Проект тоннеля на линии Шкотово-Смоляниново ДВЖД

АННОТАЦИЯ 6
ВВЕДЕНИЕ 7
1 КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНА СТРОИТЕЛЬСТВА 8
1.1 Физико-географические условия 8
1.2 Климатические условия 10
1.2.1 Осадки 12
1.2.2 Влажность 12
1.2.3 Ветер 13
1.2.4 Атмосферные явления 13
1.3 Орогидрография 14
1.4 Геологические условия 15
1.4.1 Стратификация 15
1.4.2 Тектонка 16
1.5 Гидрогеологические условия 16
1.6 Гидрогеологические условия 17
1.7 Инженерно-геологические условия трассы проектируемого тоннеля 19
1.8 План трассы и продольный профиль тоннеля 20
2 ПРОЕКТИРОВАНИЕ И РАСЧЁТ ТОННЕЛЬНОЙ ОБДЕЛКИ ПОДКОВООБРАЗНОГО ОЧЕРТАНИЯ 24
2.1 Проектирование тоннельной обделки транспортного тоннеля 24
2.1.1 Исходные данные 24
2.1.2 Проектирование тоннельной обделки 24
2.1.3 Определение параметров обделки железнодорожного тоннеля 25
2.2 Расчёт тоннельной обделки 28
2.2.1 Исходные данные 28
2.2.2 Определение нагрузок, действующих на обделку 28
2.2.3 Расчётная схема и основные принципы расчёта 31
2.2.4 Подготовка исходных данных для расчёта тоннельной обделки 32
2.2.5 Результаты расчёта тоннельной обделки 33
2.2.6 Проверка прочности тоннельной обделки 33
3 ПРОЕКТИРОВАНИЕ И РАСЧЁТ ТОННЕЛЬНОЙ ОБДЕЛКИ ПРЯМОУГОЛЬНОГО ОЧЕРТАНИЯ 42
3.1. Исходные данные 42
3.2 Определение расчётных усилий 42
4 АРМИРОВАНИЕ ТОННЕЛЬНЫХ ОБДЕЛОК 48
4.1 Армирование подковообразной обделки вариант 1 и вариант 2 48
4.2 Армирование прямоугольной обделки 52
5. ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ПО СООРУЖЕНИЮ ТОННЕЛЯ 55
5.1 Разработка и крепление припортальных выемок. Устройство свайных ограждений Западного и Восточного порталов. 56
5.2 Разработка и крепление выемок под буровые площадки. Устройство свайных ограждений котлованов на участках открытого способа работ . 59
5.2.1 Разработка и крепление выемок под буровые площадки 59
5.2.2 Устройство свайных ограждений котлованов на участках открытого способа работ. 60
5.2.3. Разработка и крепление стен котлованов на участках открытого способа работ. 61
5.3 Сооружение опережающего крепления при врезке и проходке тоннелей 63
5.4 Проходка тоннелей горным способом 67
5.4.1 Проходка тоннелей с устройством временной крепи Тип 1 и Тип 2 68
5.4.1.1 Проходка верхнего уступа (калотты) 68
5.4.1.2 Проходка среднего уступа (штроссы) 71
5.4.1.3 Проходка нижнего уступа (обратного свода) 73
5.5 Сооружение ниш и камер 75
5.5.1 Сооружение ниш на участке закрытого способа работ 75
5.5.2 Сооружение ниш на участке открытого способа работ 77
5.5.3 Сооружение камер на участке закрытого способа работ 78
5.5.4 Сооружение камер на участке открытого способа работ 80
5.6 Сооружение постоянной обделки в нишах и камерах 80
5.7 Сооружение эвакуационных сбоек между тоннелями 81
5.7.1 Сооружение постоянной обделки в эвакуационных сбойках 83
5.8 Сооружение постоянной обделки тоннеля на участке открытого способа работ 84
5.9 Сооружение постоянной обделки тоннеля на участке закрытого способа работ 87
5.10 Сооружение порталов тоннеля 90
5.11 Устройство в тоннеле верхнего строения пути на железобетонных рамах МГР- Т4М-1520. 93
6 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ РЕШЕНИЙ ПРОЕКТА 97
6.1 Безопасность жизнедеятельности 97
6.1.1 Анализ опасных и вредных факторов при производстве работ 97
6.1.2 Организационные и технические мероприятия по устранению влияния опасностей и вредных производственных факторов 99
6.1.3 Обеспечение безопасности производства бетонных работ 103
6.2 Охрана окружающей среды 105
6.2.1 Общая характеристика объекта (тоннеля) с точки зрения его влияния на окружающую среду. Требования Законов РФ к этим влияниям. 105
6.2.2 Анализ и расчеты загрязнения среды рассматриваемыми объектами. Меры по снижению загрязнений и платы. 108
6.2.3 Индивидуальное задание: Минимизация негативного воздействия на почву при строительстве тоннеля. 111
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 117
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 118
ПРИЛОЖЕНИЕ А 124
ПРИЛОЖЕНИЕ Б 125
ПРИЛОЖЕНИЕ В 126
ПРИЛОЖЕНИЕ Г 127
ПРИЛОЖЕНИЕ Е 128
ПРИЛОЖЕНИЕ Ж 129
ПРИЛОЖЕНИЕ З 130

Весь текст будет доступен после покупки

Участок проектирования находится в Шкотовском районе Приморского края.
Ближайшие к участку поселки – Шкотово и Смоляниново.
Вдоль железнодорожной линии проходит автомобильная дорога А-188 М-60 - Находка с покрытием капитального типа.
Рассматриваемый перегон расположен на электрифицированном железнодорожном направлении Уссурийск – Находка, оборудованном устройствами автоблокировки, географически расположенном в Приморском крае. Направление, и, в частности, перегон работает в составе Владивостокского региона обслуживания Дальневосточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» и обеспечивает, главным образом, перевозки грузов внешней торговли России (и других государств) со странами Азиатско-Тихоокеанского региона и другими странами мира через морские порты юга Приморского края.
Рельеф района гористый, представлен юго-западными отрогами горного хребта Сихотэ-Алинь с абсолютными отметками вершин до 300м. В долине р. Шкотовка рельеф – равнинный. Углы наклона поверхности на площадке изысканий находится в пределах 27°.

Весь текст будет доступен после покупки

1 КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНА СТРОИТЕЛЬСТВА
1.1 Физико-географические условия
Район строительства находится на перегоне Шкотово – Смоляниново Дальневосточной железной дороги. Рассматриваемый перегон расположен на электрифицированном железнодорожном направлении Уссурийск – Находка, протяженностью 246 км, работающим в составе Владивостокского региона обслуживания Дальневосточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» и обеспечивает, главным образом, перевозки грузов внешней торговли России (и других государств) со странами Азиатско-Тихоокеанского региона и другими странами мира через морские порты юга Приморского края.
Район прохождения трассы обхода Шкотово – Смоляниново, характеризуется довольно сложными природными инженерно-геологическими, гидрогеологическими и гидрологическими условиями.
Проектируемый железнодорожный тоннель четного направления, имеет протяженность L = 1420,00 м.
В административном отношении район строительства находится в Шкотовском районе Приморского края. Ближайшие к участку поселки – Шкотово и Смоляниново.
Шкотовский район – административно-территориальная единица и муниципальное образование в Приморском крае России. Административный центр – поселок городского типа Смоляниново. Образован в 1926 году как «Разъезд 42 верста» на строящейся железнодорожной линии Угольная – Мыс Астафьева, переименован 1930 году. Расстояние по железной дороге от ст. Смоляниново до г. Владивостока – 80 километров, до г. Хабаровска (Хабаровск II) – 764 км.
Смоляниново является железнодорожным узлом, от которого отходят электрифицированная линия на Находку и неэлектрифицированная ветка на Дунай (пассажирское движение отсутствует). На станции расположены два локомотивных депо.
Шкотовский район образован 4 января 1926 года. 24 ноября 2004 года законом Приморского края муниципальное образование «Шкотовский район» наделено статусом муниципального района. Площадь района –2664,5 км2, что составляет около полутора процентов от территории Приморского края. По этому показателю район занимает 15-е место в крае.
На Рисунке 1.1 представлена схема расположения района строительства обхода участка Шкотово-Смоляниново Дальневосточной железной дороги.

Весь текст будет доступен после покупки

1. СП 35.13330.2011. Мосты и трубы. Актуализированная редакция СНиП 2.05.03-84* : издание официальное : утвержден приказом Министерства регионального развития Российской Федерации (Минрегион России) от 28 декабря 2010г. № 822: введен в действие с 20 мая 2011 г. / разработан ОАО «ЦНИИС». – Москва : ОАО «ЦПП» 2011. – 347с.
2. СП 14.13330.2018. Строительство в сейсмических районах. Актуализированная редакция СНиП II-7-81* : издание официальное : национальный стандарт : утвержден приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 14 мая 2018г. № 309/пр: введен в действие с 25 ноября 2018г. / разработан АО «НИЦ «Строительство» – ЦНИИСК им. В.А. Кучеренко. (с Изменением №3 приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации №434/пр от 31 мая 2022 г.: дата введения – с даты опубликования). – Москва : Стандартинформ, 2018. – 126с.
3. СП 20.13330.2016. Нагрузки и воздействия. Актуализированная редакция СНиП 2.01.07-85* : издание официальное : национальный стандарт : утвержден приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации (Минстрой России) от 3 декабря 2016 г. № 891/пр: введен в действие с 4 июня 2017 г. / разработан АО «НИЦ «Строительство» – ЦНИИСК им. В.А. Кучеренко при участии ФГБУ «Главная геофизическая обсерватория им. А.И. Воейкова». (с Изменением №5 приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации (Минстрой России) №918/пр от 14 декабря 2023 г.: дата введения – 2024–01–15). – Москва : Стандартинформ, 2016. – 136с.
4. СП 22.13330.2016. Основания зданий и сооружений. Актуализированная редакция СНиП 2.02.01-83* : издание официальное : национальный стандарт : утвержден приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации (Минстрой России) от 16 декабря 2016 г. № 970/пр: введен в действие с 17 июня 2017 г. / разработан НИИОСП им. Н.М. Герсеванова – институт АО «НИЦ «Строительство». (с Изменением №5 приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации (Минстрой России) №884/пр от 7 декабря 2023 г.: дата введения – 2024–01–08). – Москва : Стандартинформ, 2016. – 228с.

Весь текст будет доступен после покупки