Разработка мероприятий по повышению качества процесса текущего ремонта №3 локомотивов в ООО “СТМ-Сервис” города Оренбург с разработкой тележечного участка

\ВВЕДЕНИЕ 4
1 Характеристика и анализ работы депо 7
1.2 Анализ выполнения технико-экономических показателей депо 15
1.3 Планирование видов ремонта 18
2 Организация работы на участке 28
2.2 Анализ выполнения технико-экономических показателей 42
3 Патентный поиск 45
4 Улучшение процесса ремонта тележек тепловоза 53
4.1 Определение норм трудоемкости ремонта тягового подвижного состава 53
4.2 Недостатки в существующей системе ремонта 61
4.3 Предлагаемое оборудование на участке 64
5 Экономический раздел 74
5.1 Определение капитальных вложений 75
5.2 Экономия на электроэнергию 76
6 Обеспечение безопасности движения 80
6.1 Методология и принципы функционирования системы менеджмента безопасности движения в условиях локомотивного депо Оренбургское 80
7 Безопасность проекта 94
7.1 Организация рабочих мест для демонтажа букс 94
7.2 Требования безопасности при ремонте экипажной части тепловоза 96
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 102
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 105

Весь текст будет доступен после покупки

Современные требования к эксплуатации железнодорожного транспорта характеризуются постоянным ростом грузооборота, ужесточением графиков движения и повышением стандартов безопасности. В этих условиях надежность ходовых частей локомотивов становится критическим фактором, определяющим как бесперебойность перевозочного процесса, так и безопасность движения в целом. Тележечный участок сервисного локомотивного депо (СЛД) является ключевым звеном в системе поддержания этого ресурса, однако его технологическая база зачастую не соответствует современным вызовам.
Основной проблемой участка является архаичная организация ремонта буксовых узлов, основанная на тяжелом ручном труде с применением кувалд, ломиков и ударных съемников. Этот подход порождает комплекс взаимосвязанных недостатков: низкую производительность, высокий процент повреждения дорогостоящих деталей, непредсказуемое качество ремонта, значительный травматизм персонала и длительные простои локомотивов. В результате участок становится «узким местом», ограничивающим пропускную способность депо, а главное — создающим латентные риски для безопасности из-за потенциальных ошибок сборки и невыявленных дефектов.
Переход к индустриальным, механизированным методам ремонта является не просто желательным улучшением, а насущной производственной необходимостью. Мировой опыт и российские патентные разработки последних лет однозначно указывают на тенденцию роботизации и автоматизации процессов ремонта ходовых частей. Внедрение современных технических средств — это путь к преодолению кадровой зависимости, обеспечению стабильного качества и созданию технологического задела для интеграции участка в цифровую среду предприятия.
Цель данного проекта — разработать, обосновать и предложить к внедрению механизированный комплекс для демонтажа и монтажа буксовых узлов тепловозов на тележечном участке СЛД как первоочередное и наиболее эффективное решение для коренной модернизации технологического процесса.
Для достижения поставленной цели в проекте решаются следующие задачи:
1. Провести детальный анализ существующих недостатков организации труда и технологии на тележечном участке.
2. На основе патентного поиска изучить передовые технические решения в области механизации ремонта буксовых узлов.
3. Разработать концепцию механизированного комплекса, адаптированного к особенностям конструкции тележек отечественных тепловозов и условиям типового СЛД.
4. Дать комплексную оценку технического и экономического эффекта от внедрения, включая влияние на безопасность движения.
5. Разработать практические рекомендации по этапам внедрения и интеграции комплекса в технологический процесс депо.
Объектом исследования является производственный процесс ремонта тележек тепловозов на участке СЛД.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Характеристика и анализ работы депо

1.1 Локомотивное депо «Оренбургское»

СЛД Оренбургское имеет клеймо ремонтных работ, оно соответствует производству по текущим ремонте ТР-1, ТР-2 и техническому обслуживанию ТО-2,ТО-3,ТО-4,ТО-5 тепловозов 2ТЭ10, ЧМЭ3, текущему ремонту ТР-1 и техническому обслуживанию ТО-3,ТО-4,ТО-5 тепловоза ТЭП70, 2ТЭ116 сервисного локомотивного депо «Оренбургское».
Основные задачи, стоящие перед данной организацией: выполнение программы деповского ремонта в объеме текущего ремонта цикла ТР-1,ТР-2, технического обслуживания ТО-5,ТО-3,ТО-2 локомотивов независимо от их принадлежности, ремонт и изготовление запасных частей и деталей локомотивов, повышение эффективности своей хозяйственной деятельности, развитие основных и прочих видов деятельности, направленных на повышение финансовой устойчивости.
В соответствии с возложенными задачами сервисное локомотивное депо осуществляет следующие функции:
а) обеспечение своевременного приема локомотивов в ремонт и выпуск их из ремонта с соблюдением норм простоя на техническом обслуживании;
б) обеспечение технически исправного состояния грузоподъемных кранов, скатоподъёмник, домкратов, гирдавлических прессов, механических станков обработки и обточки колесных пар;
в) проведение анализа причин нарушений безопасности движения, возникших в течение гарантийного срока эксплуатации отремонтированных локомотивов по вине депо, и принятие мер по устранению этих причин;
г) разработка проектов бюджетов и планов экономического развития, выполнения программы ремонта по сериям локомотивов и объемом заданного цикла.;
д) проведение работ, направленных на обоснованное снижение расходов, эффективное использование и сохранность основных средств и имущества;
е) обеспечение рационального использования трудовых, материальных, топливно-энергетических и финансовых ресурсов;
ж) выполнение требований экологической безопасности и охраны здоровья населения, проведение мероприятий по охране природы, рациональному использованию природных ресурсов, ликвидации последствий аварий, вредного воздействия на окружающую природную среду;
з) проведение эффективной кадровой и социальной политики, подбор, расстановка, подготовка и повышение квалификации работников, ведение кадровой отчетности, внедрение передового опыта и новых методов работы, укрепление трудовой дисциплины;
и) проведение работы по улучшению организации труда, социальной защите работников, внедрению прогрессивных норм и системы мотивации труда, соблюдение трудового законодательства;
к) осуществление мер по улучшению условий труда предупреждению производственного и непроизводственного травматизма, выполнению правил и норм охраны труда и промышленной безопасности, техники безопасности и производственной санитарии, противопожарной безопасности, повышению культуры производства;

Весь текст будет доступен после покупки

1. Аболмасов, А.А. Мониторинг и диагностирование технического состояния локомотивов / А.А. Аболмасов, В.А. Мельников, И.И. Лакин; – Москва : LAP Lambert Academic Publishing AG & CO.KG, 2018. – 102 с.
2. Аболмасов, А.А. Совершенствование методов диагностирования электрических машин локомотивов по данным микропроцессорных систем управления / Аболмасов А.А., Лисин Д.О., Мельников В.А. // Современные технологии. Системный анализ. Моделирование – 2019. – № 3. – С. 69 –
3. Богомольный, Е.С. Методика диагностирования водяной и масляной систем тепловозов / Е.С. Богомольный, В.А. Перминов, Т.В. Ставров // Труды ВНИТИ, Коломна. – 2023. – № 58. – С. 29 – 37.
4. Богомольный, Е.С. Методика диагностирования радиатора тепловоза / Е.С. Богомольный, B.C. Ткаля, Т.В. Ставров, С.А. Скирич, В.А. Перминов, Б.С. Гольдберг // Труды ВНИТИ, Коломна. – 2019. – № 64. – С. 56 – 69.
5. Валиев, М.Ш. Повышение эффективности работы тепловозов средствами бортовых систем диагностирования : дис. канд. техн. наук: 05.22.07 / М.Ш Валиев – Санкт-Петербург : ПГУПС, 2019. – 161 с.
6. Васильев, Б.В. Диагностирование технического состояния судовых дизелей / Б.В. Васильев, Д.И. Кофман, С.Г. Эренбург – Москва : Транспорт, 2022. – 144 с.
7. Васин, П.А. Для диагностики тепловоза – комплекс «Магистраль» / П.А. Васин // Локомотив. – 2021. – №7. – С. 27 – 31.
8. Вознюк, В.Н. Управление надежности тепловозов / В.Н. Вознюк, Т.В. Ставров, Н.М. Найш // Труды ВНИТИ, Коломна. – 2019. – № 70. – С. 3 – 9.

Весь текст будет доступен после покупки