Рациональная организация работы ПТО грузовых вагонов станции Карымская.

Введение 7
1 Характеристика ПТО станции Чита-1 9
1.1 Гарантийные участки 11
1.2 Организация работы пункта технического обслуживания
ст. Чита-1 14
1.2.1 Технология технического осмотра транзитных поездов 14
1.2.2 Технология технического осмотра транзитного поезда с
изменением массы или перецепкой групп 16
1.2.3 Технология технического осмотра поездов, поступающих
в переработку 16
2 Техническая характеристика пункта текущего отцепочного
ремонта станции Чита-1 19
2.1 Организация работы участка, текущего отцепочного ремонта
ПТО ст. Чита-1 20
2.2 Анализ технико-экономических показателей ПТО Чита-1 21
2.3 Анализ качественных показателей работы ПТО 25
2.4 Расчет нормативных показателей работы ПТО Чита-1 28
3 Критический анализ действующего технологического
процесса и методы его совершенствования 31
3.1 Обоснование проекта реконструкции участка ТОР станции
Чита-1 32
4 Организация работы текущего ремонта после реконструкции 34
4.1 Мероприятия, осуществляемые при развитии 34
5 Построение сетевого графика организации
производственного процесса, текущего отцепочного ремонта 38
6 Проект специализированной вагоноремонтной машины
ВРМ-2 «Витязь» 43
6.1 Обоснование выбора решения 43
6.2 Техническая характеристика вагоноремонтной машины 44
6.3 Расчет рамы вагоноремонтной машины 46
6.4 Разработка привода вагоноремонтной машины 48
6.4.1 Выбор электродвигателя и кинематический расчет 48
6.4.2 Расчет редуктора 50
6.4.3 Предварительный расчет валов редуктора и
конструирование червяка и червячного колеса 55
6.4.4 Конструктивные размеры корпуса редуктора 57
6.4.5 Расчет цепной передачи 57
6.4.6 Первый этап компоновки редуктора 61
6.4.7 Проверка долговечности подшипников 62
6.4.8 Тепловой расчет редуктора 67
6.4.9 Проверка прочности шпоночных соединений 68
6.4.10 Уточненный расчет валов 68
6.5 Гидравлическая система вагоноремонтной машины 69
6.6 Компоновка и расчет привода насосной станции 71
7 Безопасность и экологичность 76
7.1 Характеристика и классификация отходов на ПТО Чита-1 76
7.2 Характеристика отходов ПТО Чита-1 79
7.3 Расчет и обоснование образования отходов на ПТО Чита-1 82
8 Расчет экономической эффективности от внедрения
специализированной вагоноремонтной машины ВРМ-2 «Витязь» 86
8.1 Расчет капитальных вложений 86
8.2 Расчет трудовых затрат на ремонт одного полувагона 88
8.3 Калькуляция затрат на ремонт одного полувагона 91
8.4 Расчет простоя вагона на ремонтных позициях участка ТОР
станции Чита-1 92
8.5 Расчет производительности труда рабочих участка ТОР
станции Чита-1 93
Заключение 95
Список использованных источников 97

Весь текст будет доступен после покупки

Основным подразделением железнодорожного транспорта по обеспечению исправного технического состояния грузовых вагонов во время их эксплуатации являются пункты технического обслуживания вагонов.
Эксплуатация грузовых вагонов на железных дорогах России характеризуется следующими особенностями:
- обращением их в различных климатических зонах с резким перепадом температур;
- отсутствием приписки вагонов к определенным пунктам, ответственным за их техническое состояние;
- отсутствием сведений о предшествующих ремонту условиях эксплуатации вагонов, и как следствие – затруднения, связанные с диагностикой возможных неисправностей при ремонте;
- высокой интенсивностью их использования;
- подготовкой вагонов в рейс, производящейся в любое время суток, в любых погодных условиях;
- влиянием человеческого фактора.
Исправное техническое состояние вагонов в эксплуатации обеспечивается их своевременным ремонтом и техническим обслуживанием.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Характеристика ПТО станции Чита-1

Согласно ТРА станция Чита-1 предназначена для выполнения технического обслуживания поездов имеются следующие парки. В состав станции входят следующие парки:
? Пассажирский парк «П»;
Пассажирский парк предназначен для приема, отправления и пропуска четных и нечетных пассажирских поездов, пропуска грузовых поездов, приема нечетных, четных разборок и производства операций по техническому обслуживанию поездов.
В парке имеются пути: 1 – приемоотправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений, для пропуска пассажирских и грузовых поездов обоих направлений, для отстоя пригородных электропоездов; II – главный, прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений; IIЗ – главный, пропуск четных пассажирских и грузовых поездов; IIА – главный, прием, отправление и пропуск четных пассажирских и грузовых поездов; III – главный, прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений; IIIЗ – главный, пропуск нечетных пассажирских и грузовых поездов, отправление нечетных одиночных локомотивов; IIIА – главный, прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений; 4 – приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений, для пропуска четных грузовых поездов, вместимость 52 усл. вагона; 5 – для приема четных грузовых поездов, в расформирование и выводок, для отправления нечётных поездов своего формирования вместимость 57 усл. вагонов; 6 – для приема четных грузовых поездов, в расформирование и выводок, для отправления нечётных поездов своего формирования, вместимость 57 усл. вагонов; 7 – для приема четных грузовых поездов, в расформирование и выводок, для отправления нечётных поездов своего формирования, вместимость 56 усл. вагонов; 8 – для отстоя вагонов грузовых и пассажирских, для приёма выводок, весовой, вместимость 13 усл. вагонов; 8а – ходовой; 9 – путь для отстоя грузовых и пассажирских вагонов, приема выводок, вместимость 11 усл. вагонов; 10 – путь отстоя вагонов, вместимость 20 усл. вагонов; 11 – путь ходовой, для пропуска маневровых составов и локомотивов, вместимость 11 усл. вагонов; 12 – для стоянки пожарного поезда вместимость 8 усл. вагонов; 13 – ходовой, вместимость 12 усл. вагонов; 16 – для отстоя вагонов, вместимость 9 вагонов.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Бекасов В.И., Лысенко Н.Е. «Охрана труда в грузовом хозяйстве железных дорог»-М: Транспорт.
2. Вояков А. Н., Милованова Е. А. Способы, технологические приемы, устройства, приспособления, оснастка для очистки и мойки различных объектов обработки. Пособие.
3. Гридюшко, Бугаев, Криворучко. Вагонное хозяйство. М. Транспорт.
4. Дунаев П.Ф, Леликов О.П. Курсовое проектирование – М.: Высшая школа.
5. Денисенко Г.Ф Охрана труда. Учебное пособие для инж-экон. Спец. вузов.-М: Высш. школа.
6. Дунаев Л.Ф., Лелеков О.П. Конструирование узлов и деталей машин: учебное пособие для машиностроительных спец. вузов,4-е изд., перераб. и доп.-М: Высшая школа.
7. Кащеев Н. Т. Справочник по сооружениям и оборудованию вагонного хозяйства. М. Трансжелдориздат
8. Купрейшвили, Е. Т. Современные тенденции импортозамещения на рынке дорожностроительной техники / Е. Т. Купрейшвили, Б. А. Соловьев, А. И. Тимофеев // Вестник
евразийской науки.
9. Криторов А. Ф. Практическое руководство по монтажу электрического освещения. М. Высш.Ш.
10. Лепешкин А.В., Михайлин А.А., Клейпак А.А. Гидравлика и гидропневмопривод. Часть 1,2.
11. Скиба И.Ф. «Вагоны» – М: Транспорт
12. Сибаров Ю.Г., Дегтярев В.О. «Охрана труда на железнодорожном транспорте» – М: Транспорт.
13. Скиба И.Ф. Организация, планирование и управление на вагоноремонтных предприятиях-М.: Транспорт.

Весь текст будет доступен после покупки