Разработать планировочный проект поста технического осмотра на 2 автомобиля

Введение 3
1 Аналитическая часть 5
1.1. Факторы, влияющие на спрос услуг по проведению технического 5
осмотра автомобилей 5
2 Технологическая часть 9
2.1 Расчет числа производственных рабочих 9
2.2 Выбор технологического оборудования 9
2.3 Расчет площади зоны технического осмотра 12
2.4. Процесс предоставления услуги по техническому осмотру автотранспортных
средств 12
3 Организационная часть 16
3.1. Суть кадровой политики, организация работы персонала 16
3.2. Организация работы с клиентом 18
4 Безопасность процессов оказания услуг 19
4.1. Анализ вредных производственных факторов 19
4.2. Обеспечение технической безопасности 22
Заключение 25
Список литературы 27
Приложение А. Генеральный план 28
Приложение Б. Пост технического обслуживания 29

Весь текст будет доступен после покупки

В настоящее время развитию автотранспортной сферы уделяется большое внимание. Правительство Российской Федерации определяет транспортную систему, как важнейшую составную часть производственной инфраструктуры, а ее развитие, как одну из приоритетных задач государственной деятельности. С каждым годом все больше автомобилей становиться на дорогах города, что свидетельствует о том, что автомобиль стал неотъемлемой частью повседневной жизни.
Федеральным законом N 170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» устанавливаются порядок и периодичность проведения технического осмотра находящихся в эксплуатации транспортных средств, а также порядок аккредитации юридических лиц, индивидуальных предпринимателей (заявителей) в целях осуществления деятельности по проведению технического осмотра.
Основной целью проведения технического осмотра является оценка соответствия транспортных средств обязательным требованиям безопасности транспортных средств в порядке, установленном правилами проведения технического осмотра. Технический осмотр проводится операторами технического осмотра, аккредитованными в соответствии с настоящим Федеральным законом профессиональным объединением страховщиков, созданным в соответствии с Федеральным законом от 25 апреля 2002 года N 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств».
Однако, по оценкам экспертов в сфере регламентации технического осмотра говорят о том, что ситуация с системой обязательного государственного технического осмотра сложилась достаточно сложная: при желании любой автомобилист легко может избежать этой процедуры. Это не устраивает в первую очередь ГИБДД, которая отвечает за безопасность на дорогах. Статистика ведомства показывает, что «количество аварий с участием неисправных транспортных средств с 2015 года к 2020 году выросло почти в шесть раз, и за этот же период в них стало погибать почти в пять раз больше людей в год». Большинство легковых автомобилей в нашей стране — старше семи лет, и им нужно проходить техосмотр каждый год. Так же, как и грузовикам массой более 3,5 т, автомобилям со спецсигналами и учебным машинам (вне зависимости от возраста). Транспортные средства старше трех лет проходят технический осмотр каждые два года. Такси, автобусы и грузовые автомобили, предназначенные для перевозки людей, должны проходить техосмотр каждые шесть месяцев.
С 7 июня 2020 г. вступают в силу новые правила аккредитации пунктов технического осмотра, процедуры проведения с применением фотофиксации, новых штрафных санкций за оформление нелегального технического осмотра, так и за отсутствие технического осмотра для владельца ТС в размере 2000 руб. Вводятся новые строгие стандарты к помещениям, персоналу и оборудованию. Данные условия создают перспективу для легальных пунктов, аккредитованных по новым правилам. Большинство нелегальных пунктов будут закрыты, а значит, спрос на техосмотр может вырасти.
Указанные факты и определили актуальность темы курсового проекта «Разработка планировочного проекта поста технического осмотра на 2 автомобиля».
Цель курсового проекта – Разработать планировочный проект поста технического осмотра на 2 автомобиля
Задачи проекта:
1) Определить факторы влияющие на спрос услуг по проведению технического осмотра автомобилей;
2) Произвести технологический расчет пункта технического осмотра;
3) Выбрать оборудование и разработать планировку зоны для проведения периодического технического осмотра с использованием средств технического диагностирования;
4) Разработать технологический процесс проведения технического осмотра и составить технологические карты;
5) Разработать мероприятия по обеспечению безопасности труда при проведении технического осмотра.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Аналитическая часть
1.1. Факторы, влияющие на спрос услуг по проведению технического
осмотра автомобилей
Главная цель проведения технического осмотра – обеспечение безопасности при движении на автомобиле. Во время осмотра специалисты должны проверять состояние главных систем транспортного средства. После проведения этой процедуры владельцу машины выдается диагностическая карта, без которой невозможно купить полис ОСАГО. Получается, что на непрошедшем технический осмотр автомобиле перемещаться запрещено.
Период, в который нужно пройти технический осмотр, для каждого транспортного средства индивидуален. Сроки устанавливает статья 15 Федерального Закона от 2011 года № 170-ФЗ, которая в 2020 году останется без изменений.
Согласно этому документу, в первые три года после выпуска легкового автомобиля процедура не требуется. Машины, возраст которых составляет от 3 до 7 лет, должны подвергаться техническому осмотру каждые 24 месяца, то есть 1 раз в 2 года. После истечения этого срока процедуру придется проходить ежегодно.
Для пассажирского транспорта требования намного жестче. Так, легковые такси, автобусы и грузовые машины (с числом пассажирских мест более 8) должны осматриваться специалистами каждые полгода. То же самое касается транспортных средств, предназначенных для перевозки опасных грузов.
Перечень обследуемых узлов установлен Постановлением Правительства РФ от 2011 года № 1008. Специалист диагностического пункта в 2020 году обязан будет обследовать:
? тормозную систему автомобиля;
? узел рулевого управления;
? осветительные приборы, расположенные на кузове (фары,
фонари, «поворотники»);
? стеклоочищающие щетки и систему омывания;
? колесные диски, крепления и сами покрышки;
? некоторые системы двигателя (магистраль подачи топлива, выпускную систему, газобаллонное оборудование);
? прочие элементы (зеркала заднего вида, стекла (на предмет
светопропускания и обеспечения обзора), замки в дверях, ремни безопасности, клаксон и т. д.) [4].

Весь текст будет доступен после покупки

1. Ременцов А.Н. Автомобили и автомобильное хозяйство. Введение в специальность: учебник для вузов / А.Н. Ременцов . – М. : Академия, 2010. – 190 с.
2. Масуев М.А. Проектирование предприятий автомобильного транспорта: учебное пособие для вузов / М.А. Масуев. – 2- е изд., стер. – М.: Академия, 2009. – 220 с.
3. Бычков В. П. Экономика автотранспортного предприятия: учебник для вузов / В. П. Бычков. – Москва: ИНФРА - М, 2014. – 383 с.
4. Кузьмин Н. А. Техническая эксплуатация автомобилей: нормирование и управление: учебное пособие для вузов / Н. А. Кузьмин. – Москва: Форум, 2011. – 223 с.
5.Нормативы трудоемкости работ по проверке технического состояния легковых автомобилей.

Весь текст будет доступен после покупки