Правовой режим северного морского пути

ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. Общая характеристика Северного морского пути. 6
1.1 История освоения Северного морского пути 6
1.2 Географическое положение Северного морского пути 10
1.3 Правовое положение Северного морского пути 13
ГЛАВА 2. Основные цели, тенденции и направления государственного развития Северного морского пути 24
2.1Государственное регулирование развития Северного морского пути 24
2.2 Направления развития арктического побережья Северного морского пути 26
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 34
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 37

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность темы исследования в курсовой работе связана с тем, что в силу географических и природных особенностей, Российская Федерация владеет огромными по протяженности и по площади участками, которые включают в себя также и водные территории.
Северный морской путь представляет собой магистраль сообщения, которая располагается в сложных арктических условиях. Тем не менее, она имеет под собой огромный потенциал для экономического и социального развития как прилегающих нему северных территорий Российской Федерации, так и всей страны в целом. Северный морской путь является важным объектом не только потому, что он представляет собой короткий путь из Европы в Азию, но в связи с тем, что территории, через которые он проходит, являются центром сосредоточения природных богатств России. Таким образом, несмотря на тот факт, что освоение данного региона сопряжено со значительными затратами, оно необходимо для развития тех городов и областей, которые находятся на прибрежных территориях, через которые он проходит. Развитие инфраструктуры северных регионов, повышение экономических и социальных условий жизни людей в отдаленных участках страны — является важной, стратегической задачей в рамках государственного управления. В связи с этим, развитие того потенциала, который имеет Северный морской путь представляется весьма важным, особенно на текущий момент, когда наша страна начинает возрождаться и становиться одним из ключевых игроков в мировой политике и экономике.
Целью данной курсовой работы является рассмотрение Северного морского пути как магистрали социальной жизни. Объект исследования - правовое регулирование Северного морского пути.

Весь текст будет доступен после покупки

ГЛАВА 1. Общая характеристика Северного морского пути
1.1 История освоения Северного морского пути

Существует гипотеза, что первые открытия в северных морях сделаны русскими поморами — жителями побережья Белого моря. Поморские охотники ходили на небольших судах в Берингово море бить морского зверя, используя в качестве мест для зимовок острова. Так в 12-13 столетиях так были открыты острова Колгуев, Вайгач и архипелаг Новая Земля. Первые задокументированные попытки открытия Северного пути относятся к 16 в.
В 15-м веке в Европе начинает активно развиваться мореплавание в дальние страны. Основная цель европейских купцов — добраться до азиатских товаров. Однако сухопутная торговля сопряжена с большим числом сложностей: на пути в Азию пролегают враждебные земли мусульман, да и сами европейцы постоянно воюют, что не способствует сухопутной торговле.
Первопроходцами в открытии морских путей в Азию считаются португальцы. Португалия, как страна, находящаяся на самом западе Европы, имела больше всего преимуществ для поиска морского пути в Индию в обход африканского континента. Это занимает у них почти столетие — с 1415 по 1499 годы. В 1488-м году португальский исследователь Бартоломеу Диаш открывает Мыс Доброй надежды, где берег Африки поворачивает наконец на север. А спустя 11 лет экспедиция Вашку да Гамы огибает Африку и достигает Индии. К середине 16 века были известны 2 морских пути в Азию: через Мыс Доброй Надежды и через пролив Магеллана.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Конституция Российской Федерации (принята всенародным голосованием 12.12.1993 с изменениями, одобренными в ходе общероссийского голосования 01.07.2020) // КонсультантПлюс. [Электронный ресурс].
2. «Конвенция Организации Объединенных Наций по морскому праву» (UNCLOS) (заключена в г. Монтего-Бее 10.12.1982) (с изм. от 23.07.1994) // КонсультантПлюс. [Электронный ресурс].
3. «Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации» от 30.04.1999 N 81-ФЗ (ред. от 03.07.2016) // КонсультантПлюс. [Электронный ресурс].
4. Федеральный закон «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части государственного регулирования торгового мореплавания в акватории Северного морского пути» от 28.07.2012 N 132-ФЗ (действующая редакция, 2016) // КонсультантПлюс. [Электронный ресурс].
5. Федеральный закон «О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне Российской Федерации» от 31.07.1998 N 155-ФЗ (действующая редакция, 2016) // КонсультантПлюс. [Электронный ресурс].
6. Постановление Правительства РФ от 05.12.2001 N 848 (ред. от 29.07.2016) «О Федеральной целевой программе «Развитие транспортной системы России (2010 — 2020 годы)» // КонсультантПлюс. [Электронный ресурс].
7. Приказ Минтранса России от 17.01.2013 N 7 «Об утверждении Правил плавания в акватории Северного морского пути» (Зарегистрировано в Минюсте России 12.04.2013 N 28120) // КонсультантПлюс. [Электронный ресурс].
8. Алексеев Г. В., Иванов В. В. Естественная изменчивость характеристик климата северного полушария. СПб., 1990.
9. Богачев В.Ф. Основные направления развития промышленных и сервисных предприятий нефтегазового комплекса/Богачев В.Ф., Садыкова Р.Р.//Мир экономики и права. — 2012. - №-1.-С.4-8
10. Визе В. Русские полярные исследователи. М., 2001.
11. Вылегжанин А.Н. Введение // Международное сотрудничество в области охраны окружающей среды, сохранения и рационального управления биологическими ресурсами в Северном Ледовитом океане: матер. Междунар. науч. симпоз. (Москва. 4 сент. 2012 г., РСМД). М., 2012.
12. Геоэкономические процессы в Арктике и развитие морских коммуникаций [Текст]: [монография] / Рос. акад. наук, Кол. науч. центр, Ин-т эконом. проблем им. Г.П. Лузина, М-во сельск. хоз-ва Рос. Федерации, Федер. агентство по рыболовству Мурм. гос. техн. ун-т; [науч. ред.: С. Ю. Козьменко, В. С. Селин]. — Апатиты; Мурманск: [КНЦ РАН], 2014. — 266 с.: ил., табл., рис.; 26 см. — Библиогр. в конце глав.
13. Журнал для поставщиков нефтегазовой промышленности «Созвездие-ревью» № 21, 2014. с. 10 -15.
14. Зонн, И.С. Арктическая гонка: захватить и разбурить [Текст] / И. С. Зонн, С. С. Жильцов. — Москва: Восточная книга, 2013. — 263 с.: табл.; 23 см. — Библиогр. в подстроч. примеч.
15. Истомин А.В. «Роль Северного морского пути в хозяйственном развитии и освоении северных территорий / Север промышленный» 2012 № 6-7.
16. Кибиткин А.И. Устойчивое развитие предприятий промышленного рыболовства в условиях неопределенности /А.И. Кибиткин, К.А. Смирнова // Рыбное хозяйство. 2011. № 1. С. 26-29.
17. Козьменко С.Ю. Геополитические тенденции экономического присутствия России в Арктике / С.Ю. Козьменко, А.А. Щеголькова // Геополитика и безопасность. - 2018. - №-1(17).- С.71-79 .
18. Крылова О.В., Герасимова Т.П. География материков и океанов. — М.: Просвещение, 2013. — 318 с.
19. Лавров С.В. Нуукская декларация: новый этап сотрудничества арктических государств // Арктика: экология и экономика. 2011. №3.
20. Макаров А. Лёд тронулся // Власть. 2013. N 9. 11 марта.
21. Международно-правовые основы недропользования: учеб. пособие / отв. ред. А.Н. Вылегжанин. М., 2013.

Весь текст будет доступен после покупки