Проектирование склада насыпного груза

Введение…………………………………………………………………… 3
1 Анализ исходных данных на проектирование склада……………….. 4
2 Разработка и анализ вариантов механизации ПРР на складе……….. 5
2.1 Вариант 1 (базовый).Склад оборудованный конвейерными
системами…………………………………………………………….
5
2.2 Вариант 2. Склад, оборудованные козловым краном …………… 6
2.3 Вариант 3. Склад, оборудованный элеваторным разгрузчиком .. 7
3 Определение основных параметров склада …………………………. 8
3.1 Разработка и анализ технологической схемы переработки груза
на складе …………………………………………………………….
8
3.2 Определение требуемой производительности по
грузопотокам ………………………………………………………
9
3.3 Выбор средств механизации для работы по грузопотокам,
определение их количества и параметров……………………….
10
3.4 Определение параметров зоны хранения груза ………………….. 16
3.5 Определение параметров фронтов погрузки-разгрузки ………… 17
4 Определение экономических показателей склада ……………………
4.1 Определение величины капитальных вложений на
строительство склада ………………………………………..
4.2. Определение эксплуатационных расходов на работу склада ……
4.2.1 Определение затрат на амортизацию и ремонт
оборудования и сооружений склада ……………………
4.2.2 Определение затрат на заработную плату ……………….
4.2.3 Определение затрат на энергоресурсы для работы склада
4.2.4 Определение дополнительных эксплуатационных затарат
на работу склада ……………………………………….
5 Определение себестоимости переработки 1 тонны груза и приве-денных затрат на строительство и эксплуатацию склада ……….
6 Разработка предложений по снижению эксплуатационных затрат
на работу склада ………………………………………………………..
Библиографический список ……………………………………………... 20

Приложение А. Чертеж склада …………………………
Приложение Б. …………………

Весь текст будет доступен после покупки

В процессе производства и транспортирования наиболее трудоемкими яв-ляются работы по перемещению, погрузке, выгрузке и складированию сырья, материалов, полуфабрикатов и готовой продукции.
Наиболее эффективному использованию капитальных вложений, сниже-нию производственных затрат способствует осуществление комплексной меха-низации и автоматизации погрузочно-разгрузочных и складских работ, позво-ляющее снизить затраты труда и расходы на выполнение указанных работ, со-кратить непроизводительные простои подвижного состава, повысить рентабель-ность производства.
Функционирование складов тесно связано с работой внешнего транспорта и технологическим процессом предприятия. Поэтому выбор рациональных ва-риантов механизации погрузочно-разгрузочных работ на складе необходимо производить так, чтобы принятые решения учитывали как интересы транспорта, так и интересы предприятия.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Анализ исходных данных на проектирование склада

Требуется спроектировать склад сыпучего груза открытого хранения. Груз – щебень. Груз поступает на склад железнодорожным транспортом на 4-осн. плат-формах. Со склада груз отправляется на производство ленточным конвейером, часть груза отпускается внешнему потребителю автомобильным транспортом. Условия хранения щебня открытое.
Проектирование склада начинается с анализа исходных данных и получения на их основе дополнительной информации, позволяющей обоснованно принять к проектированию несколько вариантов технологических и компоновочных реше-ний.
Величина среднесуточного грузопотока определяется по прибытию и от-правлению со склада:


Здесь Qгод — заданный годовой грузопоток, Qгод =550000 т/год (из задания); — число дней работы склада соответственно по приему (прибытию) и отправлению груза, сут/год.
Тогда





Для расчета требуемого количества и параметров средств механизации необходимо учесть возможное увеличение суточной переработки груза за счет не-равномерности поступления и отправления груза на склад по суткам.
Величина расчетного суточного грузопотока по прибытию груза на склад:

Здесь - коэффициенты суточной неравномерности по прибытию и от-правлению груза на склад,



Количество подач вагонов, которое обслуживаются на фронте разгрузки:

Здесь — масса груза в одном составе (группе вагонов), прибывших в
адрес склада, =550 т .
Количество вагонов в одной подаче

Здесь - масса груза в одном вагоне, =55 т.
Требуемую вместимость зоны хранения груза Ескл определяем по формуле:


где tхр — срок хранения груза на складе, принимается равным 8 сут, (из зада
ния); ? — коэффициент, учитывающий долю перегрузки груза по "прямому" ва
рианту; так как такой грузопоток в заданной схеме механизации погрузочно-
разгрузочных работ на складе отсутствует, ?=0; — величина среднесу-
точного грузопотока по прибытию, т/сут.

Для обеспечения требуемой большой вместимости зоны хранения необхо-димо использовать средства механизации и способы штабелирования, обеспечи-вающие большую величину площади поперечного сечения штабеля груза.

2 Разработка и анализ вариантов механизации ПРР на
складе

2.1 Вариант 1 (базовый). Склад, оборудованный конвейерными систе-мами
Для разгрузки платформ со щебнем применяется разгрузчик сталкивающего типа Т- I82А. Фронт разгрузки вагонов точечный, что требует в процессе разгруз-ки передвигать вагоны, например, маневровой лебедкой. В зону хранения груз по-ступает через подземный приемный бункер по ленточным конвейерам. Для шта-белирования груза используется ленточный конвейер, расположенный на эстакаде и оборудованный сбрасывающей тележкой. На производство щебень из зоны хра-нения поступает через подштабельный конвейер самотеком (гравитационным спо-собом). Автотранспорт загружается ковшовым погрузчиком.
Достоинства данной технологии:
• полная механизация погрузочно-разгрузочных работ на всех этапах пере-работки груза на складе при минимальных объемах использования ручно-го труда на вспомогательных работах;
• высокая производительность;
• большая вместимость зоны хранения .



Рисунок 2.1 — Схема механизации ПРР работ на складе
по базовому варианту 1

Недостатки технологии:
• невозможность перегрузки груза по «прямому варианту»;
• высокие капитальные затраты на строительство склада.

2.2 Вариант 2. Склад, оборудованный козловым краном

Основным перегрузочным оборудованием на складе является козловой кран с большим пролетом, что позволяет под консолями крана организовать погрузоч-но-разгрузочные работы с внешним транспортом. А также разместить штабель груза в зоне хранения с большой величиной поперечного сечения.
Разгрузка груза с платформ и погрузка автотранспорта осуществляется с по-мощью грейфера козловым краном.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Журавлев Н.П., Маликов О.Б. Транспортно-грузовые системы. – М.: УМК МПС, 2004. – 320 с.
2. Маликов О.Б. Складская и транспортная логистика в цепях поста-вок.Учебное пособие.Стандарт третьего поколения.-СПб.:Питер, 2015.-400 с.
3. Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ / А.А. Тимошин, И.И. Мачульский и др. ? М.: Транспорт, 2003. ? 400 с.
3. Проектирование погрузочно-разгрузочных устройств и складов: Метод. ука-зания/сост.В.А.Болотин, Е.К.Коровяковский, Н.Г.Янковская.- СПб.:ФГБОУ ВПО ПГУПС, 2015.- 38 с.

Весь текст будет доступен после покупки