Повышение рабочих и транспортных скоростей движения трактора Versatile – 205 при работе комбинированным агрегатом путем модернизации подвески переднего ведущего моста.

Введение 6
1 Анализ использования колёсных тракторов класса 2…5 8
1.1 Колесные трактора класса 2…5 8
1.2 Описание трактора Versatile – 205 10
1.3 Зарубежный опыт 13
2 Описание переднего ведущего моста 13
3 Выбор и обоснование разрабатываемого узла 21
3.1 Актуальность проблемы 21
3.2 Результаты патентного поиска 22
4 Расчет подвески переднего ведущего моста 28
4.1 Исходные данные 28
4.2 Проверочный расчёт пружины амортизатора 28
4.3 Проверочный расчёт крепёжного пальца 29
4.4 Проверочный расчёт сварного соединения 30
4.5 Проверочный расчёт балки переднего ведущего моста трактора «Versatile 205» 31
5 Описание модернизируемой подвески переднеговедущего моста 36
6 Расчет операционно-технологической карты 37
6.1 Обработка почвы комбинированными агрегатами 37
6.2 Подготовка агрегата 37
Агротехнические требования 46
Контроль качества 46
7 Организационно-экономическая часть 47
7.1 Общие положения по экономическому обоснованию модернизируемой техники 47
7.2 Модель представления конструкторского решения с позиции маркетинговой ориентации 48
7.3 Расчет себестоимости изготовления модернизируемой машины 50


7.4 Определение стоимости конструкторских работ 51
7.5 Определение стоимости технологической подготовки производства 53
7.6 Определение общих затрат на создание машины 54
7.7 Определение цены новой машины 54
7.8 Расчет изменения технико-экономических показателей 56
7.9 Определение целесообразности производства модернизированного трактора на основе анализа безубыточности 57
7.10 Определение эксплуатационных издержек машины у потребителя 61
7.11 Определение экономической эффективности проекта 64
8 Раздел «Безопасность и экологичность проекта» 67
8.1 Анализ опасных и вредных производственных факторов 67
8.2 Расчет защитного заземления 69
8.3 Экологичность проекта 74
8.4 Устойчивость к чрезвычайным ситуациям и электробезопасность 75
Заключение 79
Перечень использованных информационных ресурсов. 80

Весь текст будет доступен после покупки

Повышение эффективности использования машинно-тракторных агрегатов является важнейшей задачей в сельскохозяйственном производстве. Одним из путей решения этой проблемы является увеличение рабочих скоростей движения, что приводит к росту производительности. Но повышение скорости при движении МТА сопровождается непрерывными колебаниями, которые ухудшают условия работы агрегатов и узлов. Интенсивные колебания вызывают быстрое утомление оператора, вынуждают его снижать скорость движения. Это снижает производительность МТА и препятствует полной реализации его тяговодинамических возможностей. Из-за колебаний и ударов о неровности возникают динамические нагрузки на детали. Большинство деталей выходит из строя из-за ускоренного расхода ресурса долговечности при повышении динамических нагрузок. Интенсивность колебаний трактора от взаимодействия колес с неровностями дороги определяет плавность хода и тягово-динамические показатели. Увеличивается сопротивление передвижению, буксование, снижается топливная экономичность и производительность.

Весь текст будет доступен после покупки

Анализ использования колёсных тракторов класса 2…5

1.1 Колесные трактора класса 2…5

Колёсные тракторы класса 2…5 в основном это тракторы общего назначения, которые используют для выполнения основных сельскохозяйственных работ, при возделывании сельскохозяйственных культур (вспашке, дисковании, сплошной культивации, бороновании, посеве, уборке и транспортировке). Эти тракторы отличаются малым дорожным просветом, повышенной мощностью двигателя и наличием переднего ведущего моста. Исключение составляют тракторы тягового класса 2, они могут выполнять операции основной обработки почвы и выполнять операции универсально пропашных тракторов.
Многие сельскохозяйственные культуры для получения максимального урожая требуют соблюдения агросроков, но без широкозахватных агрегатов, проведения таких операций как вспашка, дискование, и сплошная культивация, очень сложно провести в сжатые агросроки, особенно весной, когда счёт идёт на дни. В масштабах хозяйства это особенно сильно чувствуется, так как техника необходима ещё и для выполнения других технологических операций (транспортировке и внесение удобрений, посев, боронование всходов и т.д.). Так как широкозахватные сельскохозяйственные машины требуют мощных энергонасыщенных тракторов, то хозяйствам приходится приобретать тракторы 2…5 тягового класса.
Но тракторы 2…5 тягового класса используются не только для основной обработки почвы, а также для транспортировки и внесения твёрдых и жидких органических удобрений. Транспортировки тюков сена, соломы, клубне корнеплодов с полей к хранилищам, зелёной массы к силосным ямам или сенажным башням. В общем, они работают там, где требуется выполнить большёй объём работы за короткий период времени.

Весь текст будет доступен после покупки

1. С.В. Дорожко, В.П. Бубнов, В.Т. Пустовей Защита населения и хозяйственных объектов в ЧС, Радиационная безопасность. Учебное пособие в 3-х частях - Мн.: УП Технопринт, 2003
2. К.Ф. Саевич, Л.В. Мисун Экологическая безопасность на объектах АПК – Мн.: Ураджай, 1998
3. А.Т. Дорофеюк, В.Т. Квасов Охрана труда в с/х – Мн.: Ураджай, 2000
4. В.С. Шкрабак, Г.К. Казлоускос Охрана труда – М.: Агропромиздат, 1989
5. А.Н. Карпенко "Сельскохозяйственные машины", Москва, "Колос", 1976
6. Ю.В. Будько Эксплуатация машинно-тракторного парка. Уч. пособие. – Мн.: Ураджай,1991
7. Техника сельскохозяйственная. Методы экономической оценки. ГОСТ 23728–88 – ГОСТ 2373–88. –М.: Госстандарт, 1988.
8. М. Бурдыко Каталог сельскохозяйственной техники – Мн.: Ураджай, 1996
9. Л.Е. Топленкин Дипломное и курсовое проектирование. Учебное
пособие. БГАТУ, 2002
10. В.В. Гуськов Тракторы ч.3 конструирование и расчет. – Минск, Высшая школа, 1981

Весь текст будет доступен после покупки