Повышение эффективности сервисных предприятий дилерских центров ПАО «КАМАЗ»

Введение…………………………………...……………………………………………4
Раздел 1. Анализ состояния проблемы и задачи исследования………………………9
1.1. Технический сервис как система поддержания машин сельскохозяйственного назначения в работоспособном состоянии……………………………………………9
1.2. Структура технологической подготовки производства предприятий технического сервиса………………………………………………………...……….15
1.3. Средства технологического оснащения в системе технического сервиса…….22
1.4. Анализ методов организации дилерско – сервисной сети……………………...29
1.5. Выводы по состоянию вопроса и задачи исследования……………………..…37
Раздел 2. Теоретические предпосылки формирования системы фирменного сервиса грузовых автомобилей на дилерских центрах……………………………...………..39
2.1. Системный подход к организации фирменного сервиса и совершенствования управления дилерско – сервисной сети………………………………………………39
2.2. Методика оценки эффективности технологического оснащения дилерско-сервисных центров…………………………………………………………………….51
Раздел 3. Методика исследования потребности автомобилей в ремонтно – обслуживающих воздействиях…………………………………………………….....60
3.1. Алгоритм исследования динамики обращений в дилерский центр……………61
3.2. Алгоритм выбора закона распределения потока отказов и требований на ремонтно – обслуживающие воздействия………………………………………..….62
Раздел 4. Разработка типового проекта регионального дилерско – сервисного центра…………………………………………………………………………………..69
4.1. Расчет объемов работ, необходимых для обеспечения эффективной эксплуатации парка автомобилей в зоне работы дилерского центра……………….69
4.2. Исследование объемов работ по техническому обслуживанию и ремонту, фактически выполняемых региональным дилерским центром…………………….71
4.3. Расчет числа постов технического обслуживания и ремонта регионального дилерского центра……………………………………………………………………..73
4.4. Обоснование параметров производственного корпуса типового дилерско – сервисного центра……………………………………………………………………..78
Раздел 5. Оценка экономической эффективности разработанной модели расчета регионального дилерского центра при организации технического обслуживания и ремонта автомобилей…………………………………………………………………85
Выводы и предложения…………………………………………………………....….90
Список использованной литературы…………………………………………………91

Весь текст будет доступен после покупки

Эффективность сельскохозяйственного производства в значительной степени зависит от уровня организации в отрасли технического сервиса. В современных условиях конкурентной борьбы между производителями машин на рынке сбыта основными факторами развития и совершенствования сервиса являются: качество изготовления машин, их эксплуатационная надежность и экономичность, спектр и объём оказываемых услуг. В услуги, обеспечивающие реализацию сельскохозяйственных машин, входят: реклама, финансовая поддержка потребителя, эффективная подготовка персонала, доставка машин, предпродажная подготовка, послепродажный сервис, включающий техническое обслуживание и ремонт техники в гарантийный и послегарантийный периоды эксплуатации, поставка запасных частей [1,2].
Особое внимание при реализации сельскохозяйственных машин уделяется рекламе. В рекламных целях проводятся такие мероприятия, как международные, национальные и региональные выставки, демонстрации машин в работе, безвозмездная передача машин в учебные заведения сельскохозяйственного профиля, предоставление техники для различных профессиональных соревнований фермеров (например, по пахоте), адресная рассылка рекламы, размещение её в специальных изданиях, в сети Интернет, на радио и телевидении.
Учитывая, что современная сельскохозяйственная техника достаточно дорогая, покупателям при её приобретении представляется, как правило, кредит или лизинг.
Зарубежный и отечественный опыт использования машин показывает, что наиболее эффективной формой организации технического сервиса в настоящее время является дилерская. При этой форме организации технического сервиса изготовитель предоставляет право реализации и обслуживания машин на основе договора дилеру, отвечающему предъявляемым требованиям [3].

Весь текст будет доступен после покупки

Раздел 1. Анализ состояния проблемы и задачи исследования
1.1. Технический сервис как система поддержания машин сельскохозяйственного назначения в работоспособном состоянии
На современном этапе развития экономики основополагающим принципом организации технического сервиса является возложение ответственности на производителей или их дилеров за поддержание работоспособности произведенной продукции в течении всего периода экономически целесообразной эксплуатации. Основным движущим мотивом организации технического сервиса является формирование перспективного и стабильного рынка для реализации промышленной продукции и повышение ее конкурентоспособности.
В условиях конкуренции за рынки сбыта продукции возложение ответственности за техническое состояние сельскохозяйственной техники на протяжении всего срока их службы на производителей через сеть дилерских предприятий – это главный и наиболее важный принцип организации системы технического сервиса.
В течении многих десятилетий система технического обслуживания и ремонта машин применялась как основной резерв для повышения надежности машинно-тракторного парка. В современных условиях, после реформирования экономических взаимоотношений на практике широко применяется словосочетание «технический сервис» [7,8].
Термин «сервис» является синонимом терминов «служба», «обслуживание», вследствие чего данный термин означает предлагать услуги по удовлетворению чьих-либо нужд, то есть оказывать услуги, которые организации предлагают своим клиентам.
Термин «технический» несет значение совокупности объектов, на которые направлены работы, связанные с обслуживанием. В современной мировой практике машиностроения термин «технический сервис» понимается как комплекс услуг, которые оказываются потребителям при приобретении техники, эффективному ее использованию и поддержанию в работоспособном состоянии на протяжении всего срока эксплуатации машины и утилизации по завершению срока службы. Функции технического сервиса приведены на рисунке 1.1.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Черноиванов В.И. Концепция развития технического сервиса в АПК России до 2010 года. – М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2004. – 197 с.
2. Черноиванов В.И. Стратегия развития технического сервиса в АПК // Техника в сельском хозяйстве. – 2004. - № 2. – с. 3 – 6.
3. Кузнецов Е.С. Техническая эксплуатация автомобилей в США. – М.: Транспорт, 1992. – 167 с.
4. Варнаков В.В. Технический сервис машин сельскохозяйственного назначения. – М.: «КолосС», 2004. – 253 с.
5. Кушнарев Л.И. Защита прав потребителя при простое техники в гарантийный период // Тракторы и сельскохозяйственный машины. – 2005. - № 2. – с. 35 – 36.
6. Комплексная система технического обслуживания и ремонта машин в сельском хозяйстве. – М.: ГОСНИТИ, 1985. – 143 с.
7. Карагодин В.И. Формирование и техническое обоснование основных направлений эффективного развития системы фирменного ремонта автомобилей: дис. …докт. техн. наук: 05.22.10. – М.: МАДИ, 1997.
8. Макушин А.А. Фирменная система ремонта и обслуживания автомобилей КамАЗ // Автомобильная промышленность. – 1986. - № 8. – с. 24 – 26.
9. Поляков А.В. Формирование сетей технических центров фирменного обслуживания отечественных строительных и дорожных машин: дис. …канд. техн. наук: 05.22.10. – М.: МАДИ, 2006. – 163 с.
10. Ременцов А.Н. Исследование влияния эксплуатационной технологичности гаражного и диагностического оборудования на эффективность технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава автомобильного транспорта: дисс. … канд. Техн. Наук: 05. 22.10. – М., 1999. – 228 с.

Весь текст будет доступен после покупки