Разработка мероприятий по организации движения ремонтируемого путепровода

СОДЕРЖАНИЕ 3
ВВЕДЕНИЕ 5
1 ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОВЕДЕНИЯ РЕМОНТНЫХ РАБОТ ПУТЕПРОВОДА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ А-280 РОСТОВ-НА-ДОНУ – ТАГАНРОГ – ГРАНИЦА С ДОНЕЦКОЙ НАРОДНОЙ РЕСПУБЛИКОЙ 7
1.1 Характеристика состояния путепровода 7
1.2 Основные параметры транспортных потоков 8
1.3 Актуальность проведения ремонтных работ 9
2 разработка мероприятий по организации движения ремонтируемого путепровода 10
2.1 Схема реверсивного регулирования транспортных потоков. 10
2.2 Особенности организации движения транспортных средств в районе производства работ по ремонту путепровода 12
2.3 Перечень мероприятий по обеспечению на линейном объекте безопасного движения на период его строительства 16
2.4 Организация дорожного движения и обустройство 17
3 ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ И ОГРАЖДЕНИЯ МЕСТ ПРОИЗВОДСТВА ДОРОЖНЫХ РАБОТ И ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ИХ ПРИМЕНЕНИЯ 21
3.1 Технические средства организации движения 21
3.2 Временные дорожные знаки 26
3.3 Временная дорожная разметка 29
3.4 Обеспечение требований безопасности движения при проектировании схемы организации движения и ограждения мест производства дорожных работ 30
3.5 Организация дорожного движения на время производства работ по капитальному ремонту путепровода 31
3.6 Дорожные знаки 33
3.7 Дорожная разметка 34
3.8 Обеспечение безопасности дорожного движения при производстве дорожных работ 34
3.9 Организация движения 35
4. РАЗРАБОТКА ПРОГРАММНОГО ПРИЛОЖЕНИЯ 40
4.1 Обоснование разработки приложения 40
4.2 Светофорное оборудование 40
4.3 Методика определения суммарной задержки транспортных средств на регулируемых участках дорог 41
4.4 Структура разработанного приложения 42
5 МОДЕЛИРОВАНИЕ РЕЖИМА СВЕТОФОРНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ 44
5.1 Задержка на регулируемых «узких местах» 44
5.2 Экспериментальные методы определения задержки. 45
6 ОПИСАНИЕ ПРОЕКТНЫХ РЕШЕНИЙ И ПЕРЕЧЕНЬ МЕРОПРИЯТИЙ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИХ СОХРАНЕНИЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ В ПЕРИОД СТРОИТЕЛЬСТВА, ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ И ОХРАНЕ ТРУДА 46
6.1 Охрана окружающей среды 46
6.2 Основные требования по технике безопасности и охране труда 46
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 49
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 51
ПРИЛОЖЕНИЕ А 54
ПРИЛОЖЕНИЕ Б 58
ПРИЛОЖЕНИЕ В 59
ПРИЛОЖЕНИЕ Г 60
ПРИЛОЖЕНИЕ Д 61
ПРИЛОЖЕНИЕ Е 62

Весь текст будет доступен после покупки

Важную роль в развитии экономики страны занимает автомобильный транспорт, задачей которого является полное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках грузов и пассажиров, повышение эффективности и качества работы транспортной системы в целом. В целом автомобильный транспорт обеспечивает экономию общественного времени в перевозках грузов и пассажиров, способствует развитию производительных сил общества, расширению межрегиональных связей.
Оптимальная организация дорожного движение в местах проведения ремонтных работ на различных сооружениях автомобильных дорог во многом определяют функционирование транспортной системы. Как правило, частичное перекрытие проезжей части в связи с проведением долгосрочных ремонтных работ во многом сокращает пропускную способность, снижают скорость сообщения, повышают аварийность. Одним из актуальных способов решения данной проблемы является внедрение интеллектуальных транспортных систем. В частности, применение интеллектуальных транспортных систем позволит поднять на новый уровень безопасность движения и увеличение пропускной способности в местах проведения ремонтных работ на путепроводах
Интеллектуальные транспортные системы – комплекс взаимосвязанных автоматизированных систем, решающих задачи управления дорожным движением, мониторинга и управления работой всех видов транспорта, информирования граждан и предприятии? об организации транспортного обслуживания на территории региона.

Весь текст будет доступен после покупки

1 ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОВЕДЕНИЯ РЕМОНТНЫХ РАБОТ ПУТЕПРОВОДА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ А-280 РОСТОВ-НА-ДОНУ – ТАГАНРОГ – ГРАНИЦА С ДОНЕЦКОЙ НАРОДНОЙ РЕСПУБЛИКОЙ
1.1 Характеристика состояния путепровода
В административном отношении ремонтируемый путепровод расположен на территории Неклиновского района Ростовской области, на км 63+336 автомобильной дороги А-280 Ростов-на-Дону – Таганрог – граница с Донецкой Народной Республикой. Путепровод пересекает железную дорогу.


Рисунок 1.1 – Схема размещения объекта

Рассматриваемый путепровод расположен в составе дороги II технической категории с 2-мя полосами движения транспорта.
При обследовании объекта выявлены дефекты мостового сооружения, основными из которых являются:
По мостовому полотну:
? отсутствует перекрывающий элемент деформационного шва (Б3Г0Д3Р2);
? габарит проезда не соответствует категории автодороги (фактический габарит – Г9,02: проезжая часть – 2?3,75 м, полоса безопасности – 2?0,76 м, нормативный – Г11,5) (Б2 Г0 Д3 Р0);
? выбоины в покрытии по полосам движения (у начала и конца путепровода) (Б2 Г1 Д3 Р2).
С целью восстановления транспортно-эксплуатационного состояния путепровода и доведения конструктивных элементов до уровня нормативных технических характеристик, позволяющих обеспечить потребительские свойства сооружения рекомендуется выполнение капитального ремонта. Организацию СМР по капитальному ремонту предполагается осуществлять поэтапно с сохранением движения транспортных средств по существующему путепроводу (пропуск транспортных средств встречных направлений по двум полосам).
Ремонтируемый автодорожный путепровод пересекает железнодорожные пути на 1273 км ПК3+80 перегона Неклиновка-Марцево.
На пересекаемом участке железнодорожная линия имеет следующие технические характеристики:
? количество путей – 3 (I, II и 6д);
? ширина колеи – 1,52 м;
? класс, группа и категория пути:
? I путь – 3 класс V группа 3 категория
? II путь – 3 класс V группа 3 категория
? 6д путь – IV группа
? скорость движения:
? I путь – 140/90 км/ч
? II путь – 120/80 км/ч

1.2 Основные параметры транспортных потоков
Для определения величины существующей интенсивности движения на проектируемом участке автомобильной дороги в январе 2024 года был проведен визуальный метод учета интенсивности движения автомобильного транспорта.
Учет движения автомобилей осуществлялся в соответствии с ГОСТ 32965-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Методы учета интенсивности движения транспортного потока» и методикой ПНСТ 542-2021 «Дороги автомобильные общего пользования. Нежесткие дорожные одежды. Правила проектирования».

Весь текст будет доступен после покупки

1. Боровской, А. В. Анализ основополагающих технологий капитального ремонта автомобильных дорог / А. В. Боровской. // Исследования молодых ученых : материалы IX Междунар. науч. конф. (г. Казань, апрель 2020 г.). — Казань: Молодой ученый, 2020. — С. 3-6. — URL: https://moluch.ru/conf/stud/archive/368/15734/ сооружения
2. Владимирский С.Р. Механизация строительства мостов. Учебное пособие, Изд. 2-е, перераб. и доп. - СПб: Изд-во ДНК, 2005г. - 152с.
3. ВСН 34-91 Правила производства и приемки работ на строительстве новых, реконструкции и расширении действующих гидротехнических морских и речных транспортных сооружений.
4. ВСН 32-81 Инструкция по устройству гидроизоляции конструкций мостов и труб на железных, автомобильных и городских дорогах
5. ГОСТ 19912-2012 Грунты. Методы полевых испытаний статическим и динамическим зондированием
6. ГОСТ 23278-2014 Грунты. Методы полевых испытаний проницаемости
7. ГОСТ 32960-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Нормативные нагрузки, расчетные схемы нагружения.
8. ГОСТ Р1.4-2004 Стандартизация в Российской Федерации. Стандарты организации. Общие Положения.
9. ГОСТ Р1.5-2012 Стандартизация в Российской Федерации. Стандарты национальные Российской Федерации.
10. ГОСТ Р52289-2019 Технические средства организации дорожного движения.
11. ГОСТ Р52748-2007 Дороги автомобильные общего пользования. Нормативные нагрузки, расчетные схемы нагружения и габариты приближения
12. ГОСТ Р 59200-2021 Дороги автомобильные общего пользования. Мосты и трубы. Капитальный ремонт, ремонт и содержание. Технические правила.
13. ГОСТ Р 58406.2-2020 Дороги автомобильные общего пользования. Смеси асфальтобетонные дорожные и асфальтобетон.
14. ГОСТ 25100-2020 Грунты. Классификация.
15. ГОСТ 33290-2015 Материалы лакокрасочные, применяемые в строительстве.

Весь текст будет доступен после покупки