Проект дооснащения моторного участка Россошанского автотранспортного предприятия №1501

Введение 7
1 Анализ производственно-хозяйственной деятельности предприятия 9
1.1 Общая характеристика предприятия и его функции 9
1.2 Характеристика производственно-технической базы автоколонны №1501 9
1.3 Характеристика парка транспортных средств 11
1.4 Организация технологического процесса ТО и ТР автомобилей на предприятии 13
1.5 Организация производства работ по ТО и ТР автомобилей и структура технической службы 15
1.6 Анализ организации и технологии работ в моторном цехе 16
1.7 Задачи работы 23
Вывод 23
2 Расчетно-технологическая часть 23
2.1 Расчёт производственной программы по ТО и ТР для парка автобусов 23
2.1.1 Периодичность ТО-1, ТО- 2 и пробег до капитального ремонта 24
2.1.2 Трудоемкость ЕО, ТО- 1, ТО- 2, ТР 25
2.1.3 Определение коэффициентов технической готовности 27
2.1.4 Определение коэффициентов использования автомобилей 27
2.1.5 Определение годовой программы по техническому обслуживанию автомобилей 28
2.1.6 Расчет сменной программы 30
2.2 Годовая трудоемкость работ 30
2.3 Расчет численности рабочих моторного участка 32
2.4 Предложения по совершенствованию технологии работ в моторном цехе 33
Вывод 37
3 Разработка конструкции стенда для ремонта головок блока цилиндров двигателя 38
3.1 Назначение и предъявляемые требования к конструкции 38
3.2 Анализ существующих конструкций стендов для ремонта головок блока двигателей 40
3.2.1 Стенд для разборки головок блока цилиндров модель 6501-73 40
3.2.2 Стенд для разборки головок блока цилиндров CHW-40 41
3.2.3 Устройство для шлифовки и притирки клапанов Р-177 43
3.2.4 Устройство для притирки клапанов с пневмоприводом Zeca 44
3.2.5 Стенд для развертывания направляющих втулок клапанов модели 6205-90 45
3.2.6 Токарно-шлифовальный станок для восстановления тормозных дисков, барабанов, головок блока цилиндров, маховиков RCG 900 46
3.2.7 Шлифовальный станок SERDI HVR90 и станок SERDI MICRO для ремонта седел 47
3.2.8 Анализ конструкций стендов 49
3.3 Предлагаемая конструкция стенда для ремонта головок блока двигателей 49
3.4 Расчет элементов конструкции 51
3.4.1 Расчет передаточного числа 51
3.4.2 Подбор электродвигателя 51
3.4.3 Расчет подшипников качения 52
3.4.4 Расчет ременной передачи 54
3.4.5 Расчет зубчатого зацепления редуктора 56
Вывод 62
4 Технологическая часть 63
4.1 Характеристика головки блока цилиндров 63
4.2 Основные дефекты ГБЦ 64
4.3 Способы устранения дефектов 66
4.3.1 Мойка и очистка 67
4.3.2 Дефектация 68
4.3.3 Восстановление клапанных гнезд 69
4.3.4 Устранение трещин 75
4.3.5 Контроль восстановленных головок блока цилиндров 80
Вывод 81
5 Охрана труда и техника безопасности в моторном участке 83
5.1 Мероприятия по технике безопасности в модернизированном моторном участке 83
5.2 Расчет заземления моторного цеха 84
5.3 Организация освещения моторного цеха 86
5.4 Расчет вентиляции моторного цеха и участка обкатки двигателей 87
5.5 Пожарная безопасность 90
Вывод. 94
6 Экономическая эффективность проекта 95
Вывод Ошибка! Закладка не определена.
Заключение 101
Список литературы 102
Приложение 105

Весь текст будет доступен после покупки

Ключевая цель автотранспорта – это своевременное, надежное и всестороннее обеспечение нужд экономики страны и населения в сфере перевозок, а также увеличение экономической рентабельности его функционирования. Одним из способов достижения этой цели является разработка и внедрение инновационных автомобильных технологий, развитие перспективных транспортных направлений, ускорение процесса обновления автопарка, укрепление материально-технического обеспечения.
Главным критерием продуктивности автомобильного транспорта выступает объем транспортных услуг, приходящийся на одного сотрудника. Существенную долю в этом показателе занимают издержки на поддержание и восстановление функциональности автомобилей в процессе их эксплуатации. В свою очередь, расходы на поддержание и восстановление работоспособности автомобиля зависят от таких аспектов, как сложность технического обслуживания и ремонта транспортного средства, потребление материалов и запасных частей и прочее. Таким образом, затраты на поддержание автомобилей в исправном состоянии в значительной мере зависят от результативности работы технической службы автотранспортного предприятия.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Анализ производственно-хозяйственной деятельности предприятия

1.1 Общая характеристика предприятия и его функции

Россошанское пассажирское автотранспортное предприятие №1501 осуществляет регулярные перевозки пассажиров сухопутным транспортом в городском и пригородном сообщении, поэтому основную часть парка составляют автобусы. Парк автобусов ПАТП марок ЛиАЗ, и ЛАЗ в основном устаревший, но в 2021-2022 годах предприятие начало его обновление и были приобретены автобусы НЕФАЗ и ПАЗ.
Для обеспечения работоспособного состояния парка автомобилей на АТП организованы все виды технических воздействий: ЕО; ТО-1; ТО-2; ТР; диагностика и хранение подвижного состава. Предприятие осуществляет хранение подвижного состава на открытых стоянках.
Режим работы АТП в 2024 году составлял 365 дней. Автобусы работали в две смены. Все остальные подразделения предприятия работали в 2024 году 249 дней в одну смену продолжительностью 8 ч.

1.2 Характеристика производственно-технической базы автоколонны №1501

Автоколонна № 1501 расположена по адресу Воронежская область, г. Россошь, ул. Пролетарская, д. 172 в южной части города.
Способ застройки территории - павильонный. Цеха и зоны расположены в отдельных зданиях, поэтому исполнителям приходится переходить межу основным и вспомогательными корпусами с выходом на улицу. Транспортные связи между производственными корпусами организованы с помощью тележек и автопогрузчика.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Автомобили [Текст] : учеб. пособие / А. В. Богатырев, Ю. К. Есеновский–Лашков, М. Л. Насоновский, В. А. Чернышев ; под ред. А. В. Богатырева. – М. : Колос, 2001. – 496 с.
2. Автомобильный справочник [Текст] : учеб. для вузов / Б. С. Васильев, М. С. Высоцкий, К. Л. Гаврилов, А. Д. Дмитриевский, А. Ду, С. Г. Дьяков ; под общ. ред. В. М. Приходько. – М. : Машиностроение, 2004. – 704 с.
3. Апанасенко, В. С. Проектирование авторемонтных предприятий [Текст] : учеб. пособие / В. С. Апанасенко, Я. Е. Игудесман, А. С. Савич. – Минск : Выш. шк., 1972. – 248 с.
4. Борисенко, А. Н. Автомобили и автомобильное хозяйство : введение в специальность [Текст] : учеб. пособия / А. Н. Борисенко, А. И. Грушевский. – Красноярск : КГТУ, 2004. – 100 с.
5. Вахламов, В. К. Техника автомобильного транспорта. Подвижной состав и эксплуатационные свойства [Текст] : учеб. для вузов / В. К. Вахламов. – М. : Академия, 2004. – 528 с.
6. Газарян, А. А. Техническое обслуживание автомобилей [Текст] : учеб. пособие / А. А. Газарян. – М. : Транспорт, 1989. – 255 с.

Весь текст будет доступен после покупки