Проектирование производства работ по капитальному ремонту участка автомобильной дороги в Краснодарском крае

Введение
1 Общий анализ данных района капитального ремонта дороги
1.1 Природно-климатические условия
1.2 Рельеф местности
1.3 Геологическое строение местности
1.4 Растительность и почвы
2 Характеристика района ремонтируемого участка автомобильной дороги
2.1 Основные данные об объекте капитального ремонта
2.2 Экономический потенциал региона
3 Характеристика участка автомобильной дороги
3.1 Технические параметры
3.2 План, продольный профиль, земляное полотно
3.3 Дорожная одежда
3.4 Пересечения и примыкания
3.5 Обустройство дороги, безопасность и организация движения
3.6 Сводная ведомость основных видов дорожно-ремонтных работ
4 Разработка проекта производства работ на капитальный ремонт участка автомобильной дороги
4.1 Виды выполняемых работ
4.2 Установление сроков производства работ
4.3 Структура объектного потока
4.4 Определение длин захваток
4.5 Составление технологических карт на выполнение работ.
4.5.1 Подготовительные работы
4.5.2 Устройство основания и нижнего слоя покрытия
4.5.3 Устройство выравнивающего и верхнего слоев покрытия
4.5.4 Устройство укрепленных обочин
4.5.5 Установка дорожных знаков и указателей
4.5.6 Нанесение разметки проезжей части из термопластика
4.6 Формирование дорожно-строительного отряда
5 Безопасность и экологичность проектных решений
5.1 Социально-экономическое значение и задачи безопасности
5.2 Охрана атмосферного воздуха
5.3 Охрана водных ресурсов
5.4 Охрана окружающей природной среды
5.5 Защита от шума
5.6 Утилизация отходов строительства
5.7 Техника безопасности при производстве строительных работ…………..
Заключение
Список использованных источников

Весь текст будет доступен после покупки

Критерием для назначения капитального ремонта является такое транспортно-эксплуатационное состояние дороги, при котором прочность дорожной одежды снизилась до предельно допустимого значения или параметры и характеристики других элементов дороги и дорожных сооружений не удовлетворяют возросшим требованиям движения настолько, что невозможно или экономически нецелесообразно приводить их в соответствие с указанными требованиями посредством работ по ремонту и содержанию.
Задача капитального ремонта состоит в полном восстановлении и повышении транспортно-эксплуатационного состояния дороги до уровня, позволяющего обеспечить нормативные требования к потребительским свойствам в период до очередного капитального ремонта при интенсивности движения, соответствующей расчётной для данной категории дороги, при превышении которой необходима реконструкция дороги с переводом в более высокую категорию.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Общий анализ данных района капитального ремонта дороги

1.1 Природно-климатические условия
Протяжённость черноморского побережья Краснодарского края от Таманского полуострова до Адлера составляет около 400 км с учётом изрезанности береговой линии. Туапсинский район начинается от поселка Джубга и тянется вдоль черноморского побережья на 100 км по Сухумскому шоссе до поселка Шепси. Основной гребень Главного Кавказского хребта отодвинут от морского берега на 20-25 км.
Наиболее высокие вершины: Агой (0,994 км) и Семашко (1,035 км). Перпендикулярно к берегу спускаются короткие живописные отроги: Колихо, Кокотх, сплошь покрытые буковыми и дубовыми лесами. В окрестностях Туапсе много малых горных рек. Город находится на правом берегу реки Туапсе.
Своими уникальными природными условиями район обязан именно географическому положению. Главный Кавказский хребет повышается с северо-запада на юго-востоке с 0,7 до 1,6 км. Горы состоят, в основном, из осадочных пород (возраст 70-130 млн. лет). Лишь на северо-востоке региона присутствуют вулканогенные породы (возраст 150-170 млн. лет). Рельеф сочетает в себе пологие формы с интенсивно расчленёнными ущельями.
Гористая территория Туапсинского района, пересечённая ущельями, оврагами, изобилует долинами. Ряд продольных и поперечных хребтов оказывает решающее влияние на образование подрайонов с различными климатическими условиями. Эта часть черноморского побережья почти изолирована от сухих степных ветров.
Климат Туапсинского района очень похож на средиземноморский - жаркое, сравнительно сухое лето и мягкая, дождливая зима. Весна и лето здесь не имеют четких границ. Самый холодный месяц в регионе - февраль (средняя температура около 5 0С), а самый теплый - август (23,4 0С). Среднегодовая температура - около 14 0С.
По многолетним данным наблюдается более 250 дней в году без мороза, а в некоторые зимы температура воздуха в центральной части района может вообще не опускаться ниже нуля градусов. В то же время в западной и северной части района климат значительно суровее. В горах снег лежит иногда до конца апреля. Самая низкая температура в Туапсе была зафиксирована в 1907 году на Кадошском маяке. Она составила минус 20,7 0С. Суровая зима 2006 года, когда даже в Туапсе температура воздуха упала ниже минус 17 0С, погубила теплолюбивые плодовые деревья - инжир, хурму, лавр. А самая высокая температура воздуха летом составила более 41 0С и была измерена в 1957 году.

Весь текст будет доступен после покупки

1. СП 34.13330.2012 «Свод правил. Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85*»(утв. Приказом Минрегиона России от 30.06.2012 N 266).
2. ГОСТ Р 52289-2014 «Технические средства организации дорожного движении. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств».
3. ГОСТ Р 52290-2014 «Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования».
4. ГОСТ Р 51256-2011 «Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования».
5. ОДН 217.046-01 «Проектирование нежестких дорожных одежд».
6. ОДМ 217.6.014 «Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ».
7. ГОСТ 31015-2012 «Смеси асфальтобетонные и асфальтобетон щебеночно-мастичный. Технические условия».
8. ГОСТ 9128-2013 «Смеси асфальтобетонные, полимерасфальто-бетонные, асфальтобетон, полимерасфальтобетон для автомобильных дорог и аэродромов. Технические условия».
9. ГОСТ Р 21.1701-2013 "Правила выполнения рабочей документации автомобильных дорог".
10. СанПиН 2.1.6.1032-01 «Гигиеническаие требования к обеспечению качества атмосферного воздуха населенных мест».

Весь текст будет доступен после покупки