Прогнозирование вероятного числа аварий в потоке попутного транспорта на улице Тургеневское шоссе аула Новая Адыгея

ВВЕДЕНИЕ 9
1 Нормативные ссылки 13
2 Термины, определения и сокращения 13
3 Анализ методик определения условий движения на улично-дорожной сети и прогнозирования вероятного числа аварий 15
3.1 Методика определения параметров дорожного движения 15
3.2 Исследование характера изменения скорости и дистанции в зоне дилеммы 20
3.3 Прогнозирование вероятного числа приведенных аварий в потоке попутного транспорта при подъезде к перекрестку 22
4 Расчет оптимальных структур цикла светофорного регулирования на пересечении объектов улично-дорожной сети 34
4.1 Определение условий введения светофорного регулирования 34
4.2 Выбор типа светофорного регулирования на перекрестке 36
4.3 Определения потоков насыщения 37
4.4 Определение фазовых коэффициентов 40
4.5 Определение промежуточных тактов 41
4.6 Определение длительности основных тактов и цикла светофорного регулирования 43
5 Расчет вероятного числа аварий при подъезде к заданному перекрестку и разработка мероприятий по снижению аварийности 48
5.1 Анализ условий и организации движения на объекте улично-дорожной сети 49
5.2 Анализ интенсивности транспортного и пешеходного потоков на улично-дорожной сети 49





5.2 Определение параметров дорожного движения 52
5.3 Расчет изменения скорости и дистанции в зоне дилеммы 55
5.4 Расчет параметров цикла светофорного регулирования по расчетным данным 56
5.5 Сравнение полученных параметров дорожного движения 58
5.6 Расчет числа приведенных аварий в потоке попутного транспорта при подъезде к перекрестку 60
5.7 Разработка мероприятий по снижению аварийности при конфликтных ситуациях движения попутного транспорта 65
6 Безопасность и экологичность 67
6.1 Технические средства автомобиля для обеспечения безопасности дорожного движения 67
6.2 Технические средства обеспечения безопасности транспортных средств, являющиеся частью дорожной инфраструктуры 70
7 Экономическая часть 72
7.1 Определение экономических потерь на данном объекте вследствие задержек транспортных средств 72
7.2 Определение экономических потерь на данном объекте вследствие шумового загрязнения 74
7.3 Определение экономических потерь на данном объекте вследствие загрязнения выбросами 77
7.4 Определение общих экономических потерь на данном объекте и разработка рекомендаций п снижению ущерба 79
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 80
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 84
Приложение А – Схема улично-дорожной сети 88
Приложение Б – Возможные направления движения автомобилей и пешеходов на перекрестке улиц Тургеневское шоссе и Сливовая 89
Приложение В – Протокол наблюдения интенсивности транспортных средств на перекрестке улиц Тургеневское шоссе и Сливовая 90
Приложение Г – Схема пофазного разъезда 93
Приложение Д – Схема актуального светофорного регулирования 94

Весь текст будет доступен после покупки

Рост автомобильного парка и объема перевозок ведет к увеличению интенсивности движения, что в условиях городов с исторически сложившейся застройкой приводит к возникновению транспортной проблемы. Особенно остро она проявляется в узловых пунктах улично-дорожной сети. Здесь увеличиваются транспортные задержки, что вызывает снижение скорости сообщения, неоправданный перерасход топлива и повышенное изнашивание узлов и агрегатов транспортных средств.
Переменный режим движения, частые остановки и скопления автомобилей на перекрестках являются причинами повышенного загрязнения воздушного бассейна города продуктами неполного сгорания топлива. Городское население постоянно подвержено воздействию шума и отработавших газов.
Рост интенсивности транспортных и пешеходных потоков непосредственно сказывается также на безопасности дорожного движения На перекрестках, занимающих незначительную часть территории города, концентрируется более 30 % всех дорожно-транспортных происшествий.
Обеспечение быстрого и безопасного движения в современных городах требует применения комплекса мероприятий архитектурно-планировочного и организационного характера (введение одностороннего движения, кругового движения на перекрестках, организация пешеходных переходов и пешеходных зон, остановок общественного транспорта, внедрение технических средств организации дорожного движения).
Все воздействия организацию процесса движения транспортных средств и пешеходов можно свести к трём группам:
1 организационно-нормативные;
2 архитектурно-планировочные;
3 инженерно-организационные (связанные с выполнением конкретных мероприятий на путях сообщений).
К числу архитектурно-планировочных мероприятий относятся строительство и реконструкция существующих улиц, проездов и магистралей, строительство транспортных пересечений в разных уровнях, пешеходных тоннелей, объездных дорог вокруг городов для отвода транзитных транспортных потоков.
Организационные мероприятия способствуют упорядочению движения на уже существующей улично-дорожной сети (УДС). К числу таких мероприятий относятся введение одностороннего движения, кругового движения на перекрёстках, организация пешеходных переходов, пешеходных зон, автомобильных стоянок, остановок общественного транспорта и др.
Инженерно-организационные мероприятия способны привести хотя и к временному, но сравнительно быстрому эффекту. В ряде случаев инженерные мероприятия оказываются единственным средством для решения транспортной проблемы.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Нормативные ссылки

В настоящей выпускной квалификационной работе используются ссылки на следующие нормативные документы:
ГОСТ Р 52289-2019. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств
ГОСТ Р 52290-2004. Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования.
ГОСТ Р 58554-2019 Автомобильные транспортные средства. Показатели энергоэффективности и экологии. Способы информирования потребителей
ГОСТ Р 51582-2000 Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные «Пункт контроля международных автомобильных перевозок» и «Пост дорожно-патрульной службы». Общие технические требования. Правила применения
Федеральный закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»
Федеральный закон от 10.01.2002 № 7-ФЗ «Об охране окружающей среды»

2 Термины, определения и сокращения

В настоящей выпускной квалификационной работе используется следующие термины с соответствующими определениями и сокращениями:
2.1 Безопасность дорожного движения - комплекс мероприятий, направленных на обеспечение безопасности всех участников дорожного движения.
2.2 Дорожно-транспортное происшествие - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинен иной материальный ущерб.
2.3 Организация дорожного движения - комплекс организационно-правовых, организационно-технических мероприятий и распорядительных действий по управлению движением на дорогах, направленный на обеспечение безопасности дорожного движения.
2.4 Аварийность - это одна из главных потерь в ДД, результат или следствие организации движения и поведения участников.
2.5 Управление дорожным движением – организация потоков транспортных средств в выделенном пространстве движения с целью обеспечения безопасности движения – с одной стороны, и оптимизации использования пространства движения – с другой стороны.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Бадагуев, Б.Т. Эксплуатация транспортных средств (организация и безопасность движения): Практическое пособие / Б.Т. Бадагуев. — М.: Альфа-Пресс, 2017. — 240 c.
2. Бадагуев, Б.Т. Эксплуатация транспортных средств (организация и безопасность движения) / Б.Т. Бадагуев. — М.: Альфа-Пресс, 2018. — 240 c.
3. Бадагуев, Б.Т. Безопасность дорожного движения: Приказы, инструкции, журналы, положения / Б.Т. Бадагуев. — М.: Альфа-Пресс, 2017. — 264 c.
4. Бадагуев, Б.Т. Безопасность дорожного движения. Приказы, инструкции, журналы, положения. 2-е изд., пер. и доп. / Б.Т. Бадагуев. — М.: Альфа-Пресс, 2016. — 264 c.
5. Бершадский, В.Ф. Основы управления механическими транспортными средствами и безопасность движения: Учебник / В.Ф. Бершадский, Н.И. Дудко, В.И. Дудко… — Мн.: Амалфея, 2018. — 458 c.
6. Блинкин, М.Я Безопасность дорожного движения: история вопроса, международный опыт, базовые институции / М.Я Блинкин. — М.: ИД ВШЭ, 2018. — 240 c.
7. Волков, В.С. Основы расчета систем автомобилей, обеспечивающих безопасность движения: Учебное пособие / В.С. Волков. — СПб.: Лань, 2015. — 144 c.
8. Горев, А.Э. Организация автомобильных перевозок и безопасность движения: Учебное пособие для студентов высших учебных заведений / А.Э. Горев, Е.М. Олещенко. — М.: ИЦ Академия, 2018. — 256 c.
9. Горев, А.Э. Организация автомобильных перевозок и безопасность движения: Учебное пособие для студ. высш. проф. образования / А.Э. Горев, Е.М. Олещенко. — М.: ИЦ Академия, 2018. — 256 c.

Весь текст будет доступен после покупки