Повышение эффективности оказания сервисных услуг вокзального комплекса на примере «Савеловского вокзала»

Аннотация 6
Введение 7
ГЛАВА 1 Савеловский вокзал 9
1.1 История вокзального комплекса 11
1.2 Реконструкция Савеловского вокзала 12
1.3 МЦД 13
1.4 Аэроэкспресс от станции Савеловский вокзал до станции аэропорт Шереметьево 14
1.5 Интересные факты связанные с Савеловским вокзалом 16
ГЛАВА 2 Работа Савеловского вокзала в настоящее время. 17
2.1 Пассажиропоток 17
2.2 Привокзальная площадь 17
2.3 Назначение вокзального комплекса 18
2.4 Классификация вокзального комплекса 18
2.5 Тип вокзального комплекса 21
2.6 Элементы вокзального комплекса 22
2.7 Функциональное зонирование площадей вокзального комплекса 28
2.7.1. Функциональное зонирование привокзальной площади 29
2.7.2. Функциональное зонирование площадей пассажирского здания вокзального комплекса 31
2.7.3. Функциональное зонирование пассажирского перрона 32
2.9 Пассажирские платформы 34
2.10 Услуги вокзального комплекса 35
2.11. Информационно-справочное обслуживание на вокзальном комплексе 36
ГЛАВА 3. Повышение эффективности 38
3.1. Навигация для слабовидящих 38
3.2. Модернизация платформ вокзального комплекса 41
3.3. Улучшение сети Wi-Fi 46
3.4. Повышение эффективности обслуживания и удобства пассажиров 47
Выводы 53
Список литературы 54

Весь текст будет доступен после покупки

Вокзал - такое, казалось бы, привычное для всех нас сооружение. Проходя мимо, мы практически не обращаем внимания на данный элемент городского пейзажа и даже на секунду не задумываемся о той важной роли, которую вокзалы играют в жизни наших городов. Даже сейчас, в эпоху расцвета грузовой и пассажирской авиации, именно вокзалы и поезда обеспечивают беспрерывную перевозку грузов и пассажиров в разных странах.
Железнодорожный вокзал является комплексом станционных зданий, сооружений и обустройств, предназначенных для качественного обслуживания пассажиров, имеет специальный штат сотрудников и рациональный экономико-хозяйственный механизм для успешной производственной деятельности.
В настоящее время сложилась тенденция к формированию железнодорожных вокзальных комплексов как многофункциональных городских структур. В ходе своего развития они превращаются в крупные градостроительные образования, состоящие из множества зданий и сооружений. Кроме того, в связи с процессами глобализации и интеграции возрастает значение вокзального комплекса как пространства для осуществления коммуникаций между различными культурами. Современные железнодорожные вокзалы как важнейшие городские центры притяжения стали местом для обмена информацией, торговли, деловых отношений, т.е. пространством социального взаимодействия.

Весь текст будет доступен после покупки

ГЛАВА 1 Савеловский вокзал
Савеловский вокзал (до 1912 г. - Бутырский) расположен на северо-востоке Москвы в Бутырском районе. Это самый молодой вокзал столицы. С 1999г. Савеловский вокзал является единственным вокзалом Москвы, который обслуживает только пригородные электропоезда.
Входит в Московскую региональную дирекцию Дирекции железнодорожных вокзалов - филиал ОАО «РЖД». [1]
На Савеловском вокзале 11 путей. 9 из которых (кроме путей 5 и 6) предназначены только для отправления и прибытия электропоездов. Площадь вокзала равна 6 тыс. кв.м. По состоянию на апрель 2016 года с вокзала отправляются 97 - 99 электропоездов на Савеловское направление и 28 - 33 электропоездов на Белорусское направление.
В границах станции находятся:
• Тупиковые пути. Их расположение находится к северу от здания вокзала. От них отходят пригородные электропоезда далее на север по Савеловскому направлению МЖД. Проход к платформам и обратно - через турникеты.
• К востоку от тупиковых путей располагаются пути 2 и 3А, по которым следуют транзитные электропоезда с Савеловского направления далее на юг на Смоленское (Белорусское) направление через Алексеевскую соединительную линию и обратно. Путь 2 (на Смоленское направление) располагается около восточной островной платформы, проход к боковой платформе пути 3А (на Савеловское) через отдельный подземный переход. Также по этим путям следуют аэроэкспрессы из/в аэропорт Шереметьево и поезда дальнего следования на Савеловское направление (отправляются также от Москвы-Смоленской, перенесены туда с данной станции ранее). Проход к платформам через те же турникеты.
• Двухпутный участок Алексеевской соединительной линии, к которому примыкают пути 2 и 3А. На этой линии также вблизи находится отдельный остановочный пункт - островная платформа Савеловская, попасть на которую можно через подземный переход от вокзала или станции метро, без турникетов. Платформа обслуживает транзитные электропоезда с Курского направления далее на юг на Смоленское (Белорусское) направление и обратно, а также по этим путям следуют поезда дальнего следования. В границах станции из путей у платформы находится только западный путь № I (в сторону Белорусского вокзала), по пути № II в станцию входит менее длинный участок южнее с примыканием путей 2 и 3А.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Филиал РЖД – https://company.rzd.ru/ru/9349
2. Российские железные дороги. История железных дорог:http://history.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5030&id=361&layer_id=3290
3. Электронный ресурс:https://www.mskguide.ru/savelovskiy_vokzal.htm
4. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
5. МЦД – https://mcd.mosmetro.ru/
6. Расписание электричек с Савеловского вокзала – https://savelovskiy.vokzalzhd.ru/34-raspisanie-elektrichek
7. Аэроэкрпесс до аэропорт Шереметьево - https://www.svo.aero/ru/htgt/to-sheremetyevo/aeroexpress
8. Газета “Московский железнодорожник”. https://archive.is/VNnFZ
9. История Савеловского вокзала - https://liveinmsk.ru/places/doma/savelovskii-vokzal

Весь текст будет доступен после покупки