Личный кабинет

Дипломная работаЭлектроника, электротехника, радиотехника

Готовая работа №51639 от пользователя Успенская Ирина

Проработка узлов пассажирских электровозов с возможностью модернизации

Name: Проработка узлов пассажирских электровозов с возможностью модернизации
Price: 2525.00 RUB

2 525 ₽

Файл с работой можно будет скачать в личном кабинете после покупки

Страниц: 101

Год написания: 2023

Успенская Ирина

Сообщить о нарушении авторских прав

Гарантия безопасной покупки

Уникальность текста выше 50%

Возможность снять с продажи

Не подходит эта работа?

Укажите тему работы или свой e-mail, мы отправим подборку похожих работ

содержание

Введение
1. ПАССАЖИРСКИЙ ЭЛЕКТРОВОЗ ЭП2К
1.1. Компоновка основного оборудования
1.2. Экипажная часть
1.3. Колесно – моторный блок
1.4. Установка колесно – моторных блоков
2. ЭЛЕКТРОВОЗ ЭП10
2.1. Компоновка силового оборудования в кузове электровоза
2.2. Основные технические характеристики тягового электропривода
2.3. Тележка
3. МОДЕРНИЗАЦИЯ КОНСТРУКЦИИ ТЕЛЕЖКИ ЭП 10 (ПАТЕНТ RU2438897)
4. ВАРИАНТЫ ВОЗМОЖНЫХ КОНСТРУКЦИЙ
МОДЕРНИЗИРОВАННЫХ УЗЛОВ КОЛЕСНО-МОТОРНЫХ БЛОКОВ
4.1. Резинокордовые муфты
4.2. Оболочка резинокордная для высокоэластичной муфты
5. ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО МОДЕРНИЗАЦИИ КМБ ЭЛЕКТРОВОЗА ЭП10
6. РАСЧЕТ ХАРАКТЕРИСТИК ПРУЖИН ОПОРЫ КУЗОВА НА ТЕЛЕЖКУ
7. КОЛЕСНО-МОТОРНЫЕ БЛОКИ ПАССАЖИРСКИХ ЭЛЕКТРОВОЗОВ
8. МОДЕРНИЗАЦИЯ ТЯГОВОГО ПРИВОДА ЭЛЕКТРОВОЗА ЭП2К
9. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА
9.1. Расчёт капитальных вложений
9.2. Расчет экономического эффекта от модернизации
9.3 Расчет показателей экономической эффективности
10. РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО УЛУЧШЕНИЮ УСЛОВИЙ ТРУДА РАБОТНИКОВ УЧАСТКА ПО ДИАГНОСТИКЕ КОЛЕСНЫХ ПАР
10.1. Характеристики рабочего места участка по диагностике колесных пар
10.2. Специальная оценка условий труда слесаря по диагностике
10.3. Мероприятия по уменьшению (устранению) вредных факторов
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

Весь текст будет доступен после покупки

Показать еще текст

ВВЕДЕНИЕ

Начиная с 2005 г. и по настоящее время, в соответствии с разработанны-ми нормативными документами ОАО «РЖД» заказывало изготовителям новые электровозы так называемых «переходных» серий (ЭП2К), максимально при-ближенных по параметрам к электровозам последнего поколения. На них стали применять микропроцессорные системы управления с функциями автоведения и энергоэффективности, модульные эргономичные кабины, современные сило-вые полупроводниковые элементы, винтовые компрессоры и ряд других нов-шеств [14–16]. Однако система тягового электропривода на этих электровозах оставалась прежней – коллекторные ТЭД с контакторно-резисторной системой регулирования.
Электровозы нового поколения с асинхронными ТЭД, поступающие сей-час на сеть ОАО «РЖД» от двух основных российских производителей (ООО «Уральские локомотивы» и ООО «ПК «Новочеркасский электровозострои-тельный завод»), безусловно, являются соответствующими мировому техниче-скому уровню.
Электрооборудование, разработанное этой фирмой, используется на пас-сажирском электровозе серии ЭП20 [18], идущему на смену двухсистемному электровозу ЭП10 предыдущего поколения, созданного ВЭлНИИ и НЭВЗ совместно с ADTranz (Bombardier).
ЗАО «ТМХ» в сотрудничестве со своим стратегическим партнером – компанией Alstom Transport создан также пассажирский двухсистемный элек-тровоз серии ЭП20.

Весь текст будет доступен после покупки

Показать еще текст

отрывок из работы

Сравнительная характеристика электровоза ЭП2К приведена в таблице 1.1.
Пассажирский электровоз постоянного тока типа ЭП2К является одно-секционным локомотивом, с часовой мощностью 4800 кВт, с системой энерго-снабжения вагонов поезда мощностью 1200 кВт.
Расположение оборудования на электровозе представлено на рис. 1.1.
Оборудование электровоза установлено в кузове вагонного типа с без-раскосным каркасом и стальной приварной обшивкой, включенной в силовую конструкцию.
Кузов имеет две кабины машиниста, передний и задний тамбуры, машин-ное помещение.
В задней кабине за креслом помощника машиниста расположен привод ручного тормоза.
В переднем тамбуре установлены блоки системы КЛУБ-У, микропроцес-сорной системы управления МПСУ, вспомогательных аппаратов БВА1, ин-вертор кондиционера передней кабины, а также блок аппаратов управления БАУ.
В заднем тамбуре установлены блоки системы автоматического управле-ния тормозами САУТ и шкаф для одежды и инструмента, блок вспомогатель-ных аппаратов БВА5, блоки автоматической системы пожаротушения.
Машинное помещение имеет один рабочий проход шириной 500 мм.
По центру машинного помещения расположена высоковольтная камера, в которой установлены блоки силовых аппаратов БСА с высоковольтной аппа-ратурой.
Симметрично, относительно продольной оси электровоза, расположены два осевых вентилятора с электроприводом системы охлаждения электрообо-рудования и вентиляции.

Весь текст будет доступен после покупки

Показать еще текст

Список литературы

1. РД 32.51-95. Методика расчета на прочность пружин рессорного под-вешивания подвижного состава железных дорог при действии продольных и комбинированных нагрузок.
2. МПС, ВНИИЖТ. Нормы для расчёта и оценки прочности несущих элементов, динамических качеств и воздействия на путь экипажной части локо-мотивов железных дорог МПС РФ колеи 1520 мм. М. , 1998 г.
3. Справочник машиностроителя, томЗ. М. , Машгиз, 1956г.
4. Расчет на прочность деталей машин. М. , Машиностроение, 1979г.
5. Расчет вагонов на прочность. М. , ТЖДИ, 1960г.
6. Киржнер, Д. Л. Требования к новому тяговому подвижному составу // Железнодорожный транспорт. – 2007. – № 8. – С. 13–15.
7. Комарец, Н. Н. Перспективы создания электровозов нового поколения / Комарец Н. Н., Киреев А. В., Васько Н. М. // Вестник ВЭлНИИ. – Выпуск 2(56) . – Новочеркасск. – 2008. – С. 46–58.
8. Кучумов, В. А. Особенности современного этапа развития отечествен-ного электровозостроения / Кучумов В.А., Никифорова Н.Б. // Совершенство-вание электрооборудования тягового подвижного состава: сб. науч. трудов ОАО «ВНИИЖТ». – М.: Интекст, 2011. – С. 4–10.
9. Захаров, С. Н. ЭП20 – электровоз нового поколения / Захаров С. Н., Ярец В. В. // Железные дороги мира. – 2012. – № 8. – С. 37–41.
10. Усвицкий, С. А. Пути создания нового поколения магистральных электровозов // Вестник ВЭлНИИ. – Выпуск 2(58). – Новочеркасск. – 2009. – С. 17–33.

Весь текст будет доступен после покупки

Показать еще текст

Купить и скачать работу

Проработка узлов пассажирских электровозов с возможностью модернизации

Почему студенты выбирают наш сервис?

Работаем круглосуточно

24 часа в сутки

7 дней в неделю

Гарантия

Возврат средств в случае проблем с купленной готовой работой

Мы лидеры

LeWork является лидером по количеству опубликованных материалов для студентов

не подошла эта работа?

В нашей базе 78761 курсовых работ – поможем найти подходящую

Ответы на часто задаваемые вопросы

Как оплатить заказ?

Чтобы оплатить заказ на сайте, необходимо сначала пополнить баланс на этой странице - https://lework.net/addbalance

На странице пополнения баланса у вас будет возможность выбрать способ оплаты - банковская карта, электронный кошелек или другой способ.

После пополнения баланса на сайте, необходимо перейти на страницу заказа и завершить покупку, нажав соответствующую кнопку.

Если у вас возникли проблемы при пополнении баланса на сайте или остались вопросы по оплате заказа, напишите нам на support@lework.net. Мы обязательно вам поможем!

Есть ли услуга безопасной покупки, и какой срок гарантии?

Да, покупка готовой работы на сайте происходит через "безопасную сделку". Покупатель и Продавец финансово защищены от недобросовестных пользователей. Гарантийный срок составляет 7 дней со дня покупки готовой работы. В течение этого времени покупатель имеет право подать жалобу на странице готовой работы, если купленная работа не соответствует описанию на сайте. Рассмотрение жалобы занимает от 3 до 5 рабочих дней.

Что означает возможность снять с продажи готовую работу ?

У покупателя есть возможность снять готовую работу с продажи на сайте. Например, если необходимо скрыть страницу с работой от третьих лиц на определенный срок. Тариф можно выбрать на странице готовой работы после покупки.

Как вернуть средства за некачественную работу?

Гарантийный срок составляет 7 дней со дня покупки готовой работы. В течение этого времени покупатель имеет право подать жалобу на странице готовой работы, если купленная работа не соответствует описанию на сайте. Рассмотрение жалобы занимает от 3 до 5 рабочих дней. Если администрация сайта принимает решение о возврате денежных средств, то покупатель получает уведомление в личном кабинете и на электронную почту о возврате. Средства можно потратить на покупку другой готовой работы или вывести с сайта на банковскую карту. Вывод средств можно оформить в личном кабинете, заполнив соответствущую форму.

Как связаться со службой поддержки, если возникли вопросы?

Мы с радостью ответим на ваши вопросы по электронной почте support@lework.net