Правовое регулирование международной автомобильной перевозки грузов

ВВЕДЕНИЕ 3
Глава 1. Общая характеристика законодательства, регулирующего международные автомобильные перевозки 5
1. Понятие и виды международных автомобильных перевозок грузов 5
2. Источники правового регулирования международных автомобильных перевозок грузов 11
3. Понятие и содержание договора международной автомобильной перевозки грузов 18
Глава 2. Правовое регулировании международной автомобильной перевозки грузов по Книжке МДП 28
1. Книжка МДП: правовая сущность и содержание 28
2. Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП 33
3. Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов 1956г. 38
Глава 3. Ответственность за неисполнение обязательств по договору международной автомобильной перевозки грузов 41
Заключение 50
Список использованных источников и литературы 52

Весь текст будет доступен после покупки

Рынок автоперевозок в Российской Федерации никогда не менялся так быстро, как за последние два года. Сначала на логистику международных перевозок повлияла пандемия. Вторым этапом ограничений, не имеющих временных границ, стали международные санкции, которые Запад принял после начала российской военной операции на территории Украины.
В последние годы проблема поддержки бизнеса и экономики в условиях пандемии COVID-19 стала чрезвычайно актуальной. В глобальных условиях, чтобы сдержать вспышку вируса, страны ввели ограничения на пересечение границ. Этот факт стал ударом по деятельности международных транспортных организаций и негативно повлиял на весь логистический процесс перевозки пассажиров, их багажа и грузов.
Резкое сокращение автомобильного движения ставит под угрозу финансовую стабильность отрасли и ставит под угрозу многие производственные направления, связанные с ней.
В существующих условиях остро стоит вопрос решения трудностей, возникающих в сфере международных автомобильных грузоперевозок и поддержки отечественных автоперевозчиков, что определяет актуальность темы данной работы.

Весь текст будет доступен после покупки

Глава 1. Общая характеристика законодательства, регулирующего международные автомобильные перевозки
1. Понятие и виды международных автомобильных перевозок грузов

Представляется, что под международными перевозками следует понимать перевозки грузов и пассажиров между двумя или более государствами, осуществляемые на условиях, установленных международными договорами, заключенными этими государствами. Правовой статус наземной транспортной среды неразрывно связан с правовым статусом территории государства. Суверенитет государства полностью распространяется на принадлежащие ему территориальные образования и предопределяет особенности правового режима наземного транспорта . Организация дорожного сообщения тесно связана с положениями национального публичного права. Кроме того, международное дорожное сообщение имеет особую специфику. Автомобиль пересекает границы и следует по дорогам разных государств, т.е. необходимо установить единые правила дорожного движения, единую систему дорожных знаков и сигналов.
Международная перевозка грузов – это сложный, но весьма важный процесс для предприятий и стран-участников. Правильное планирование и сотрудничество со специалистами помогут минимизировать риски и обеспечить успешное доставку грузов в любой точке мира .
Международные автомобильные перевозки - это перевозки грузов и пассажиров автомобильным транспортом на основании международного договора, при которых место отправления находится на территории одной страны, место назначения - на территории другой, а также транспорт в пути. Договор о международных автомобильных перевозках является особым видом внешнеэкономической сделки, специальным коммерческим договором. Автомобильные перевозки обычно осуществляются не сторонами договора, а связанными компаниями, которые сами могут заключить договор автомобильных перевозок. Наиболее отличительной правовой чертой этих соглашений будет их характер двойной внешнеторговой сделки.
В Европе существует целая система международных договоров, регулирующих автомобильные перевозки:
- Конвенция о дорожном движении 1949 г. (действует в части организации дорожного движения) и Протокол к ней о дорожных знаках и сигналах 1949 г.;
- Конвенция о дорожном движении 1968 г. (закрепляет единообразную систему дорожных знаков и сигналов, единую разметку дорог);
- Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов 1957 г. (ДОПОГ);
- Европейское соглашение о международных автомагистралях 1975 г. (СМА).
Среди региональных европейских соглашений основную роль в правовом регулировании международных автомобильных перевозок играют различные документы. Профессиональный подход к их изучению и применению важен для всех участников этого процесса.
Одним из наиболее значимых соглашений является Конвенция о международных автомобильных перевозках (КМАП) 1956 года. Она содержит правила, которые определяют ответственность сторон за утрату, повреждение или задержку груза. Кроме того, КМАП предусматривает порядок оформления документов, определение технических требований к транспортным средствам и правила остановки и парковки.
Еще одним важным документом является Конвенция о согласовании правил перевозок опасных грузов (ADR), которая определяет правила, связанные с перевозкой токсичных, коррозивных и взрывоопасных веществ. Она устанавливает необходимые меры предосторожности, которые должны соблюдаться в ходе транспортировки опасных грузов.
На региональном уровне особое значение имеет Соглашение о международных автомобильных перевозках (СМАП) 1970 года, которое включает в себя целый ряд мер и рекомендаций, направленных на стандартизацию транспортных перевозок на территории Европы. Эти меры разрабатываются для повышения эффективности перевозок, ускорения процессов грузоперевозок и создания условий для расширения торговых операций.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Конвенция о дорожном движении 1949 г. (действует в части организации дорожного движения) и Протокол к ней о дорожных знаках и сигналах 1949 г.;
2. Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов 1957 г. (ДОПОГ)
3. Европейское соглашение о международных автомагистралях 1975 г. (СМА).
4. Конвенция о договоре международной дорожной перевозке грузов (КДПГ) 1956 года.

5. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая)" от 26.01.1996 N 14-ФЗ /Собрание законодательства Российской Федерации от 29 января 1996 г. N 5 ст. 410
6. Федеральный закон «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения» от 24.07.1998 № 127-ФЗ
7. Определение ВАС РФ от 13.10.2009 N ВАС-11284/09
8. Астафьева, Н.В., Пронина, Е.В. Развитие государственно – частного партнерства в мезологистической системе управления пассажирскими перевозками / Известия Саратовского университета. Новая серия. Серия: Экономика. Управление. Право. 2019. Т. 14. № 4. С. 621-628.
9. Богверадзе, М.В. Организация управления затратами пассажирского автомобильного транспорта в современных условиях / В сборнике: Научные труды молодых ученых, аспирантов и студентов межвузовский сборник (СибАДИ)». Омск, 2018. С. 22-26.
10. Гражданское право: Учебник. Т.2. / Под ред. А.П.Сергеева, Ю.К.Толстого. М., 2003. – 512 с.

Весь текст будет доступен после покупки