСТ 16564-71 : Дата введения 1987-01-01. – Москва : Стандартинформ, 2005. 16 с.
4. ГОСТ 18995.2-73 Продукты химические жидкие. Метод определения показателя преломления = Liquid chemical products.
Method for determination of refractive index. национальный стандарт Российской Федерации : издание официальное : утвержден и введен в действие Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 17.07.73 N 1740 : взамен ГОСТ 9884-61 : Дата введения 1974-07-01 / разработан и внесен Министерством химической промышленности СССР. – Москва :1974. 2 с.
5. Doc 9977. Руководство по снабжению гражданской авиации реактивным топливом = ICAO Doc 9977-2012 Manual on Civil Aviation Jet Fuel Supply. Международный (зарубежный) стандарт : издание официальное : Утверждено Генеральным секретарем и опубликовано с его санкции : введен впервые : опубликовано отдельными изданиями на русском, английском, арабском, испанском, китайском и французском языках МЕЖДУНАРОДНОЙ ОРГАНИЗАЦИЕЙ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ. 999 University Street, Montreal, Quebec, Canada H3C 5H7 от 2012. – Международная организация гражданской авиации : 2012. 48 с. ISBN 978-92-9249-352-3.
6. Авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России [Электронный ресурс]: airdisaster.ru, 2010–2021. — Режим доступа: http://www. airdisaster.ru — 23.03.2021.
7. Александровская, Л. Н. Безопасность и надежность технических систем / Л. Н. Александровская, И. З. Аронов, В. И. Круглов [и др.]. – М.: Логос, 2008? 186 с.
8. Балашов, И. А. Методические рекомендации по анализу качества горюче-смазочных материалов в гражданской авиации / И. А. Балашов, Л. В. Ковба и др. – М.: Воздушный транспорт, 1987 – 169 с.
9. Братков, А. А. Химмотология ракетных и реактивных топлив/ А. А. Братков, Е. П. Серегин, А. Ф. Горенков и др. – М.: Химия, 1987. – 304 с.
10. Гишваров, А. С. Эксплуатационная надежность топливных систем воздушных судов / А.С. Гишваров / учеб. пособие / – Уфа: УГАТУ, 2008., – 298 с.
11. Горожин, А. В. Отдельные аспекты результатов исследования образцов авиатоплива, отобранных в связи с инцидентами с воздушными судами / А. В. Горожин, Л. В. Ковба, О. Б. Азжеурова, Н. В. Морозова, Н. П. Кондукова / – М.: Научный вестник ГосНИИ ГА. 2018. № 21. С. 70-82.
12. ГОСТ 2477-2014. Нефть и нефтепродукты. Метод определения содержания воды. – М.: Стандартинформ, 2014. – 8 с.
13. ГОСТ 10227-86. Топлива для реактивных двигателей. Технические условия. (введен в 1986 г., с изм. 2012 г.) – М.: Стандартинформ, 2012. – 15 с.
14. ГОСТ Р 50559-93. Промышленная чистота. Общие требования к поставке, транспортированию, хранению и заправке жидких рабочих сред. / Промышленная чистота: Сб. ГОСТов /. – М.: ИПК Издательство стандартов, 2004. – 5 с.

Весь текст будет доступен после покупки