Разработка мероприятий по совершенствованию технологического процесса ремонта топливной аппаратуры в условиях “Оренбургский Дизельремонтный завод” “Локо-Тех-Дизельный дивизион” – филиала АО «Желдорреммаш

ВВЕДЕНИЕ 5
1 Характеристика “Оренбургский Дизельремонтный завод” “Локо-Тех-Дизельный дивизион” – филиала АО «Желдорреммаш» 8
1.1 Основные сведения 8
1.2 Характеристика объекта ремонта 14
1.2.1 Устройство и назначение топливной аппаратуры локомотивов 14
1.2.2 Анализ неисправностей 19
1.3 Технологический процесс ремонта топливной аппаратуры 30
1.4 Материально-техническая обеспеченность отделения по ремонту топливной аппаратуры 41
1.5 Технико-технологические предпосылки к совершенствованию функционирования отделения 44
2 Совершенствование организации ремонта топливной аппаратуры 48
2.1 Проблемы и решения ремонта ТА 48
2.2 Расчет основных цехов 55
3 Патентный поиск 59
4 Мероприятия по внедрению стенда для регулировки ТА 65
4.1 Техническое и технологическое описание оборудования 65
4.2 Сравнительный анализ 71
4.2.1 Потребляемая мощность оборудования 71
4.2.2 Производственная площадь 73
4.2.3 Время на операции 75
4.3 Разработка ленточного графика производственного процесса 77
4.4 Разработка календарного плана производственного процесса 79
4.5 Организация размещения запасных частей, деталей и оборудования с применением инструмента «Бережливого производства» системы «5С» 80
5 Экономический раздел 88
6 Обеспечение безопасности движения 93
6.1 Требования безопасности в случае пожара (загорания) на локомотиве 93
7 Безопасность и экологичность проекта 105
7.1 Требования охраны труда при ремонте дизеля и вспомогательного оборудования тепловоза 105
7.2 Безопасность при производстве работ и необходимые СИЗ для слесаря по ремонту топливной аппаратуры 112
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 114
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 116

Весь текст будет доступен после покупки

В условиях повышенных требований к надежности, экономичности и экологичности железнодорожного транспорта качество ремонта тягового подвижного состава становится критическим фактором. Особое место в этом процессе занимает ремонт топливной аппаратуры (ТА) тепловозных дизелей, который традиционно является «узким местом» на локомотиворемонтных заводах (ЛРЗ). Сложность и высокая точность работ, зависимость от квалификации персонала, длительный цикл и субъективность контроля приводят к непредсказуемости сроков, рискам возвратного брака и повышенным эксплуатационным расходам у конечного заказчика. Внедрение современных, автоматизированных технологических решений в этой области является не просто вопросом оптимизации, а стратегической необходимостью для обеспечения технологической независимости, конкурентоспособности ремонтных предприятий и выполнения жестких норм по ресурсу и экономии топлива.
Цель исследования – провести комплексный анализ процесса ремонта топливной аппаратуры на ЛРЗ и обосновать выбор и методику внедрения оптимального технического средства — автоматизированного стенда-комплекса для регулировки и испытаний топливных насосов высокого давления (ТНВД) — способного кардинально повысить качество, производительность и управляемость данного технологического процесса.
Задачи исследования, последовательно решенные в работе:
1. Провести системный анализ текущего состояния ремонта ТА на типовом ЛРЗ, выявить ключевые недостатки и их влияние на производственные графики.
2. Осуществить патентно-технический поиск современных технологических решений в области ремонта и диагностики топливной аппаратуры.
3. Сравнить выявленные технические средства по критериям эффективности, стоимости и целесообразности внедрения.
4. Дать развернутую характеристику выбранному оптимальному решению — автоматизированному стенду-комплексу, описав его концепцию, аппаратную и программную составляющие, принцип работы.
5. Разработать подробный, поэтапный план (дорожную карту) внедрения данного комплекса на предприятии, охватывающий технические, организационные и кадровые аспекты.
Объект исследования. Процесс ремонта топливной аппаратуры (ТНВД, форсунок) тепловозных дизелей в условиях локомотиворемонтного завода.
Предмет исследования. Современные автоматизированные технологические средства, методы и организационные решения, направленные на совершенствование объекта исследования, в частности — автоматизированный стенд-комплекс для регулировки и испытаний ТНВД.
Работа обобщает и структурирует разрозненный опыт и знания в области ремонта сложных прецизионных узлов железнодорожной техники. Практическая ценность заключается в предоставлении готового, поэтапного руководства по модернизации ключевого участка ЛРЗ — от технико-экономического обоснования до полной интеграции оборудования в производственный процесс. Результаты исследования могут быть непосредственно использованы инженерно-техническими службами ремонтных предприятий холдинга «РЖД» и других эксплуатантов тягового подвижного состава для планирования технического перевооружения и повышения эффективности производства.

Весь текст будет доступен после покупки

1 Характеристика “Оренбургский Дизельремонтный завод” “Локо-Тех-Дизельный дивизион” – филиала АО «Желдорреммаш»

1.1 Основные сведения

Оренбургский завод «Желдорреммаш» (ООО «Желдорреммаш», ранее Дизель-ремонтный завод или ЛРЗ) — это одно из ключевых предприятий железнодорожного машиностроения и ремонта в России. Основной вид деятельности: ремонт, модернизация и производство узлов для тягового подвижного состава и путевой техники.
Ключевые характеристики и направления деятельности
1. Ремонт и модернизация дизельных двигателей:
? Это историческая и до сих пор одна из основных специализаций. Завод обладает уникальными компетенциями по ремонту и восстановлению мощных дизелей для:
? Магистральных тепловозов (серий 2ТЭ10, ТЭМ, ЧМЭ и др.).
? Промышленных и маневровых тепловозов.
? Дизель-поездов (например, ДТ1).
? Силовых агрегатов для путевой и специальной железнодорожной техники.
2. Капитальный ремонт и модернизация тепловозов:
? Завод выполняет капитальный ремонт (КР) с продлением срока служба магистральных и маневровых тепловозов.
? Активно внедряет программу модернизации локомотивов, которая включает:
? Установку новых, более экономичных и экологичных дизельных двигателей (например, ЯМЗ, Caterpillar).
? Обновление кабин управления, систем управления и контроля.
? Улучшение тяговых характеристик и условий труда машинистов.
3. Производство запасных частей:
Изготовление широкой номенклатуры запчастей для локомотивов, вагонов и путевой техники, что снижает зависимость от внешних поставщиков.
Технологические возможности и инфраструктура
? Современное оборудование: В последние годы проведена значительная модернизация: внедрены станки с ЧПУ, обрабатывающие центры, современные окрасочные камеры, печи для термообработки, оборудование для неразрушающего контроля.
? Полный цикл производства: Завод способен выполнять практически все операции от разборки и дефектовки до сборки, испытаний и выпуска готовой продукции.
? Собственное литейное и кузнечное производство: Это важное конкурентное преимущество, позволяющее изготавливать сложные и уникальные детали.
? Сертификаты и лицензии: Предприятие имеет все необходимые сертификаты соответствия, лицензии Ростехнадзора и Росжелдора, является членом отраслевых объединений (СоюзМаш, РСПП).
Значение и роль

Весь текст будет доступен после покупки

1. Паршин М.В. Качество государственных и муниципальных услуг: на пути к сервисному государству; Статут - М., 2018. - 953 c.
2. №2631р Инструкция по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию колесных пар локомотивов и моторвагонного подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм, утверждена распоряжением ОАО «РЖД» «22» декабря г. №2631р, 120 с.
3. Механическая часть тягового подвижного состава. И.В.Бирюков, А.Н. Савоськин, Г.П. Бурчак. - М.: Транспорт, 2012, 440 с.
4. А.Т. Головатый, П.И. Борцов. Электроподвижной состав: эксплуатация, надежность и ремонт. - М: Транспорт, 2011.- 240с.
5. В.Ф. Криворудченко, Р.А. Ахмеджанов. Современные методы технической диагностики и неразрушающего контроля деталей и узлов подвижного состава железнодорожного транспорта. - М.: Маршрут, 2005. - 436 с.
6. Петрунин А.В., Маркина Н.Е., Лазарев В.Л. Неразрушающий контроль деталей локомотивов: перспективы развития и совершенствования. Локомотив. 2007г. № 3. С. 2-5.
7. Гагина Л.Н., Рудов П.К. Проектирование технологических процессов ремонта и изготовления узлов вагонов. Общие положения. Методические указания к курсовому проектированию по дисциплине “Технология вагоностроения и ремонта вагонов”. Гомель. БелИИЖТ, 1992.
8. Технология вагоностроения и ремонта вагонов / Под редакцией В.С. Герасимова. М.: Транспорт, 2018.
9. Левыкин Ф.В., Лысенко И.М., Матвеев А.Н. Дефектоскопия деталей локомотивов и вагонов. М. Транспорт 2014.
10. Дефектоскопия деталей подвижного состава железных дорог и метрополитенов/ Под редакцией канд. тех. Наук Ильина В.А. 2013
11. В.В. Пигунов, И.Ф., Пастухов Расчет оси колесной пары с помощью ЭВМ. Гомель. БелИИЖТ, 2019

Весь текст будет доступен после покупки