Проект новой железнодорожной линии с определением силовых воздействий на путь.

Введение 4
1 Характеристика района проектирования 8
2 Трассирование участка железнодорожной линии. Проектирование профиля 13
2.1 Трассирование железнодорожной линии 13
2.2 Описание трассы 1 варианта . 28
2.3 Описание трассы 2 варианта 38
3 Научная разработка. Анализ динамического воздействия на пути по вариантам трассы 48
3.1 Алгоритм работы в программном комплексе «Универсальный механизм» 48
3.1.2 Моделирование динамики поезда в программе UM Simulation 52
3.2 Моделирование движения поезда по заданному участку 55
3.3 Силы в межвагонных соединениях 58
3.4 Анализ динамического воздействия поезда на путь 63
4 Определение технико-экономических показателей вариантов проектируемой железнодорожной линии 79
4.1 Расчет строительной стоимости вариантов железнодорожной линии 79
4.1.2 Определение объемов земляных работ 79
4.1.3 Определение объемов и строительной стоимости искусственных сооружений 85
4.2 Расчет эксплуатационной стоимости 90
4.3 Сравнение вариантов проекта железнодорожной линии 95
5 Оценка воздействия на окружающую среду при строительстве, модернизации и эксплуатации железнодорожной линии 98
5.1 Оценка воздействия на атмосферный воздух при строительстве железнодорожной линии 98
5.2 Мероприятия по снижению негативного воздействия на атмосферный воздух при строительстве, модернизации и эксплуатации железнодорожной линии 103
5.3 Шумовое воздействие на окружающую среду при строительстве, модернизации и эксплуатации железнодорожной линии 104
5.4 Воздействие электромагнитных полей и вибрации при строительстве, модернизации и эксплуатации железнодорожной линии 109
6. Экспертиза дипломного проекта на экологичность и безопасность 111
6.1 Общие положения по охране труда 111
6.2 Требования к безопасности к производственным процессам 114
6.2 Требования к обучению 115
6.3 Требования к надзору за соблюдением законодательства по охране труда 117
6.4 Электробезопасность 119
6.5 Требования к безопасности при работе с земельным полотном 120
6.6 Требования к безопасности при работе с материалами (требования к складированию) 121
6.7 Пожарная безопасность 122
6.8 Санитарно-гигиенические условия 123
6.9 Охрана окружающей среды 124
6.10 Социальная защита (сверх договора) 125
6.11 Требования к машинам 125
6.12 Требования к ручному инструменту 126
6.13 Заключение по экспертизе 127
Зпелючение 128
Список использованных источников 131
Приложение А 133
Приложение Б 134

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность разработки проекта новой железнодорожной линии с определением силовых воздействий обусловлена тем, что железнодорожное строительство требует огромных затрат средств, материалов, механизмов и рабочего труда. Для повышения эффективности функционирования железнодорожных путей возможны различные технологические решения одной проектной задачи, которые могут отличаться объемами работ, размерами капиталовложений, эксплуатационными расходами. Разработка различных вариантов магистрального хода путей позволяет оценить объем затрат на строительство и эксплуатацию железнодорожной линии, что позволяет выбрать наиболее эффективный путь с экономией средств.
Практическая актуальность разработки различных вариантов проекта новой железнодорожной линии с определением силовых воздействий на путь обусловлена возможностью выбрать проектное решение, которое даст наибольший прирост прибыли на вложенные затраты. Проектирование новых железнодорожных линий обуславливает освоение новых районов и населенных пунктов страны. Увеличение протяженности путей транспортных коммуникаций, увеличение грузооборота и пассажирских перевозок между населенными пунктами и регионами страны требует разработки новых путей перевозки грузов и пассажиров. В соответствии со стратегией до 2030 года планируется построить свыше 20,7 тыс. км новых линий.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Характеристика района проектирования

1.1 Описание рельефа местности
В настоящем дипломном проекте новая железнодорожная линия будет проходить по территории Октябрьского района в Приморском крае.
Карта района проектирования – Октябрьского района Приморского края приводится на рисунке 1.1.

Рисунок 1.1 – Карта Октябрьского района Приморского края


Административным центром Приморского края является город Владивосток. Максимальная протяженность Приморского края (от устья реки Туманной до истоков реки Самарги) составляет примерно 900 км. Наибольшая ширина (от долины реки Уссури до побережья Японского моря) около 280 км.
Площадь Приморского края составляет 164673 км?.
Рельеф Приморского края Октябрьского района имеет сложный характер. Более 70% территории занято горами, главным образом среднегорным массивом Сихотэ-Алинь. Его восточный макросклон крутой, глубоко расчленённый, с денудационными уступами. На участках базальтовых плато (Самаргинское на

севере, Артёмовское на юге) преобладает столовообразный рельеф, краевые части изрезаны узкими глубокими долинами. Западный макросклон более широкий и пологий, с системой небольших параллельных друг другу хребтов (Синий, Восточный Синий, Холодный, Первый Перевал — высота до 1412 метров).
В южной части Приморского края протягиваются хребты Ливадийский, Партизанский, горы Пржевальского (высота до 1854 метров, гора Облачная), а также Шкотовское базальтовое плато.
В западной и юго-западной частях простираются Приханкайская (состоит из озёрной поймы и трёх террас) и Уссурийская равнины, Хасанская прибрежная низменность, а также восточные отроги Восточно-Маньчжурских гор (средняя высота 600–800 метров), включающие Чёрные горы, Пограничный хребет и Борисовское базальтовое плато.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Приказ Министерства транспорта РФ от 23 июня 2022 г. N 250 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации».
2 Приказ Минтруда России от 25.09.2020 г. №652-н «Об утверждении Правил по охране труда при эксплуатации объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта».
3 Постановление Правительства Российской Федерации от 16 сентября 2020 г. №1479 «Об утверждении Правил противопожарного режима в Российской Федерации»».
4 ГОСТ 12.1.046-2014 ССБТ Строительство. Нормы освещения строительных площадок.
5 ГОСТ 12.1.005-88. ССБТ. Воздух рабочей зоны. Общие санитарно – гигиенические требования. М.: Изд-во стандартов, 1990.
6 СанПиН 2.2.2.542-96. Гигиенические требования к видеодисплейным терминалам (ВДТ), персональным электронно- вычислительным машинам (ПЭВМ) и организации работы. М.: Информационно-издательский центр Госкомэпиднадзора России, 1996.
7 СП 119.13330.2024 Железные дороги колеи 1520 мм. Актуализированная редакция СНиП 32-01-95.

Весь текст будет доступен после покупки