Проектирование СТО в селе Хочо Мегино-Кангаласского района

Введение 5
Глава 1. Технологический расчет станции технического обслуживания автомобилей 7
1.1 Обоснование мощности придорожной станции технического обслуживания 7
1.2 Расчет годового объема работ СТО 8
1.3 Годовой объем работ по самообслуживанию 9
1.4 Расчет числа производственных рабочих 10
1.5 Расчет числа постов и автомобильных мест 10
1.6 Расчет площадей СТО 14
1.6.1 Расчет площадей, производственных помещений 14
1.6.3 Расчет площадей вспомогательных помещений 15
Глава 2. Модернизация приспособления для ремонта телескопической стойки передней подвески автомобиля 16
2.1 Технические требования к приспособлению 16
2.2 Расчет основных деталей приспособления 16
2.4 Технико-экономическая оценка приспособления для ремонта телескопической стойки 19
Глава 3. Расчет экономической части 20
3.1 Расчет размера инвестиций 20
3.2 План реализации услуг 20
3.3 Расчет текущих затрат 21
3.3.1 Стоимость вспомогательных материалов 21
3.3.2 Расчет численности рабочих приведем в пункте 1.4 21
3.4 Накладные расходы 22
3.5 Расчет цен по видам работ с учетом рентабельности 24
3.6 Финансовое планирование 24
3.7 Технико–экономические показатели СТОА 25
Глава 4. Научно -исследовательская часть 29
4.1 Схема станции диагностики автомобилей 33
Глава 5. Безопасность жизнедеятельности 36
5.1 Микроклимат производственных помещений 37
5.2 Воздух рабочей зоны 37
5.3 Освещение помещений и рабочих мест 39
5.4 Производственный шум, вибрация 41
5.5 Опасные и вредные производственные факторы 42
5.5.1 Контрольные, крепежные и регулировочные работы 43
5.5.2 Смазывание и очистка 43
5.5.3 Сопутствующий ремонт 44
5.5.4 Проверка автомобиля после ТО 44
5.5.5 Снятие и установка коробки передач и сцепления 44
Опасные факторы. 44
5.5.6 Снятие и установка колес 45
5.5.7 Снятие и установка рулевого механизма 45
5.5.8 Замена шкварней передней оси 45
5.5.9 Шиномонтажные работы 46
5.6 Электробезопасность 47
5.7 Техника безопасности 49
5.8 Средства индивидуальной защиты 52
5.9 Пожарная безопасность 52
Глава 6. Охрана окружающей среды 54
6.1 Загрязнение воздуха отработавшими газами автомобилей 54
6.2 Оценка автомобилей по токсичности отработавших газов 56
6.3 Влияние технического состояния автомобиля на токсичность отработавших газов 57
6.4 Влияние состава рабочей смеси 59
6.5 Влияние нагрузки 60
6.6 Влияние регулировки системы холостого хода 61
Выводы 62
Список литературы 63

Весь текст будет доступен после покупки

Достижения научно-технического прогресса, затрагивающего все страны мира, позволяет осуществлять массовый выпуск легковых автомобилей для удовлетворения потребности населения. Последние десятилетия характеризуются значительным увеличением их производства и продажи.
Однако, процесс автомобилизации не ограничивается только увеличением парка автомобилей. Быстрые темпы развития автотранспорта обусловили определенные проблемы, такие как качественное и недорогое техническое обслуживание, и ремонт, увеличение пропускной способности и ремонт дорожных сетей, загрязнение окружающей среды и атмосферы, для решения которых требуются научный подход и значительные материальные затраты. Основными из них являются увеличение строительства станций технического обслуживания (СТОА), автострад, стоянок, автозаправочных станций и другие мероприятия.
Высокие темпы роста парка автомобилей, принадлежащих гражданам, усложнение их конструкции, увеличение числа лиц некомпетентных в вопросах обслуживания принадлежащих им транспортных средств, интенсификация движения на дорогах и другие факторы обусловили создание еще одной отрасли промышленности-автосервиса.
Система автосервиса имеет достаточно мощный потенциал для успешного развития большинства стоящих перед ней задач, однако, она, в основном, развита в крупных городах. Учитывая интенсивный рост количества автомобилей, увеличение числа поездок на дальние расстояния этот потенциал оказывается недостаточным, в первую очередь, для оживленных автомагистралей, небольших городов и населенных пунктов на них расположенных.

Весь текст будет доступен после покупки

Глава 1. Технологический расчет станции технического обслуживания автомобилей
1.1 Обоснование мощности придорожной станции технического обслуживания

Мощность придорожной станции зависит от частоты схода автомобилей с дороги, интенсивности движения по автомобильной дороге и расстояния между станциями технического обслуживания.
При расстоянии между станциями в 50 км число сходов автомобилей с дороги составляет 1% на 1000 единиц интенсивности движения. Число сходов автомобилей с дороги при заданной интенсивности движения:

Nсд = Nд П/100, (1.1)

где: Nд – интенсивность движения на автомобильной дороге (авто/сут)
П – число сходов автомобилей с дороги в % на 1000 ед. интенсивности.
N = 1200*1,2/100 = 15 авт.
При этом число обслуживаемых автомобилей от суммарного схода их с дороги составляет 35?45%

Nсо = (0,35?0,45) Nед (1.2)

Где Nсо - число обслуживаемых автомобилей.
Общее число обслуживаемых автомобилей, общее число заездов всех автомобилей в сутки Nс на дорожную станцию обслуживания для выполнения ТО и ТР и уборочно-моечных работ определяется в зависимости от интенсивности движения на дорожном участке, то есть:

Nс = Ng Р/100 (1.3)

Где Р – частота заезда в % от интенсивности движения (для личных автомобилей 4?5%).
Nс = 1200*4/100 = 48 авт.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Афанасьев Л.Л., Колясницкий Б.С., Маслов А.А. «Гаражи и стации технического обслуживания автомобилей».М; Транспорт 1969г. 360с.
2. Авдотин Ф.Н. «Теоретические основы технической эксплуатации автомобилей» М; Транспорт 1985г. 215с.
3. Говорущенко Н.Я., «Техническая эксплуатация автомобилей» Киев; Высшая школа 1983г. 207с.
4. Голубев И.Р., Новиков Ю.В., «Окружающая среда и транспорт» М; Транспорт 1987г. 207с.
5. Гудков В.А., Тарновский В.И., «Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания» Волгоград; ВолгПИ 1986г. 30с.
6. ГОСТ 25478-82 «Автомобили грузовые, автобусы, автопоезда. Требование безопасности к техническому состоянию. Методы проверки». Введ 01.01.84г. М; Транспорт 1982г. 31.
7. ГОСТ 12.0.003-74 «ССБТ Опасные и вредные производственные факторы. Классификация».
8. ГОСТ 12.1.005-76 «ССБТ Воздух рабочей зоны. Общее санитарно-технические требования».
9. ГОСТ 12.2.003-84-ССБТ. «Оборудование. Производственные требования безопасности».
10. 10. ГОСТ 12.3.017-79 «ССБТ Ремонт и техническое обслуживание автомобилей».
11. Бжиров Р.Н. «Краткий справочник конструктора «Машиностроение» Ленинградское отделение 1984г. 464с.

Весь текст будет доступен после покупки