Проектные решения организации дорожного движения

ВВЕДЕНИЕ 6
1. Анализ современных подходов к обеспечению безопасности на проблемных участках (обзор литературы). 8
1.1 Системный анализ эффективности мероприятий по организации и безопасности дорожного движения 8
1.2 Цель и задачи исследований. Актуальность темы 13
Вывод по главе 14
2.ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ 15
2.1.1 Геометрические параметры дороги 16
2.1.2. Пересечения и примыкания 18
2.1.3 Состояние дорожного покрытия 19
2.2. Классификация и эффективность технических средств ОДД 21
2.2.1 Классификация технических средств ОДД 21
2.3. Методы оценки эффективности мероприятий ОДД 34
2.4. Особенности транспортной ситуации в г. Самара 46
2.4.1 Принципы развития городской транспортной системы 46
2.4.2 Исследование проблемных участков в г. Самара по безопасности дорожного движения 48
2.5. Научная гипотеза исследования 49
3.ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ОДД НА 51
3.1. Характеристика объектов исследования 51
3.1.1 Анализ исходного состояния 52
3.1.2 Анализ ДТП 57
3.1.3 Определение коэффициента аварийности 58
3.2 Разработка проектных решений 59
3.3 Создание имитационной модели предлагаемых решений 68
3.4. Экономическое обоснование проекта. 81
3.4.1 Расчет транспортно-эксплуатационных затрат на локальных участках УДС. 81
3.4.2 Расчет социально-экономического ущерба от ДТП 84
3.4.3 Определение экономической целесообразности первоочередных мероприятий 86
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 88
Выводы и рекомендации: 88
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 90
ПРИЛОЖЕНИЯ

Весь текст будет доступен после покупки

Безопасность дорожного движения (БДД) является одной из приоритетных задач устойчивого развития городской среды, особенно в условиях роста транспортной и пешеходной нагрузки в пригородных зонах. В г.о. Самара наблюдается устойчивый рост жилищного строительства в районах совхоза Кряж, что сопровождается увеличением интенсивности движения, формированием новых пешеходных потоков и, как следствие, ростом аварийности на ранее малонагруженных участках улично-дорожной сети.
Объектом исследования настоящей магистерской диссертации является участок ул. Центральная в границах от ул. Таганская до Сиреневого переулка. На данном участке за период с 2021 по 2024 гг. зафиксировано 11 дорожно-транспортных происшествий, включая наезды на пешеходов и велосипедистов, съезды с дороги и столкновения. При этом отсутствуют нормативно оформленные пешеходные переходы, не установлены искусственные неровности, а знаки приоритета либо отсутствуют, либо не соответствуют требованиям ГОСТ.
Актуальность темы обусловлена необходимостью трансформации подхода к проектированию ОДД: вместо формального размещения технических средств требуется научно обоснованное обоснование их размещения на основе анализа рисков и количественной оценки эффективности.
Цель исследования - повышение уровня безопасности дорожного движения на проблемном участке ул. Центральная посредством разработки и количественной оценки эффективности комплексного решения по организации дорожного движения.
Для достижения цели решены следующие задачи:
Проведён анализ статистики ДТП и факторов аварийности на участке.
Выполнены натурные замеры транспортных и пешеходных потоков в «часы пик».
Рассчитан коэффициент аварийности по методике В.Ф. Бабкова.
Разработана проектная схема ОДД с применением ТСОДД (искусственные неровности, знаки приоритета, пешеходные переходы с мигающими светофорами).
Проведено имитационное моделирование транспортных потоков «до» и «после» внедрения мероприятий.
Выполнена количественная оценка ожидаемого снижения аварийности и скорости движения.
Научная новизна работы заключается в разработке новых методов оценки и повышения безопасности пешеходных переходов с использованием современных технологий мониторинга и анализа данных. В работе предложены инновационные конструкции и организационные решения, такие как интеллектуальные системы освещения и сигнализации, а также алгоритмы оптимизации расположения и проектирования пешеходных переходов, что способствует снижению числа дорожно-транспортных происшествий и повышению комфорта пешеходов.
Практическая значимость — полученные рекомендации могут быть использованы Департаментом транспорта г.о. Самара при реализации муниципальной программы «Безопасные дороги» на 2025–2030 гг.
Методологическая основа исследования включает:
– методы полевого обследования,
– расчет коэффициента аварийности по В.Ф. Бабкову,
– сравнительный анализ сценариев «до/после».

Весь текст будет доступен после покупки

1. Анализ современных подходов к обеспечению безопасности на проблемных участках (обзор литературы).
1.1 Системный анализ эффективности мероприятий по организации и безопасности дорожного движения
В связи с развитием дорожно-транспортной инфраструктуры и ростом числа участников дорожного движения, организация безопасности дорожного движения приобретает государственное значение и находит отражение в нормативных документах Российской Федерации, среди которых: Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» , федеральную целевую программу «Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах», национальный проект «Безопасные качественные дороги» и др. Формирование комплекса эффективных мер и целенаправленных действий в сфере обеспечения безопасности дорожного движения можно достичь с помощью системного подхода к организации безопасного дорожного движения. Использование комплексного подхода, а не отдельных, разрозненных операций, может помочь достичь целей по сокращению числа дорожных аварий в нашей стране.
В настоящее время повышение безопасности дорожного движения является приоритетом государственной политики во всех странах, что подчеркивает важность развития и поддержания социально-экономических и демографических показателей. Безопасность дорожного движения в первую очередь направлена на сохранение жизни и здоровья граждан и регулируется законодательством.
Рассматривая основные тенденции и перспективы развития направлений снижения аварийности на дорогах, следует отметить, что в скором будущем эксперты прогнозируют переход от организации дорожного движения к управлению дорожным движением, то есть произойдёт переход на беспилотное управление транспортом, что позволит организации безопасности на дорогах и снижения аварийных ситуаций.
Безопасность дорожного движения – это деятельность предупредительного характера, направленная на снижение причин возникновения дорожно-транспортных происшествий (ДТП) и сокращения тяжести последствий от аварийных ситуаций на дорогах. БДД необходимо рассматривать в виде комплексной системы действий, направленных на снижение уровня аварийности и сокращения числа ДТП, поэтому отсутствие системного подхода в процессе организации дорожного движения обеспечит малозначительные результаты в вопросах безопасности на дорогах.
Актуальность исследования вопросов организации безопасного дорожного движения обусловлена возрастающей необходимостью учёта ряда факторов при разработке системного подхода к повышению БДД в системе «участник дорожного движения – транспортное средство – дорога ? внешняя среда» (УДД-ТС-Д-ВС). Таким образом, целью настоящей работы является применение системного подхода к организации безопасного дорожного движения. Исследование аварийных участков на дорогах и мест сосредоточения ДТП, принимая во внимание особенности автомобильных дорог (АД) и дорожно-транспортной инфраструктуры, позволит оценить результаты статистических данных аварийности, выявить тенденции её сокращения и обосновать системный подход повышении безопасности дорожного движения на российских дорогах.
Материалы и методы.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Бажина, М. А. Правовое регулирование безопасности дорожного движения в эпоху цифровизации / М. А. Бажина // Безопасность дорожного движения. — 2021. — № 4. — С. 4–6.
2. Ботиков, А. В. Проблемы повышения безопасности дорожного движения / А. В. Ботиков // Организация и безопасность дорожного движения. — 2007. — № 4. — С. 11.
3. Иванов, И. И. Современные методы повышения безопасности дорожного движения / И. И. Иванов, П. П. Петров // Транспорт и безопасность. — 2020. — № 3. — С. 45–52.
4. Коноплянко, В. И. Организация и безопасность дорожного движения / В. И. Коноплянко. — Москва : Высшая школа, 2007. — 384 с.
5. Куракина, Е. В. Повышение уровня безопасности дорожного движения в системе «участник дорожного движения – транспортное средство – дорога – внешняя среда» / Е. В. Куракина, А. А. Склярова // Вестник СибАДИ. — 2020. — № 17 (4). — С. 488–499.
6. Кременец, Ю. А., Печерский, М. П., Афанасьев, М. Б. Технические средства организации дорожного движения: учебник для вузов / Ю. А. Кременец, М. П. Печерский, М. Б. Афанасьев. — Москва: Академкнига, 2005. — 279 с.,
7. Майоров, В. И. Содержание понятия «Безопасность дорожного движения»: теоретические основы / В. И. Майоров // Вестник Южно-Уральского государственного университета. Серия: Право. — Челябинск: Изд-во ЮУрГУ, 2012. — №7 (266). — С. 101
8. Павлова, Л. В. Пути совершенствования качества дорожных покрытий / Л. В. Павлова // Традиции и инновации в строительстве и архитектуре: материалы 70-й научно-технической конференции по итогам НИР / СГАСУ. — Самара: Самарский государственный архитектурно-строительный университет, 2013 — С.323

Весь текст будет доступен после покупки