Разработать технологический процесс и организацию производства ремонта боковой рамы тележки вагона-цистерны для сжиженных углеводородных газов.

1. Вагон - цистерна для перевозки сжиженных углеводородных газов 3
1.1. Описание конструкции узлов цистерны 5
1.2. Ходовая часть 7
2. Техническое описание конструкции узла 10
3. Анализ повреждаемости боковых рам тележки 17
3.1. Характерные повреждения и дефекты 17
3.2. Основные положения технических условий и инструкций на
ремонт боковой рамы тележки 19
3.3. Расчет такта выпуска отремонтированных изделий 32
3.4. Проектный технологический план 33
4. Технологический процесс 38
5. Технологические расчеты поточной линии 48
5.1. Нормативы штучного времени на операции 48
5.2. Расчет числа рабочих и рабочих мест на поточной линии. 50
5.3. Синхронизация 52
5.4. Транспортное обеспечение ремонтных работ 55
6. Планировка участка цеха 56

Весь текст будет доступен после покупки

Железнодорожный транспорт как сложная производственная система является одной из основных отраслей народного хозяйства. Как неотъемле-мая составная часть производительных сил страны он оказывает в то же вре-мя огромное влияние на развитие народного хозяйства.
Повышение эффективности работы транспорта требует улучшения ис-пользования транспортных средств, увеличения мощности предприятий по ремонту подвижного состава и производству запасных частей. В соответ-ствии с этим на железнодорожном транспорте строятся новые ремонтные за-воды и депо, увеличиваются мощности существующих вагонных депо и за-водов, механизируются и автоматизируются процессы ремонта подвижного состава, улучшаются технология и организация производства.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Вагон - цистерна для перевозки сжиженных углеводородных газов
Четырехосная цистерна модели 15-1209 (рис. 1.1), предназначена для перевозки сжиженных углеводородных газов с плотностью до 0,71 т/м3 по железным дорогам колеи 1520 мм Российской Федерации, стран СНГ, Лит-вы, Латвии и Эстонии.

Рис.1.1. Цистерна модели 15-1209
Перечень грузов, подлежащих перевозке, приведен в таблице 1.1.
Таблица 1.1
№
п/п Номер ООН Код
ЕТСНГ Наименование груза по ЕТСНГ Наименование груза по «Правилам перевозок опасных грузов по же-лезным дорогам»
1 1965 226017 Бензин нестабильный газовый Бензин газовый нестабильный
2 1011 226040 Бутан или бутана смеси Бутан
1965 Фракция нормального бутана
3 1969 226093 Изобутан или изобутана смеси Изобутан
1965 Фракция изобутановая Фракция нзобутан-изобутиленовая
4 1978 226125 Пропан Пропан
5 1965 226163 Фракция бутан-бутиленовая Фракция бутан-бутиленовая
6 1965 226178 Фракция бутилен-амиленовая Фракция бутилен-амиленовая
7 1965 226182 Фракция бутилен-бутадиеновая Фракция бутилен-бутадиеновая
8 1965 711552 Фракция бутилен-дивиниловая Фракция бутилен-дивиниловая
9 1965 226201 Фракция бугнленовая Фракция бутиленовая
10 1965 226267 Фракция пропан-бутановая Фракция пропан-бутановая
11 1965 226290 Фракция широкая легких угле-водородов (ШФЛУ) Фракция углеводородов, широкая фракция широкая легких углеводо-родов (ШФЛУ)
12 1965 226197 Фракция бугилен-изобутиленовая Фракция бутилен-изобутиленовая
13 1010 488123 Бутадиен ингибированный Бутадиен-1,2, стабилизированный Бутадисн-1,3, стабилизированный
14 1012 711073 Бутилен (бутен-1) Бутилен (буген-1)
15 1055 711209 Изобутилен (1-метнлпроисн) Изобутилен
Цистерна изготовлена в климатическом исполнении "УХЛ" для катего-рии размещения I ГОСТ 15150-69 с обеспечением эксплуатационной надеж-ности в диапазоне температур воздуха от минус 60 °С до плюс 50 °С.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Основные параметры цистерны указаны в таблице 1.2.
Таблица 1.2
Наименование параметра Величина пара-метра, характери-стика
Грузоподъемность, т 51,0
Масса тары, т Мин. 35,6;
макс. 37,8
Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс) 217,7 (22,2)
Габарит по ГОСТ 9238-2013 1-Т
Конструкционная скорость по ГОСТ Р 51659-2000, км/ч 120
Объем котла, м3
- полный V
- полезный 83,8
70,35 ±0,5%
Диаметр котла внутренний номинальный, мм 3200
Длина вагона но осям сцепления автосцепок, мм 12020
Длина вагона по концевым балкам рамы, мм 10800
Длина котла, мм 11000
База цистерны, мм 7800
Ширина максимальная, мм 3282
Высота от уровня головки рельсов, не более, мм 5250
Высота от головки рельса до оси автосцепки, мм 1040... 1080
Технические характеристики приведены в таблице 1.3.
Таблица 1.3
Наименование параметра Величина параметра, характеристика
Код цистерны по СМ ГС P25DN
Давление в котле избыточное рабочее, МПа (кгс/см2) 1,65(16,5)
Расчетное давление избыточное, МПа (кгс/см2) 1,86(18,6)
Пробное давление в котле при гидравлическом испытании, МПа (кгс/см2) 2,5 (25)
Модель двухосной тележки по ГОСТ 9246-2013 тип 2 18-100, 18-9801, 18-9770, 18-9875
Тип автосцепки СА-3
Возможность установки буферных устройств не требуется
Наличие предохранительного клапана имеется
Количество лестниц, шт.:
- наружных
- внутренних 2
нет
Способ погрузки, выгрузки Налив-слив произво-дится через сливо- наливные клапаны, присоединенные к трубам, находящимся внутри котла
Назначенный срок службы, 40 лет
1.1. Описание конструкции узлов цистерны
Цистерна (рис. 1.2) включает в себя следующие основные сборочные единицы: платформу 1, котел цистерны 2, крепление котла на раме 3.

Рис.1.2. Основные элементы конструкции цистерны 15-1209

Четырехосная платформа (рис. 1.3) состоит из следующих узлов:
рамы 1, тормозов пневматического автоматического 2 и стояночного 3, двухосных тележек 4, автосцепного устройства 5, экранов, защищающих днища котла 6, опор котла 7, подножек составителя 8.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Говоров, И. В., Безменов И. А. Методические указания по выполнению организационно-экономической части курсового и дипломного проек-тов. – Брянск: БГТУ, 2001. – 16 с.
2. Лукашук B.C. Методы сборки технологических узлов вагонов: Мето-дические указания к курсовому и дипломному проектированию по тех-нологии вагоностроения для студентов специальности 150800 – "Ваго-ны". Брянск: БГТУ, 2000 – 22 с.
3. Вагоны: Учебник для вузов ж.-д. Трансп./ Л.А. Шадур, И.И. Челноков, Л.Н. Никольский и др.; Под ред. Л.А. Шадура. – 3-е изд. перераб. и доп. –М.: Транспорт, 1980. – 439 с.
4. Безопасность технологических процессов и производств: учебник/ С.С. Борцова [и др.]. – Москва: Логос, 2016.— 608 c.
5. Технология производства и ремонта вагонов : Учебник для вузов ж.-д. трансп./ К.В. Мотовилов, В.С. Лукашук, В.Ф. Криворудченко,
А.А. Петров; под ред. К.В. Мотовилова. – М.:Маршрут, 2003. – 382 с.
6. Лукашук, В.С. Проектировочные расчеты поточных линий: учеб. По-собие для студентов вузов ж.д. трансп./ В.С. Лукашук. – Брянск: БГТУ, 2009. – 79 с.

Весь текст будет доступен после покупки