Разработка грузоподъемного устройства для экскаватора-погрузчика JCB 4CX.

ВВЕДЕНИЕ 3
1. ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ РАЗДЕЛ 7
1.1 Патентный, информационный поиск и анализ существующих конструкций грузоподъемного оборудования, выбор и обоснование конструкции 7
2. РАСЧЕТНО-ПРОЕКТНЫЙ РАЗДЕЛ 26
2.1 Определение параметров, элементов экскаваторного и грузоподъемного оборудования в 3-D компоновке. 26
2.2 Моделирование крепления с помощью программы SolidWorks. 27
2.3 Расчет устойчивости экскаватора-погрузчика. 30
3. ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 34
3.1 Определение годовой эксплуатационной производительности, определение экономических показателей 34
3.2 Расчет годовой производительности для НТ 42
3.3 Расчет размера капитальных вложений. 46
3.4 Расчет экономического эффекта новой техники 48
4. РАЗДЕЛ БЖД 53
4.1 Правила техники безопасности при эксплуатации экскаватора-погрузчика JCB 4CX. 53
4.2 Техническое обслуживание экскаватора-погрузчика JCB 4CX. 59
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 71
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 72
ПРИЛОЖЕНИЯ 75

Весь текст будет доступен после покупки

Актуальность: В высокоразвитых странах Европы и Америки наиболее распространенным видом многофункциональных машин являются экскаваторы-погрузчики. Эти машины получили широкое применение, как в дорожно-строительной отрасли, так и в коммунальном хозяйстве. В городских условиях с компактными строительными площадками, экскаватор-погрузчик стал наиболее востребованной техникой, используемой в указанных областях. Мобильность в передвижении, многофункциональность в использовании, превращают экскаватор-погрузчик в фаворита строительной техники. Увеличение объемов работ в дорожном строительстве, увеличение работ по строительству городской инфраструктуры и ремонту тепловых сетей, кабельных коммуникаций в стесненных городских условиях, а также, увеличение объемов коттеджного строительства, привело к увеличению спроса на универсальные многофункциональные машины, которые одновременно совмещают функции нескольких машин - это все современный экскаватор-погрузчик.
Экскаватор-погрузчик эта машина весом 7 тонн, со специально спроектированной рамой для того, чтобы выдерживать нагрузки, возникающие при работе погрузочным или экскаваторным оборудованием, а также выдерживать увеличенные мощность двигателя и гидравлики.

Весь текст будет доступен после покупки

1. ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ РАЗДЕЛ

1.1 Патентный, информационный поиск и анализ существующих конструкций грузоподъемного оборудования, выбор и обоснование конструкции



В ходе патентного поиска были проанализированы следующие конструкции: 1) Патент № 2427217 РФ. B66C1/36 - Подъемные краны; грузоподъемные элементы, используемые в кранах, кабестанах, лебедках и т.п.
Полезная модель относится к грузовым механизмам, в частности к грузовым крюкам с предохранительным приспособлением.
Полезная модель направленна на повышение надежности нахождения стропа в зеве крюка при упругих крутильных деформациях, упрощение процесса приведения предохранительного приспособления в рабочее состояние, при сохранении безопасности работы крюка, за счет того что, грузовой крюк с предохранительным приспособлением, включающий, рог, хвостовик и предохранительное приспособление, выполненное в виде соединенных верхней и нижней пластин, при этом верхняя пластина имеет отверстие на одном конце для носовой части рога крюка. Соединение верхней и нижней пластины выполнено в виде пружины и шплинта, который имеет переменное по длине сечение - круглое переходящее в квадратное на конце по размеру квадратных сечений в верхней и нижней пластинах, причем нижняя пластина выполнена в виде вилки по размеру диаметра внутренней поверхности рога крюка, а верхняя пластина, вторым концом крепится на хвостовике крюка.
Известен грузовой крюк с приспособлением для перекрывания зева крюка, для предотвращения выпадение строповой петли, которое выполнено в верхней пластины, свободно охватывающей хвостовик крюка одним концом и с отверстием на другой стороне для носовой части рога крюка и болт. Такое приспособление не обеспечивает надежное нахождение стропа в зеве крюка при вращении петли за счет упругих крутильных деформаций и воздействии его на пластину с внутренний стороны зева крюка.
Описанное устройство имеет сложную конструкцию и требует значительного времени для переведения его в рабочее состояние.
Задачей полезной модели является обеспечение надежности нахождения стропа в зеве крюка при упругих крутильных деформациях, упрощение процесса приведения предохранительного приспособления в рабочее состояние, при сохранении безопасности работы крюка. Что происходит за счет того, что грузовой крюк с предохранительным приспособлением, включающим, рог, хвостовик и предохранительное приспособление, выполненное в виде соединенных верхней и нижней пластин, при этом верхняя пластина имеет отверстие на одном конце для носовой части рога крюка. Соединение верхней и нижней пластины выполнено в виде пружины и шплинта, который имеет переменное по длине сечение - круглое переходящее в квадратное на конце по размеру квадратных сечений в верхней и нижней пластинах, причем нижняя пластина выполнена в виде вилки по размеру диаметра внутренней поверхности рога крюка, а верхняя пластина, вторым концом крепится на хвостовике крюка.

Весь текст будет доступен после покупки

1. Белоногов Л.Б. Одноковшовые погрузчики: учеб.-метод. пособие/ Л.Б. Белоногов, А.В. Озеров, А.С. Гришкевич, Л.В. Янковский. – Пермь : Изд-во Перм. нац. исслед. политехн. ун-та, 2015. – 155 с
2. Дорожно-строительные машины и комплексы: Учебник для вузов по специальности «Строительные дорожные машины и оборудование» / В.И. 3.Баловнев и др.; под ред. В.И. Баловнева. – 2-е изд., доп. и перераб. – Москва-Омск: СибАДИ, 2001. - 528 с: ил.
4. Гоберман Л.А. Теория, конструкция и расчет строительных и дорожных машин [Текст] / Л.А. Гоберман, К.В. Степанян, А.А. Яркин, В.С. Заленский.– М.: 5.Машиностроение, – 1979. — 303 с.
ГОСТ 27434–87. Трактора промышленные. Общие технические условия.–Введ. 1989–01–01.– М.: Изд-во стандартов, 1988.— 27 с
6. Жулай В.А. Дорожные машины [текст]/ В.А. Жулай. – Вестник машиностроения. – 2007 – 90 с
7. Методические указания по разработке сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств (МДС 81-3.99) / Госстрой России. – М., 1999. - 52 с.
8. Методические указания по выполнению курсовой работы по дисциплине «Эксплуатация строительных и дорожных машин». Сост.: В.А. Анфёров, В.И.Нидеккер; ПГТУ - Пермь, 2006 г. - 86 с.

Весь текст будет доступен после покупки