Проектная документация на развитие железнодорожной инфраструктуры общего пользования стан-ции советская гавань- сортировочная восточного полигона ДВЖД

ВВЕДЕНИЕ 7
ГЛАВА 1. ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНА ПРОЕКТИРОВАНИЯ 8
1.1 Общие сведения о районе проектирования 8
1.2 Административно-хозяйственное назначение и расположение 10
1.3. История строительства и эксплуатации станции Советская Гавань - Сортировочная 11
1.3.1 История строительства станции 11
1.3.2 История эксплуатации 16
ГЛАВА2. ФИЗИКО-ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ РАЙОНА 18
2.1 Природно-климатические условия 18
2.2 Геологические и инженерно-геологические условия 19
2.3 Гидрологические условия 23
2.4 Тектоника 25
2.5 Рельеф 26
2.6 Растительность и почвы 28
2.7 Особые климатические условия района строительства 31
ГЛАВА 3. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОЕКТИРУЕМОГО ПУТЕВОГО РАЗВИТИЯ СТАНЦИИ СОВЕТСКАЯ ГАВАНЬ-СОРТИРОВОЧНАЯ 33
3.1 Общая характеристика 33
3.2 Предпроектная проработка 34
3.3 План и продольный профиль 36
ГЛАВА 4. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРИМЫКАНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ 38

4.1 Место примыкания строящегося железнодорожного пути необщего пользования ООО «Причал» к существующему железнодорожному пути 38
4.2 Обоснование основных параметров проектируемых железнодорожных путей 38
4.3 Число путей. Вид тяги 39
4.4 Границы отвода земель. Нормативные документы 39
4.5 Охранная зона железной дороги 42
4.6 Земляное полотно 43
4.7 Анализ технических решений 45
4.8. Выбор и обоснование технических решений по обеспечению стабильности земляного полотна 48
4.9 Определение объемов работ 51
4.9.1. Определение объёмов насыпи 51
4.9.2 График попикетных объёмов 55
4.9.3 Кривая объёмов земляных работ 56
ГЛАВА 5. ОТВОД ПОВЕРНОСТНЫХ ВОД ОТ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА 60
5.1 Устройство водоотводных сооружений 60
5.2 Устройство двухступенчатой дренажной канавы 60
5.3 Гидравлический расчёт водоотводных лотков 62
5.4 Устройство водоотводных лотков 64
5.5 Ведомость механизмов и машин. 66
5.6 Ведомость потребности в горюче-смазочных материалах 67
5.7 Ведомость трудозатрат 67
5.8 Календарный график 75
5.9 Продолжительность строительства 76
5.9 Железнодорожный путь 77
ГЛАВА 6. СМЕТНО-ФИНАНСОВЫЙ РАСЧЕТ 79
6.1 Теоретические основы определения стоимости в строительстве 79
6.2 Методы определения сметной стоимости 80
6.3 Практические приемы определения сметной стоимости различных видов 81
6.4 Составление сводного сметного расчёта стоимости участка пути 82
ГЛАВА 7. УКАЗАНИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ РАБОТ 83
7.1 Мероприятия охраны труда при усилении земляного полотна 83
7.2 Охрана труда при возведении земляного полотна 86
7.3 Снижение шумовой нагрузки на окружающую среду при производстве работ 90
Заключение 94
Список литературы 95
Приложение А 99

Весь текст будет доступен после покупки

Строительство железнодорожных линий является сложным процессом и имеет ярко выраженный вероятностный характер. Значительно разли-чаются между собой расчетная и фактическая продолжительности работ, расчетная и фактическая потребности в материально-технических и трудо-вых ресурсах.
Железная дорога обычно имеет большую протяженность, а также имеет крупные объекты, которые отстоят друг от друга на значительное рассто-яние.
Необходимо соединить вместе решение двух задач – это соединение линейного и сосредоточенного строительства, площадочного видов строи-тельства воедино. Тщательно проработанный проект производства работ строительства способен повысить показатели эффективности строительства новых и реконструкции действующих железнодорожных линий.
ПОС составляют на основе требований нормативных документов с ис-пользованием новейших достижений строительной и транспортной науки, техники и передового производственного опыта с внедрением комплексной механизации, а также автоматизации строительных процессов при кругло-годичном производстве работ.
Функционирование железнодорожного транспорта в условиях рыноч-ных отношений значительно повышает требования к разработке проекта. Прежде всего, к вопросам обеспечения надежности, качеству и безопасно-сти при строительстве и эксплуатации объектов, экологичности, рацио-нального использования материальных и топливно-энергетических ресур-сов, соответствия нормативным и законодательным актам Российской Фе-дерации.

Весь текст будет доступен после покупки

ГЛАВА 1. ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНА ПРОЕКТИРОВАНИЯ
1.1 Общие сведения о районе проектирования
Проектной документацией предусматривается реконструкция станции примыкания Советская Гавань-Сортировочная. Согласно заданию на проектирование выделены этапы строительства и ввода объекта в эксплуатацию. I этап для осуществления годового грузооборота ООО «Причал» до 1,53 млн. тонн в год и II этап для осуществления годового грузооборота ООО «Причал» до 3,00 млн. тонн в год ?1?. На перегоне двухсторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге. Тип поездных локомотивов 3ТЭ10М. План путевого развития станции Советская Гавань-Сортировочная выполняется по этапам строительства. Путевое развитие станции принято с учетом дополнительных приемоотправочных путей по Техническим условиям, выданным ОАО «РЖД». На II этапе предусмотрено удлинение 9-го приемоотправочного пути до полезной длины не менее 1050 метров.
Основными факторами, определяющими своеобразие климата территории, являются: географическое положение района на стыке материка Азии и Тихого океана, сложное строение его поверхности и муссонный характер циркуляции атмосферы. Прилегающий к станции перегон Советская Гавань – Сортировочная – Ванино однопутный. Сезонное промерзание грунтов зависит от степени засоленности и задернованности, характера поверхностных отложений и гидрогеологических условий.

Весь текст будет доступен после покупки

1.РИА Новости [Электронный ресурс]. – URL: https://ria.ru/20090427/169317712.html
2. 422 Жданова, С.М.: «Разработка проекта усиления дорожных сооружений в сложных условиях» по дисциплине «Технологии строительства в суровых климатических условиях»: учебно-методическое пособие. С.М. Жданова – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2018. – 90 с.: ил.11
3.Основы проектирования конструктивно-технологических решений для строительства, реконструкции и усиления линейных объектов в суровых условиях.
С.М. Жданова, А.А. Пиотрович – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2015.
4. СП 119.13330.2012 Железные дороги колеи 1520 мм. Актуализированная редакция СНиП 32-01-95 (с Изменением N 1). [Электронный ресурс]. – URL: http://docs.cntd.ru/document/1200095541
5. Библиотека Карагандинского Государственного Технического Университета. [Электронный ресурс]. – URL: http://lib.kstu.kz:8300/tb/books/Bezopasnost%60%20tehnologicheskih%20protsessov/teory/5__1.htm
6. Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации: Приложение №1 к приказу Минтранса РФ от 4 июня 2012 г. №162. [Электронный ресурс]. – URL:http://base.garant.ru/70196238/1b93c134b90c6071b4dc3f495464b753/
7. О противопожарном режиме: Постановление Правительства РФ от 25.04.2012 № 390 (ред. от 20.09.2019). [Электронный ресурс]. – URL:https://bazanpa.ru/pravitelstvo-rf-postanovlenie-n390-ot25042012-h1852887/pravila/11/

Весь текст будет доступен после покупки