Проектирование механического привода общего назначения

ВВЕДЕНИЕ 4
1 НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ 5
2 ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРИВОДА 6
3 РАСЧЕТЫ, ПОДТВЕРЖДАЮЩИЕ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ И
НАДЕЖНОСТЬ КОНСТРУКЦИИ 7
3.1 ВЫБОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ. КИНЕМАТИЧЕСКИЙ И СИЛОВОЙ РАСЧЕТ ПРИВОДА… 7
3.2 РАСЧЕТ ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧИ 9
3.3 ВЫБОР МАТЕРИАЛОВ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС И ОПРЕДЕЛЕНИЕ
ДОПУСКАЕМЫХ НАПРЯЖЕНИЙ 14
3.4 РАСЧЕТ ЗАКРЫТОЙ ПРЯМОЗУБОЙ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ… 16
3.5 ПРОЕКТНЫЙ РАСЧЕТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ ВАЛОВ 20
3.6 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ РАЗМЕРОВ ЭЛЕМЕНТОВ КОРПУСА РЕДУКТОРА 22
3.7 ПЕРВЫЙ ЭТАП ЭСКИЗНОЙ КОМПОНОВКИ РЕДУКТОРА 23
3.8 СОСТАВЛЕНИЕ РАСЧЕТНЫХ СХЕМ ВАЛОВ, ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОПОРНЫХ РЕАКЦИЙ, ПОСТРОЕНИЕ ЭПЮР ИЗГИБАЮЩИХ И КРУТЯЩИХ МОМЕНТОВ 23
3.9 ВЫБОР, РАСЧЕТ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ 26
3.10 РАСЧЕТ ШПОНОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ 27
3.11 ПРОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЕТ ТИХОХОДНОГО ВАЛА 28
3.12 СИСТЕМА СМАЗКИ, СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ 29
3.13 ВЫБОР ПОСАДОК ДЛЯ СОПРЯЖЕНИЙ ОСНОВНЫХ ДЕТАЛЕЙ ПРИВОДА… 30
3.14 ВЫБОР УПРУГОЙ МУФТЫ 30
3. 15 СБОРКА РЕДУКТОРА, РЕГУЛИРОВАНИЕ ПОДШИПНИКОВ И ЗАЦЕПЛЕНИЯ
ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС 31
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 32
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 32

Весь текст будет доступен после покупки

Механический привод - важная часть современных машин и технологиче- ского оборудования. От рациональности выбора кинематической схемы привода и правильности его кинематического и силового расчета во многом зависят тре- бования к увеличению мощности при тех же габаритах, повышение скорости и производительности, повышение коэффициента полезного действия (КПД), ми- нимальная масса, низкая себестоимость изготовления.
Все конструкции многовариантны. Конструктор всегда стремиться найти лучший или оптимальный вариант, в наибольшей степени удовлетворяющий по- ставленной задаче.

Весь текст будет доступен после покупки

3 РАСЧЕТЫ, ПОДТВЕРЖДАЮЩИЕ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ И НАДЕЖНОСТЬ КОНСТРУКЦИИ

3.1 Выбор электродвигателя. Кинематический и силовой расчет привода
Общий КПД привода рассчитывается по формуле:
? ? ?м ??зп ??цп ?? 3
пп
где ?м ? 1 ? КПД муфты;
?зп ? 0,97 ?КПД закрытой цилиндрической зубчатой передачи с прямым зубом ?1,с.23?;
?цп ? 0,95 ? КПД цепной передачи;
?пп ? 0,99 ? КПД пары подшипников каждого вала.
? ? 1? 0,97 ? 0,95 ? 0,993 ? 0,894 .
Требуемая мощность на входе привода (валу электродвигателя):
Р ? Рвых =10/0,894=11,19кВт
дв.тр ?общ
Рассчитываем рекомендуемый интервал общего передаточного числа Uобщ , исходя из рекомендуемых интервалов передаточных чисел механических пере- дач, входящих в рассматриваемую кинематическую схему привода

иобщ ? (2,0...6,3) ? (2,0...4,0) ? 4,0...25,2.
Затем для четырех выбранных по мощности двигателей рассчитывается иобщ., как отношение номинальной частоты вращения вала электродвигателя nном. к заданной в исходных данных частоте вращения вала рабочей машины nвых. ? n4
и ? nном.
общ. nвых.
Расчет приведен в таблице 1. Из дальнейшего рассмотрения исключаются двигатели, для которых иобщ. не попадает в рекомендуемый интервал.
Таблица 1- Выбор электродвигателя

Тип двигателя Номинальная мощность Рном, кВт Номинальная час- тота вращения, nном, мин-1 Общее передаточ- ное число привода иобщ= nном/ n4
4А132M2У3
4А132M4У3
4А160S6У3
4А160M8У3
11,0 2930
1460
975
730 34,47
17,18
11,47
8,59

КПТМ 02.08.00.000.00 ПЗ Лист
7
Изм. Кол.уч. Лист №док Подпись Дата



Выбираем двигатель 4А132M4У3 с номинальной мощностью Рном = 11,0кВт, час- тотой вращения вала двигателя nном. = 1460мин.-1.
При выборе этого двигателя получим окончательное значение передаточ- ного отношения привода
иобщ. = 1460/85 = 17,18

Сохраняя для зубчатой передачи рекомендуемое единым рядом чисел зна- чение передаточного отношения uзз ? 5 , уточняем передаточное отношение цеп- ной передачи
ицп = иобщ./ изз = 17,18/5 = 3,44

Частота вращения ведущего вала редуктора равна частоте вращения вала двигателя, так как между ними нет передачи, а они соединены муфтой.

n1 ? n2 ? 1460 об/мин.
Частота вращения тихоходного вала редуктора
n ? n2 ? 1460/5 = 292 об/мин.
3 u
зп

Частота вращения вала рабочей машины
n ? n3 = 292/3,44 = 85 об/мин.
4 u
цп

Момент на валу электродвигателя
Т ? 30 ? Рдв.тр. ? 30•11,19/3,14•1460 = 73,19 Н•м
1 ? ? п1
Момент на входном валу редуктора

Т 2 ? Т1 ??м ??пп ? 73,19•1•0,99 = 72,46 Н•м
Момент на выходном валу редуктора
Т3 ? Т 2 ? uзп ??зп ??п ? 72,46•5•0,97•0,99 = 347,92 Н•м
Момент на валу транспортера (рабочей машины)
Т 4 ? Т3 ? uцп ??цп ??пп ? 347,92•3,44•0,95•0,99 = 1125,63 Н•м

Весь текст будет доступен после покупки

1. Проектирование механических передач: учеб.-справ, пособие для втузов по курсовому проектированию мех. передач / С.А. Чернавский, Г.А. Снесарев, Б.С. Козинцев и др. - 6-е изд., перераб. и доп. - М.: Альянс, 2008 -590 с.
2. Курмаз Л. В. Конструирование узлов и деталей машин: справ, учеб.- метод, пособие / Л. В. Курмаз, О. Л. Курмаз. - М.: Высш. шк., 2007. - 455 с.
3. Курмаз Л.В. Детали машин. Проектирование: справочное учебно- методическое пособие / Л.В. Курмаз, А.Т. Скойбеда. - М.: Высш шк., 2004. –
309 с.

Весь текст будет доступен после покупки