Разработка и экономическое обоснование мероприятий по повышению эффективности деятельности транспортного цеха ОАО «Тверской вагоностроительный завод

Введение………………………………………………………………………………3
Глава 1. Теоретические аспекты повышения экономической эффективности деятельности транспортной организации……………………………………………………………..6
1.1 Сущность понятия экономическая эффективность деятельности организации ………………………………………………………………………………………..6
1.2 Понятие и сущность экономического эффекта и экономической эффективности………………………………………………………………….….13
Глава 2. Анализ экономической эффективности ОАО « Тверской вагоностроительный завод» и оценка работы его транспортного цеха………………………………………………………………………………….22
2.1 Характеристика предприятия…………………………………………………..22
2.2 Анализ эффективности деятельности ОАО «Тверской вагоностроительный завод»………………………………………………………………………………..30
Глава 3. Разработка и оценка мероприятий перевода грузовых автомобилей транспортного цеха ОАО «Тверской вагоностроительный завод» на газообразное топливо………………………………………………………..…...37
3.1 Разработка работ по переводу на газообразные смеси автотранспортных средств, находящихся в эксплуатации…………………………………………….37
3.2 Мероприятия по совершенствованию охраны труда, техники безопасности в связи с переводом грузовых автомобилей на газообразные смеси…………………………………………………………………………………42
3.3 Оценка экономической эффективности от применения газообразной смеси в качестве моторного топлива ………………………………………………………46
Заключение………………………………………………………………………….61
Список использованных источников …………………………………………......63

Весь текст будет доступен после покупки

Автомобильный транспорт в России является одним из крупнейших загрязнителей окружающей среды, который ежегодно выбрасывает около 15 млн. тонн вредных веществ, что составляет 40% общих промышленных выбросов в атмосферу, а со сточными водами в водоемы поступает почти 40 млн. тонн загрязнителей. В больших городах они достигают 90% и представляют серьезную экологическую угрозу здоровью населения. Экологическое загрязнение и токсичность автотранспортных средств достигли критического уровня. Реальным решением данного вопроса является использование альтернативного моторного топлива. Перевод автомобилей на сжатый природный газ в качестве моторного топлива является весьма перспективным решением в условиях рынка и колебаний цен на энергоносители. Эта идея уже воплощается в реальность во многих странах, хотя и далеко не одинаковыми темпами. Россия имеет огромные запасы природного газа, однако его применение в транспортной отрасли затруднено по определенным причинам: слабая информированность менеджмента организаций, непроявление заботы о состоянии окружающей среды, недостаточное владение инструментами стратегического планирования деятельности хозяйствующих субъектов, недооценка преимуществ перехода автомобильного транспорта на альтернативные виды топлива, отсутствие законодательной базы, регулирующей и стимулирующей использование альтернативных видов моторного топлива и др.
Несмотря на то, что в нашей стране существует реальная возможность в настоящее время выбирать не только между бензиновым и дизельным двигателями, но также между сжатым природным газом, сжиженным нефтяным газом и даже этанолом. В Российской Федерации имеются достаточно благоприятные условия для газификации транспортных и других средств, прежде всего за счет использования природного газа. Однако использование альтернативных видов моторного топлива в России остается незначительным и эффект от их применения в масштабах государственной экономики малозаметен.

Весь текст будет доступен после покупки

Глава 1 Теоретические аспекты повышения экономической эффективности деятельности транспортной организации
1.1 Сущность понятия экономическая эффективность деятельности организации
Под эффективностью (лат. efficientia) в общих значениях слова понимают соотношение между фактически достигнутым результатом и использованным объемом ресурсов для достижения этого результата. Определение международного стандарта отражает краткую и достаточно полную характеристику определения эффективности. «Под производственной эффективностью обычно понимают комплексное представление конечных результатов использования всего перечня производственных ресурсов за определенный период времени [21, c.54 -63]. Эффективность во многих случаях направлена на характеристику роста производительности труда, наиболее комплексного использования производственных мощностей, сырьевых и материальных ресурсов, для достижения максимального результата при минимальном уровне затрат». Данное определение автором Е.Н. Полевая отражает понимание эффективности с точки зрения результата и характерна для сравнительной статистики. Экономическая эффективность и экономический эффект - важные категории рыночной модели для функционирования экономики. Они тесно взаимосвязаны [4, c. 13]. Данное мнение Э.А. Арустамова отражает роль экономической эффективности и эффекта в экономике, но не раскрывает суть этих терминов. Экономический эффект означает и отражает ценность любого полезного результата. Обычно под полезным и положительным результатом понимается прибыль или экономия средств и ресурсов. Экономический эффект – это абсолютная величина, которая зависит от масштабов производства и экономии затрат в конкретной отрасли.
Данное трактование автора Е.С. Панченко является обоснование термина экономического эффекта в разрезе приносимой пользы на предприятии.

Весь текст будет доступен после покупки

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1) Руководством по организации и выполнению услуг и работ по переводу на газ сжиженный нефтяной автотранспортных средств, находящихся в эксплуатации / РД 03112194-1098-03 // Утверждено Министерством транспорта РФ от 1 июня 2003 г.
2) РД 3112199-1094-03. Руководство по организации эксплуатации газобаллонных автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе. - М.: Технорматив, 2012. - 88 с.
3) Васильев В., Балабаева И. А у нас в системе ГАЗ / В. Васильев, И. Балабаева // Автомобильный транспорт. - 2012. - №2. - С. 26-35.
4) Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. Учебное пособие. / Г.В. Савицкая. -7-е изд. испр. - М.: Новое знание, 2009. - 704 с.
5) Дажин В. /Газовое топливо и экономика. / В. Дажин, А. Яковицкий // Автомобильный транспорт. - 2001. - №1. - С. 21-23.
6) Балабаева И. Альтернативные виды топлива в США. / И. Балабаева // Автомобильный транспорт. - 2000. - №3. - С. 28-30.
7) Николаева И. Альтернативные источники для автомобилей. / И. Николаева // Автомобильный транспорт. - 2002. - №3. - С. 43-47.

Весь текст будет доступен после покупки