Повышение эффективности системы охраны труда в сфере железнодорожного транспорта за счет совершенствования процедуры поведенческого аудита безопасности

ВВЕДЕНИЕ 7
ГЛАВА 1 АНАЛИЗ СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ ПРОБЛЕМЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ 11
1.1 Теоретические основы вопроса обеспечения охраны труда на железнодорожном транспорте 11
1.2 Система контроля и надзора за состоянием охраны труда на железнодорожном транспорте 20
1.3 Подходы и методы предупреждения вредностей и опасностей на железнодорожном транспорте 25
ГЛАВА 2 ПОВЕДЕНЧЕСКИЙ АУДИТ БЕЗОПАСНОСТИ В СИСТЕМЕ ОХРАНЫ ТРУДА 33
2.1 Исследования в области поведенческих аудитов безопасности: отечественный и зарубежный опыт 33
2.2 Место поведенческого аудита безопасности в системе управление охраной труда 48
2.3 Поведенческий аудит как инструмент управления безопасностью 51
ГЛАВА 3 Анализ поведенческого аудита безопасности в сфере железнодорожного транспорта 57
3.1 Основные принципы и элементы поведенческого аудита безопасности, реализованного на Куйбышевской железной дороге 57
3.2 Организация проведения поведенческого аудита безопасности на предприятии 58
3.3 Предложения по совершенствованию мероприятий поведенческого аудита безопасности с целью повышению эффективности системы охраны труда 60
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 68
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 70
ПРИЛОЖЕНИЯ 74

Весь текст будет доступен после покупки

С начала 1960-х годов проблема организации охраны труда и внедрения систем управления привлекает большое внимание ученых, специалистов и общественности, что прежде всего обусловлено тем, что в период трансформаций и реформирования общественно-экономических структур во главу угла ставятся вопросы, связанные с сохранением жизни и здоровья работников.
Так, к сожалению, в настоящее время мы сталкиваемся с крайне тяжелой демографической ситуацией, связанной с депопуляцией и сокращением численности экономически активного населения.
В связи с чем становится актуальным создание сбалансированной системы управления охраной труда (СУОТ), которая способна оказать влияние на повышение эффективности управления в таких условиях быстро меняющихся факторов, как внутренних, так и внешних.
Для реализации стратегии развития Российской Федерации особо значимую роль играет железнодорожный комплекс, т.к. одной из ключевых его задач является обеспечение бесперебойной работоспособности в качестве связующего звена в единой функционирующей экономической системе, обеспечивающей как доставку жизненно важных грузов, так и стабильность работы промышленного комплекса страны. Помимо данного аспекта, железнодорожный комплекс является самым доступным и удобным транспортом для абсолютного большинства граждан страны, а также оказывает непосредственное влияние на формирование культурных и социальных связей внутри страны, способствует развитию межрегиональных отношений и повышению мобильности населения внутри страны.

Весь текст будет доступен после покупки

ГЛАВА 1 АНАЛИЗ СОВРЕМЕННОГО СОСТОЯНИЯ ПРОБЛЕМЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

1.1 Теоретические основы вопроса обеспечения охраны труда на железнодорожном транспорте

Железнодорожная транспортная сеть, простирающаяся на огромной площади нашей страны, является важнейшим элементом единой транспортной сети. Ее протяженность составляет более 85 тыс. км, при этом более 40 из них - электрифицированы. Помимо этого, система железнодорожного комплекса в целом представляет собой и чрезвычайно сложный комплекс экономических процессов, благодаря которому обеспечивается эффективное движение грузов и пассажиров по всей стране (рисунок 1).
.
Рисунок 1 – Система железнодорожного транспорта

В связи с этим, целая система по обеспечению безопасности труда на железнодорожном транспорте разделена на множество отраслевых правил, общее число которых составляет 24 нормативных документа (не включая ссылки на межотраслевые нормы), которые прежде всего регулируют вопросы безопасности на различных элементах железнодорожной системы.
В результате каждый отдельный объект железнодорожного комплекса по своей сути уникален и для него требуется собственная уникальная система управления охраной труда.
Стоит отметить, что в общей сложности количество документов, являющихся регламентирующими в сфере железнодорожного транспорта, включая нормативно-правовые акты на уровне местного самоуправления, в совокупности достигают тысячи различных актов, что говорит о масштабности и сложности процесса обеспечения безопасности на железной дороге.
Как показывает практика и статистические сведения, причинами большинства несчастных случаев, произошедших на железнодорожном транспорте, в том числе аварии и катастрофы, как правило, связаны с человеческим фактором: ошибочные действия человека, его халатное отношение к своим обязанностям или бездействие в определенных ситуациях (рисунок 2) [28].

Весь текст будет доступен после покупки

1. Конституция РФ (принята всенародным голосованием 12.12.1993) (с учетом поправок, внесенных Законами РФ о поправках к Конституции РФ от 30.12.2008 N 6-ФКЗ, от 30.12.2008 N 7-ФКЗ, от 05.02.2014 N 2-ФКЗ, от 21.07.2014 N 11-ФКЗ).
2. Трудовой кодекс Российской Федерации. от 30.12.2001 N 197-ФЗ (ред. от 03.07.2016) (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.01.2017).
3. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях от 30.12.2001 N 195-ФЗ (ред. от 17.04.2017, с изм. от 23.05.2017) (с изм. и доп., вступ. в силу с 18.05.2017).
4. Уголовный кодекс Российской Федерации от 13.06.1996 N 63-ФЗ (ред. от 17.04.2017).
5. Налоговый кодекс РФ (часть первая) от 31.07.1998 №146-ФЗ (ред.от 28.12.2016)/ (часть вторая) от 05.08.2000 №117-ФЗ (ред. от 03.04.2017).
6. Федеральный закон «Об обязательном социальном страховании от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний» от 24.07.08 №125-ФЗ.
7. Федеральный закон «О специальной оценке условий труда» от 28.12.2013 № 426-ФЗ.
8. Федеральным законом № 421-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ в связи с принятием ФЗ О специальной оценке условий труда» от 03.07.2016 № 347-ФЗ.
9. Федеральный закон «О техническом регулировании» от 27.12.2002 № 184-ФЗ.
10. Постановление правительства РФ от 31 августа 2009г. № 975 Об утверждении правил отнесения отраслей (подотраслей) экономики по классам профессионального риска.

Весь текст будет доступен после покупки