Проект участка ремонта топливной аппаратуры дизельных двигателей автобусов в ООО «Ярцевперевоз» г. Ярцево, Смоленской области

ВВЕДЕНИЕ 6
1. Исследовательская часть и технико-экономическое обоснование выпускной квалификационной работы 8
1.1 История создания и общая характеристика организации 8
1.2 Организация технического обслуживания и ремонта автобусов в ООО ООО «Ярцевперевоз» 10
1.3 Обоснование выпускной квалификационной работы……………………..11
2. Анализ производственной деятельности по обеспечению работы ООО ООО «Ярцевперевоз» 13
2.1 Основные экономические показатели деятельности организации 13
2.2 Характеристика зоны ТО и текущего ремонта техники…………………..14
2.3. Технологическое оборудование, оснастка зоны ТО и текущего ремонта 15
2.4 Организация технического обслуживания и ремонта техники 16
3. Расчёт годовых объемов работ 20
3.1 Определение годового объема по ТО и ремонту автобусов 20
3.2 Расчет годовых объемов работ по ремонту топливной аппаратуры 33
3.3 Расчёт необходимого числа постов по ремонту и регулировке 34
3.4.Расчет численности производственных и вспомогательных рабочих…...35
3.5.Оборудование для тестирования форсунок………………………………..37
3.6.Планировочное решение участка по ремонту топливной аппаратуры…..43
4. Технологическая часть………………………………………………………..46
4.1. Назначение и принцип работы ТНВД……………………………………..46
4.2.Периодичность ТО ТНВД…………………………………………………..47
4.3.Основные неисправности ТНВД и способы их устранения………………48
4.4.Организация рабочего места………………………………………………..52
4.5.Планировние работ по ремонту ТНВД…………………………………….53
4.6.Ремонт ТНВД………………………………………………………………...54
4.7.Проверка работоспособности ТВНД……………………………………….55
5. Конструкторская часть……………………………………………………….59
5.1.Назначение приспособления………………………………………………59
5.2.Устройство и принцип действия …………………………………………..59
5.3.Расчет сварного соединения………………………………………………...60
5.4.Расчет болта на срез…………………………………………………………62
6. Безопасность жизнедеятельности……………………………………………69
7. Технико-экономическая оценка ВКР………………………………………..77
7.1.Расчет годовой себестоимости ремонта……………………………………77
7.2.Определение срока окупаемости проекта………………………………….84
7.3.Определение годового экономического эффекта………………………….84
Заключение……………………………………………………………………….86
Литература……………………………………………………………………….87

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность темы выпускной квалификационной работы обусловлена тем, что одной из важных проблем, стоящих перед автобусным парком, является повышение эксплуатационной надежности автобусов, и снижение затрат на их содержание.
С целью обеспечения пригородного сообщения города Ярцево и Смоленской области с городом Смоленск, актуальным вопросом является количество и качество пассажирских перевозок, осуществляемых межмуниципальным автотранспортным предприятием «Ярцевоавтотранс» города Ярцево Смоленской области.
В условиях ООО «Ярцевперевоз» города Ярцево, на базе которой выполняется работа, это требует создания необходимой производственной базы для поддержания подвижного состава в исправном состоянии. ООО «Ярцевперевоз» располагает большим количеством автобусов, средний срок эксплуатации которых от 2 до 9 лет, которые нуждаются в постоянном обслуживании и ремонте. При этом предприятие не имеет полноценных условий для технического обслуживания и ремонта. Поэтому объектом разработки является технологический процесс технического сервиса автобусов.
Целью выпускной квалификационной работы является организация технического сервиса автобусов в условиях межмуниципального автотранспортного предприятия ООО «Ярцевперевоз» города Ярцево Смоленской области.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
- организации технического обслуживания и ремонта автобусного парка;
- оптимизации труда при проведении технического обслуживания и технического ремонта автобусов;
- обеспечения проведения единой политики в области технической эксплуатации подвижного состава автобусного парка;
- осуществления строгого контроля за выполнением ТО и ремонта в мастерских, гаражах, а также на станциях технического обслуживания автобусов;
- обобщения передового опыта, разработка и внедрение прогрессивных форм организации производства и методов технического обслуживания и ремонта.
- проведения комплексного анализа ООО «Ярцевперевоз», выполняющего пассажирские перевозки на городских, пригородных и междугородних маршрутах, проанализировать условия проведения технического сервиса автобусов, включающего в себя техническое обслуживание и ремонт;
- выполнить расчеты производственной программы для 62 автобусов, по результатам расчетов подобрать технологическое оборудование, инструмент, приспособления, рассчитать площади участков мастерской и определить количество производственных рабочих;
- по технологическому, техническому и технико-экономическому критериям выбрать способ восстановления деталей автобусов, разработать технологию устранения дефектов и спроектировать участок, для реализации выбранного способа;
- дать оценку состоянию безопасности и охраны труда на предприятии, соответствие его правовым документам и нормативным требованиям;

Весь текст будет доступен после покупки

1. Исследовательская часть и технико-экономическое обоснование выпускной квалификационной работы
1.1 История создания и общая характеристика организации

История подмосковных автобусных перевозок начинается с планового заседания Президиума, которое прошло 11 августа 1924 года. В ходе него было принято решение организовать пригородное автобусное сообщение и заняться транспортным обслуживанием промышленных городов Смоленской губернии. В 1926 году основывается ГУП СО «СМОЛТРАНСАВТО», которое продолжало свою деятельность в рамках государственной собственности до 1992 года, в период 1992 года «СМОЛТРАНСАВТО» переходит из государственной собственности в областную, в 2019 году завершился масштабный процесс реорганизации ГУПа в АО. Так особенностью 2020 года становится проведение масштабной реорганизации филиалов в централизованные межмуниципальные автотранспортные предприятия (МАП), в результате чего создано 12 МАПов в разных городах Смоленской области
Датой основания рассматриваемой автоколонны на базе Смоленского управления пассажирского транспорта ПАТП – Ярцево считается 26 августа 1963 года. Располагалось данное подразделение в поселке Боголюбово Ярцевского района. В 1972 году, для эффективной работы предприятия, в городе Ярцево был выделен участок земли площадью 1,2 гектара под строительство автобусного парка, и из поселка Боголюбово ПАТП было переведено. Свое название – автоколонна, предприятие получило в 1975 году, строительство новой базы полностью было завершено в 1983 году. На территории Автоколонны появились новые удобные для работы здания: ремонтные мастерские, мойки, административный корпус, чуть позднее – автозаправочная станция.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Бабусенко С. М. Проектирование ремонтно-обслуживающих предприятий: Учебник. М: Агропромиздат, 1990. 352 с.
2. Батищев А.Н. «Восстановление деталей» Информагротех М. 1995 .
3. Батищев А. Н. Технология ремонта машин. Часть 2: Методические указания по изучению дисциплины/Рос. гос. аграр. заоч. ун-т; Сост. Батищев А. Н. М., 2005.
4. Батищев А. Н. Проектирование предприятий технического сервиса: Методические указания по изучению дисциплины/ Рос. гос. аграр. заоч. ун-т; Сост. Бабинцев А. Н., Юдин В. М., Ферябков А. В. М., 2004
5. Баутин В. М., Буклагин Д.С., Федоренко В. Ф. и др. Экономика агротехсервиса. 2-е изд. перераб. и дополненное.; Под ред. Баутина В. М. - М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2004. - 404 с.
6. Водянников В. Т., Лысюк А. И., Зимин Н. Е. и др. Организация и управление производством на сельскохозяйственных предприятиях.; Под ред. Водянникова В. Т. - М.: КолосС, АГРУС, 2006. - 506 с.
7. Дергачев А.Ф. «Организация и планирование предприятий по ремонту автомобилей и дорожных машин».
9. Зеленков Г.И., Коссинский Б.С. «Ремонт Дорожно строительных машин».

Весь текст будет доступен после покупки