Проектирование ремонтной прорези и грузового причала на Сеньковском перекате реки Оки

ВВЕДЕНИЕ 3
1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОБЪЕКТЕ СТРОИТЕЛЬСТВА И ПРОИЗВОДСТВЕ ДНОУГЛУБИТЕЛЬНЫХ РАБОТ НА ДАННОМ УЧАСТКЕ 4
1.1 Технико-экономическое обоснование и цель строительства 4
1.2. Физико-географический очерк строительства 4
1.3. Климатические условия 5
1.4. Гидрологические характеристики 5
1.5. Сведения о мутности и донных наносах 6
1.6. Геологические характеристики 8
2. УЛУЧШЕНИЕ СУДОХОДНЫХ УСЛОВИЙ НА УЧАСТКЕ РЕКИ 9
2.1. Назначение габаритов судового хода 9
2.2. Проектирование судоходной прорези 9
2.2.1. Построение плана течений 10
2.3. Оценка устойчивости прорези в грунте. Расчет гидравлических элементов потока в расчетных струях. 10
2.4. Определение объемов дноуглубительных работ 14
2.5. Определение расчетной производительности землесоса 16
2.5.1. Определение потерь напора во всасывающем и напорном трубопроводах 17
2.5.3. Определение критической скорости и критического расхода гидросмеси 25
2.5.4. Определение расчетной производительности землесоса 26
2.5.5. Проверка всасывающей способности насоса 27
2.6. Технологическая карта работы землесоса при траншейном способе разработки прорези 28
2.7. Составление баланса продолжительности использования землесоса по времени 30
3. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРИЧАЛЬНОГО СООРУЖЕНИЯ 34
3.1. Выбор типа конструкции причального сооружения 34
3.2. Описание конструкции 35
3.3. Расчетные данные. Нагрузки на причал. 36
3.4. Расчет крановой нагрузки на причал 38
3.5. Расчет судовых нагрузок на причал 39
3.5.1. Нагрузка от статического навала пришвартованного судна 39
3.5.2. Нагрузка от натяжения швартовов 41
3.5.3. Динамическая нагрузка при подходе судна к причалу 43
3.6. Расчет вертикальных нагрузок на ригель 43
3.7. Расчет горизонтальных нагрузок на ригель 46
3.8. Расчет рамы 48
3.9. Определение глубины погружения свай в грунт 49
4. ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ ПРИЧАЛА 52
4.1 Технология производства работ 52
4.2 Организация производства работ 60
4.3 Охрана труда и техника безопасности при производстве работ 62
5. СТОИМОСТЬ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА СТРОИТЕЛЬСТВА 69
5.1. Стоимость материалов для строительства 69
5.2. Стоимость рабочей силы 70
6. ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 72
Заключение 74
Список литературы 75

Весь текст будет доступен после покупки

Выпускная квалификационная работа (ВКР) – интегральная оценка знания специальных дисциплин и инженерной эрудиции, юридический документ, служащий основанием для присвоения выпускнику квалификации «специалист». ВКР выполняется на завершающем этапе подготовки студента и служит основным средством итоговой аттестации выпускника.
В данном проекте рассматривается проектирование ремонтной прорези на Сеньковском перекате, находящемся на реке Оке на 947.0-947,3 км от устья, и строительство грузового причала.
Выпускная квалификационная работа выполнена по всем требованиям нормативных документов, которые регламентируют способы и порядок дноуглубительных работ и проектирования причалов. Работа выполнена в соответствии с заданием и состоит из пояснительной записки, а также графического материала, представленного на листах формата А3.

Весь текст будет доступен после покупки

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОБЪЕКТЕ СТРОИТЕЛЬСТВА И ПРОИЗВОДСТВЕ ДНОУГЛУБИТЕЛЬНЫХ РАБОТ НА ДАННОМ УЧАСТКЕ
1.1 Технико-экономическое обоснование и цель строительства

На сегодняшний день, по состоянию водного пути реки Ока, можно отметить что при добыче в больших объемах песка и песчано-гравийной смеси, а также производимых речными портами навигационных дноуглубительных работ в русле, произошла посадка уровня реки. Она колеблется от 1,0 до 2,5 м в зависимости от геоморфологических условий.
Однако современный рост объёмов различных капитальных, дорожных и иных видов строительства и быстрое развитие рынка НСМ (нерудных строительных материалов), требует все больше ресурсов для стабилизации рынка и поставки нужного сырья к строительным объектам.
Строительство грузового причала, а также улучшение судоходных условий на данном участке реки, позволит повысить провозную способность грузового флота и снизить затраты на перевозку грузов.
1.2. Физико-географический очерк строительства

В административном отношении Сеньковский перекат находится на территории Серпуховского района Московской области. В радиусе 10 км расположены деревни Сенькино, Тульчино, Зиброво, Никифорово. Ситуационный план представлен в приложении на (Лист.1)

1.3. Климатические условия

Климат Серпуховского района умеренно континентальный. Характеризуется тёплым летом, умеренно холодной зимой с устойчивым снежным покровом. Средняя температура января ?10 °C, средняя температура июля +18 °C. Среднегодовая температура воздуха +3,1 °C.
Осадков выпадает около 600 мм в год, две трети из которых выпадают в виде дождя, а одна треть в виде снега. Максимум осадков приходится на июль, минимум — на февраль. Устойчивый снежный покров лежит в среднем 140 дней, а его средняя высота от 30 до 53 см.

Весь текст будет доступен после покупки

• И. В. Костин. Расчет причальных сооружений. Учебное пособие. Альтаир-МГАВТ, Москва, 2015.
• А. Р. Белоусов, Б.П. Тихоненков. Улучшение судоходных условий на участке реки дноуглублением. Альтаир-МГАВТ, Москва, 2006 .
• В.Ф. Ботвинов. Производство гидротехнических работ. Методические рекомендации. - М.: МГАВТ, 2015.
• В. Ф. Ботвинов. Строительные машины. Методические рекомендации. Альтаир-МГАВТ, 2013
• Е.А. Корчагин . Методические указания к определению трудозатрат, машино–смен механизмов, стоимости материалов при строительстве портовых гидротехнических сооружений. - М. : МГАВТ, 2004.

Весь текст будет доступен после покупки