Проектирование энергетической установки контейнеровоза

ВВЕДЕНИЕ 7
1 АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 8
1.1 Описание судна 9
1.2 Обоснование и выбор типа ЭУ 9
2 ПРОЕКТНАЯ ЧАСТЬ 14
2.1 Расчёт требуемой мощности и выбор главного двигателя 14
2.1.1 Расчёт ходкости 14
2.1.2 Определение требуемой мощности и выбор главного двигателя 20
2.2 Комплектование вспомогательной энергетической установки 28
2.2.1 Расчёт мощности и комплектование генераторной установки мощности судовой электростанции (СЭС) 28
2.2.2 Комплектование вспомогательной котельной установки 34
2.3 Разработка тепловой схемы и комплектование систем энергетической установки 35
2.3.1. Расчёт и выбор оборудования топливной системы. 35
2.3.2. Расчёт и выбор оборудования системы смазки. 39
2.3.3. Расчёт и выбор оборудования системы охлаждения. 43
2.3.4. Расчёт и выбор оборудования системы сжатого воздуха. 45
3 МОНТАЖ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРА 48
3.1. Входной контроль монтажа дизель-генератора. 48
3.2. Подготовка монтажных баз. 49
3.3. Подготовка дизель – генератора к погрузке. 50
3.4. Погрузка дизель-генератора 51
3.5 Установка компенсирующих звеньев 53
3.6 Крепление ДГ на фундаменте 54
3.7 Контроль качества монтажа 55
4 сТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА МОНТАЖА ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРА 56
4.1 Расчет полной себестоимости монтажа дизель – генератора 56
4.1.1 Определение необходимой численности персонала 57
4.1.2 Понятие себестоимости и калькуляционных статей затрат 58
4.1.3 Определение израсходованных материалов и энергозатрат 60
4.1.4 Расчет затрат на заработную плату рабочих и отчислений в социальные нужды 60
4.1.5 Расчет себестоимости монтажа главного двигателя 60
4.2 Требования техники безопасности и охраны труда 61
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 65
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 66
ПРИЛОЖЕНИЕ А 67

Весь текст будет доступен после покупки

Темой моего диплома является проектирование судовой энергетический установки контейнеровоза, что подразумевает обоснования выбора главной энергетической установки (ГЭУ), выбор главного двигателя, разработку принципиальной тепловой схемы дизельной установки с описанием входящих в нее систем.
Задачи, поставленные в дипломном проекте:
в проектной части рассчитать мощности для выбора двигателя и произвести комплектование генераторной установки судовой электростанции;
в разделе технологическая часть проекта разобрать технологию монтажа дизель – генератора;
в разделе технико-экономическое обоснование выполнить расчет себестоимости монтажа ДГ и рассмотреть организацию производства при выполнении монтажных работ;
в разделе охрана труда отразить технику безопасности, охрану труда, пожарную безопасность и охрану окружающей природной среды при выполнении работ по монтажу дизель-генератора.

Весь текст будет доступен после покупки

1 АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
Контейнеровоз – это судно, специально предназначенное для перевозки грузов в контейнерах. Конструкция трюмов контейнеровозов предусмотрена для перевозки стандартных 20 - 40 – футовых контейнеров. В трюмах имеются специальные вертикальные направляющие, служащие для загрузки и крепления контейнеров. Для более полного использования грузоподъёмности судна часть контейнеров грузят на палубу контейнеровоза. На больших судах высота палубного груза достигает 8 ярусов контейнеров. При этом контейнеры между собой скрепляются с помощи твистлоков или специальных талей.
Контейнеровозы – это сравнительно молодой тип судов, причем с каждым днем объём контейнерных перевозок растет. Это обусловлено высокой скоростью погрузки и выгрузки контейнеров. Сняв контейнер с судна, его можно сразу же погрузить на машину и доставить грузополучателю. Для перевозки скоропортящихся грузов используют рефрижераторные контейнеры. Жидкости перевозят в танк – контейнерах, представляющих собой цистерну, закрепленную в прямоугольной раме под размер.
Целью аналитической части выпускной квалификационной работы является проектирование дизельной энергетической установки для контейнеровоза. А также разработка тепловой схемы систем, обеспечивающих работу ДЭУ. Для достижения поставленных целей необходимо решить ряд задач: проанализировать и обосновать выбор дизельной установки, произвести габаритный и тепловой расчет двигателя, построить расчетную индикаторную диаграмму, определить эффективный КПД установки
В технологической части дипломной работы разобрать монтаж дизель – генераторной установки. Произвести анализ требований к месту монтажа в МО, произвести расчет и выбор компенсирующих звен.
В экономической части определить стоимость работ по ДГУ.


1.1 Описание судна
Для разработки дипломного проекта по судовой энергетической установке был выбран контейнеровоз со следующими технологическими данными.
Главные размерения судна:
Длина по КВЛ L = 350 м.
Ширина по КВЛ B = 48,2 м.
Высота борта H = 29,85 м.
Осадка по КВЛ T = 15,5 м.
Водоизмещение V = 185700 т.
Скорость ?S = 24,3
Чертеж общего вида контейнеровоза, представлен на рисунке 1.

Рисунок 1– Общий вид контейнеровоз
1.2 Обоснование и выбор типа ЭУ
Основными преимуществами судовых ДВС и особенно судовых дизелей, по сравнению с другими видами тепловых двигателей, являются:
? постоянная готовность установки к действию – благодаря минимальному времени, необходимому для подготовки двигателя к пуску;
? более совершенное теплоиспользование топлива; действительно, эффективный КПД двигателей с самовоспламенением составляет примерно от 37,5 до 45%, тогда как в паротурбинных судовых установках эффективный КПД равен около 22 – 26%, а в газотурбинных - около 24 – 30%;
? эффективный КПД двигателей МОД имеет порядка 50%
? возможность иметь значительные районы плавания без пополнения запасов топлива, что является следствием высокой экономичности рабочего цикла;
? относительная безопасность судовых дизельных установок, как в пожарном отношении, так и в отношении возможности возникновения взрыва;
? относительно низкий температурный уровень в машинных отделениях, что создает лучшие условия для обслуживающего персонала.
? возможность применения для работы тяжелых и дешевых видов топлива.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Андросов, А.К. Атлас двигателей [Текст] / А.К. Андросов. – Л. : Судостроение, 1988. – 267 с.
2 Артемов Г. А., Волошин В. П., Шостак В. П., Шквар А. Я. Системы судовых и энергетических установок. [Текст] – Л.: Судостроение, 1990,- 376 с.
3 Баранов В.В. Монтаж, техническое обслуживание и ремонт судовых энергетических установок[Текст] / В.В. Баранов – СПб. : Судостроение, 2011. – 352 с.
3 Белоусов Е.В. Топливные системы современных судовых дизелей [Текст] / Е.В. Белоусов. – Херсон :ХГМА, 2014. – 268 с.
4 Маслов В. В. Судовые системы малооборотных дизелей. [Текст] – Л.: Судостроение, 1968,- 324 с
Возницкий, И.В. Судовые двигатели внутреннего сгорания [Текст] / И.В. Возницкий, А.С. Пунда. – М.:Моркнига, 2008. – 282 с.
5 Войткунский, Я.И. Справочник по теории корабля [Текст] / Я.И. Войткунский, Р.Я. Першиц, И.А. Титов. – Л.: Судостроение, 1973. – 688 с.
6 Воробьев, Б.Н. Теория судовых двигателей внутреннего сгорания [Текст] : учеб.пособ. / Б.Н. Воробьев ; Федер. агентство мор. иреч. трансп., Мор. гос. ун-т им. Г. И. Невельского. – Владивосток: Мор.гос. ун-т, 2013. – 139 с.
7 Герасимов, Н.И. Технология монтажа судового энергетического оборудования [Текст] / Н.И. Герасимов. – СПб. :ЦТСС, 2014. – 622 с.

Весь текст будет доступен после покупки