Повышение качества обслуживания в пассажирских перевозках станции Никель

ВВЕДЕНИЕ 6
1 ОПИСАНИЕ РАБОТЫ И ТЕХНИЧЕСКОГО ОСНАЩЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО ВОКЗАЛА СТАНЦИИ НИКЕЛЬ 10
1.1 Историческая справка 10
1.2 Содержание услуг на вокзале станции Никель 12
2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ КЛАССНОСТИ ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА 28
2.1 Определение расчетного потока пассажиров для дальних и пригородных вокзалов 28
2.2 Методы улучшения оказания услуг железнодорожными вокзалами с помощью транспортно-пересадочных комплексов 31
2.3 Российский опыт предоставления дополнительных услуг на железнодорожных вокзалах 39
3 ПАТЕНТНЫЙ ПОИСК 48
4 АНАЛИЗ РАБОТЫ ВОКЗАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА И МЕРОПРИЯТИЯ ПО УЛУЧШЕНИЮ РАБОТЫ ВОКЗАЛА 52
4.1. Изучение удовлетворенности потребителей дополнительными услугами железнодорожного вокзала станции Никель 52
4.2 Досмотр пассажиров 59
4.3 Комфорт прибывания пассажиров 65
5 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 68
5.1 Капитальные вложения 68
5.1.1. Устройства автоматизированного контроля пассажиров 68
5.1.2 Заработная плата для кассира 72
5.1.3 Сидения для зала 73
5.2 Экономический эффект и срок окупаемости 74
6 ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ 76
6.1 Выполнение мероприятий по предупреждению несанкционированного движения железнодорожного подвижного состава на станции Никель 76
7 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА 80
7.1 Обеспечение экологической безопасности 80
7.2 Идентификация вредных и опасных факторов на рабочих местах работников железнодорожного транспорта 87
7.3 Климат-контроль для комфорта пассажиров 89
7.4 Воздействие железнодорожной станции на экологию 93
7.5 Идентификация вредных и опасных факторов на рабочих местах работников железнодорожного транспорта 100
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 102
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 104
Приложение А 108

Весь текст будет доступен после покупки

В годы инноваций и цифровизации технологий совершенствуются услуги разных отраслей. Не обходит стороной, активно развивая свою деятельность и железнодорожный транспорт. Железная дорога является проверенным временем способом экономического роста и процветания и представляет много возможностей для нашего будущего, умного общества в условиях ее трансформации в цифровую железную дорогу. Размерность проектов сегодняшнего века железных дорог потрясает. Можно добавить к этому, что в ранее совершенно малозаметном в железнодорожном плане Ближнем Востоке и в Северной Африке, есть по сегодняшним оценкам 16 крупных железнодорожных проектов в стадии реализации, с более чем $350 млрд., которые вкладываются в пассажирские и грузовые железнодорожные сети.
Пассажирские станции обслуживают административные и промышленные центры, курортные районы, населенные пункты с морскими и речными портами, аэропортами, стыковые пункты железнодорожного и автомобильного транспорта, магистральные направления со значительным пассажирским движением. По характеру выполняемой работы, связанной с обслуживанием пассажиров, станции делятся на пассажирские, пассажирские технические, объединенные и зонные.

Весь текст будет доступен после покупки

1 ОПИСАНИЕ РАБОТЫ И ТЕХНИЧЕСКОГО ОСНАЩЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО ВОКЗАЛА СТАНЦИИ НИКЕЛЬ

1.1 Историческая справка

По данным историко-краеведческого музея города Орска первый вокзал станции Никель был построен в 1935 г. Он представлял собой здание барачного типа. Возникновение станции Никель связано со строительством Южно-Уральского никелевого комбината, расположенного в непосредственной близости от железной дороги Оренбург – Орск.
В то время еще не существовало сплошной застройки на правобережье Урала, и новый нынешний город представлял собой ряд разрозненных поселков при строящихся предприятиях (ТЭЦ, Крекинг, Локомотив строй, Никель, Первомайский, а также Соцгород). Общественный транспорт отсутствовал.
Строители и работники ЮУНК, жившие на Соцгороде и в других отдаленных от комбината районах, добирались на работу рабочим поездом по железнодорожной ветке. Эта ветка проходила от нынешнего центра города через территорию, занимаемую сейчас заводом электромонтажных изделий, по нынешнему проспекту Мира (в районе Южно-Уральского машиностроительного завода и Орского механического завода) и шла на соединение с железной дорогой Оренбург – Орск. Маршрут рабочего поезда заканчивался на станции Никель. Роль этой станции, как части внутригородского транспортного устройства, сохранялась и Генпланом Орска 1946 г., которым наряду с трамвайным и автобусным сообщением предусматривался «железнодорожный транспорт для связи отдельных районов города, организация новых вокзалов в Новом городе, поселке Никель и на сортировочной станции Гудрон, и сохранения существующего вокзала станции Орск». Таким образом, существующее ныне здание вокзала станции Никель построено в 1950-е годы в соответствии с Генпланом Орска 1946 г. Однако эта станция служила не только для связи отдельных частей города, но и как станция междугородного сообщения.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Техническо – Распорядительный Акт железнодорожной станции Никель Южно – Уральской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», 2020 г. – 283с.
2 Технологический процесс железнодорожной станции Никель, Южно – Уральской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», 2020 г. – 201с.
3 СП 417.1325800.2018 здания железнодорожных вокзалов правила проектирования
4 Александров В.И. Методические указания к выполнению лабораторных работ по дисциплине «Ресурсосберегающие технологии в эксплуатационной работе» для студентов специальности 240100 «Организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожном) очного и заочного обучения [Текст] / В.И. Александров, В.М. Савина, В.И. Солдаткин. – Самара: СамГУПС, 2021. – 20 с.
5 Федеральный закон от 10.01.2003 N 17-ФЗ (ред. от 13.07.2015) "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" (с изм. и доп., вступ. в силу с 13.08.2015). М.: 2015. - 34c.
6 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. [Текст]. УТВЕРЖДЕНЫ Приказом Минтранса России от 21 декабря 2020 г. №286 (зарегистрирован Минюстом России 28 января 2021 г., №19627, опубликован 21 марта 2011 г. в Бюллетене нормативных актов федеральных органов исполнительной власти №12, вступает в силу 22 сентября 2011г.). М.: 2021.-255 с.
7 Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации. [Текст]. УТВЕРЖДЕНА Приказом Минтранса России от 4 июня 2022 г. №162 (зарегистрирован Минюстом России 28 июня 2022 г. №24735, вступает в силу 1 сентября 2022 г.). ПРИЛОЖЕНИЕ №8 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. – М.: 2022. – 447 с.
8 Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации. [Текст]. УТВЕРЖДЕНА Приказом Минтранса России от 4 июня 2022 г. №162 (зарегистрирован Минюстом России 28 июня 2012 г. №24735, вступает в силу 1 сентября 2012 г.). ПРИЛОЖЕНИЕ №7 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. – М.: 2022. – 159 с.
9 Аристов С.А. Вопросы безопасности на железнодорожном транспорте в период реформ - Журнал "Право и безопасность", №№1-2 (6-7), июнь,2019.- С.4-11.
10 Хохлов А. А., Жуков В. И. Технические средства обеспечения безопасности движения на железных дорогах. Учебное пособие. 2019. — 553 с.
11 М.А. Виноградова, Н.М. Евтушенко-Мулукаева. Методы реконструкции железнодорожных вокзалов в транспортно-пересадочные комплексы. Инженерный вестник Дона, №6 (2022). — 160 с.
12 Катин В. Д., Тесленко И. М. Расследование и учет несчастных случаев и профессиональных заболеваний на производстве. Учебное пособие. 2019. — 119с.
13 Павлюкова Л. С. Конструкция, техническое обслуживание грузовых вагонов. Учебное пособие для профессиональной подготовки слесарей, осмотрщиков-ремонтников вагонов, бригадиров и мастеров пунктов технического обслуживания. 2019. — 224 с.

Весь текст будет доступен после покупки